Хью Пурвис эсминец тарихы

Кіріспе

Аллен М. Самнер класының эсминшісі USS Hugh Purvis (DD 709) 1945 жылдан 1972 жылға дейін АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет етті. Кейін Түркияға берілді және 1993 жылға дейін TCG Zafer (D356) атауымен қызмет етті. Кеме 1994 жылы металлға тапсырылды.

Тарих

USS Hugh Purvis қазіргі уақытта 1869 жылдан 1884 жылға дейін қызмет еткен және Құрмет медалімен марапатталған Хью Пурвис есімін алған АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жалғыз кемесі болып табылады. Кеме 1944 жылдың 17 желтоқсанында Нью-Джерси штатының Керни қаласындағы Federal Shipbuilding & Dry Dock Co. компаниясымен суға түсірілді, капрал Пурвистің жесірі Мэри Элис Пурвис демеушілік етті және 1945 жылдың 1 наурызында қолданысқа берілді.

АҚШ Әскери-теңіз флоты (1945-1972)

Кариб теңізінде сынақтан өткеннен кейін Хью Пурвис Панама каналы арқылы Гавайи суларында оқу-жаттығуларға қатысу үшін екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін 1946 жылдың 16 сәуірінде Каско шығанағына оралды. Нью-Йоркте ұзақ уақыт жөндеуден өткеннен кейін Кариб теңізінде жаттықты және 1946 жылдың 14 желтоқсанында Ньюпортқа (Род-Айленд) жаңа портына келді. Хью Пурвис өзінің алғашқы Еуропалық круизіне 1947 жылдың 2 ақпанында аттанды және солтүстік Атлантикада одақтас кемелермен жаттығулардан кейін сәуір айында Дания королі Кристиан X-тің жерлеу рәсіміне АҚШ-тың ресми делегациясының бір бөлігін құрды. Кеме 14 тамызда Ньюпортқа оралды және жылдың қалған бөлігінде Жаңа Англия жағалауында су асты кемелеріне қарсы жаттығуларға қатысты. Хью Пурвис Ньюпорттан АҚШ-тың 6-шы флотымен алғашқы круизге 13 қыркүйек 1948 жылы кетті. Келесі бес айда ол флоттың маңызды бейбітшілік жұмысына қатысты. 1949 жылы 10 ақпанда Ньюпортқа қайтып оралған ол сол порттан 27 маусымда Нью-Орлеанға дейін жұмыс істеді. Хью Пурвис 1950 жылдың 10 желтоқсанында Ньюпортқа және тұрақты флоттық міндеттерге оралғанға дейін шығанақ портынан резервтік оқу круиздерін жасады. Корея соғысы кезінде Әскери-теңіз флотына талап арта түскендіктен, Хью Пурвис дайындық бойынша жаттығуды жалғастырды. Ол 1951 жылдың наурыз айынан қазан айына дейін Жерорта теңізінде тағы бір круизді жасады және 1952 жылдың тамызында тағы бір ірі НАТО круизіне қатысты. 1953 жылы шілдеде тағы бір 6-шы флоттық круиз аяқталды, содан кейін ардагер кеме Кариб теңізіне оқу круизіне аттанды. Ол Кариб теңізіндегі Спрингборд операциясына қатысып, 1953 жылы 23 қарашада Ньюпортқа оралды. Хью Пурвис 1954 жылы Атлантиканың батысында оқу операцияларында болды, бірақ 1955 жылы 5 қаңтарда 6-шы флотпен тағы бір маңызды іске кірісті. 26 мамырда ол 1956 жылдың шілдесіне дейін жауынгерлік-ұшқынға қарсы жаттығуларға қатысты. 2 шілдеде ол қайтадан Тынық мұхитқа жөнелтілді. Осы кезеңде Американың күш-қуаты Суэц дағдарысын басаңдатуға және осы маңызды аймаққа шетелдік араласуды болдырмауға көп көмектесті. 1956 жылы қазан айында Персия шығанағында болған кезінде Хью Пурвис Израильдің Хайфа қаласынан босқындарды эвакуациялау кезінде және Біріккен Ұлттар Ұйымының Газадан Египеттен босату командасының қызметкерлерін алып кету кезінде эскорт кемесі ретінде қызмет етті. 1957 жылдың жазында эсминец Чили мен Панама каналы аймағына тағы бір курсанттарды даярлау сапарына қатысып, Солтүстік Атлантикада НАТО бөлімшелерімен жұмыс істеді. 1958 жылдың басында Кариб теңізінде жаттықты, 12 маусымда Солтүстік Еуропадағы НАТО елдеріне сапармен кетті. Осы маңызды кезеңде 6-шы флот Ливан дағдарысында өзінің бейбітшілікті сақтау күшін дәлелдеді және солшыл көтерілістің алдын алуда сәтті болды. 1958 жылы тамыз айында Еуропадан оралғаннан кейін ол 16 ай бойына қазіргі заманғы әскери-теңіз флотына қарсы күресу қабілетін арттыру үшін құрылған Жойғыштарды әзірлеу тобымен тәжірибелік жұмыс жүргізді. 1960 жылы наурыз айында ол Бостон әскери кеме жасау зауытына флотты қалпына келтіру және жаңғырту (FRAM) капиталды жөндеуді бастау үшін кірді, оған үлкен жөндеу және тікұшақ түсіру палубасы мен ангардың орнатылуы кірді. Өте ұзақ өмір сүру мүмкіндігіне ие болған кеме 1961 жылдың қаңтар айында жаңа DASH антисубмариндік ұшқышты тікұшақты пайдалануды қоса алғанда, су асты кемелеріне қарсы жаттығуларға қатысты. Хью Пурвис 8 наурызда Жерорта теңізіне алтыншы рет жіберілді. Бұл круиз кезінде флота Берлин дағдарысының тереңдеуіне байланысты кез келген жағдайға дайын болды. Кеме Ньюпортқа 1961 жылдың 4 қазанында оралды. 1962 жылдың қаңтар айында Хью Пурвис, екінші апатшыл даму тобына қосылған кезде, Атлантикадағы қалпына келтіру аймағында жұмыс істеді, полковник Джон Гленннің Меркурий жобасының ғарыш капсуласын қалпына келтіруге көмектесті. Сонарлық жаттығулар қазан айының соңына дейін жалғасты, сонда Кубаға шабуылдау зымырандарының енгізілуі тағы бір "салқын соғыс" дағдарысына әкелді. Хью Пурвис Гуантанамо шығанағына барды, онда Кубадағы зымыран дағдарысы кезінде теңіз жауынгерлеріне қару-жарақпен қолдау көрсету үшін станциясында қалды. 1962 жылы 20 желтоқсанда Ньюпортқа оралды. Келесі жылы Атлантикада антисубмариндік соғыс (ASW) тасымалдаушы кемелері мен тікұшақтармен су асты кемелеріне қарсы жаттығуларға қатысты. 1964 жылы ол жыл сайынғы операциялық дайындық тексеруіне дайындалып, сол жылдың ақпан айында Бостон әскери кеме жасау зауытына тұрақты жөндеуге кірді. Жөндеуден кейін және 30 фут (9 м) биіктіктегі мачтаға орнатылған жаңа радарлық куполдан кейін ол жаңа ASW сенсорын бағалауды бастады. 1965 жылдың 18 қаңтарында ол Ньюпорттан "Спрингборд" операциясының маңызды бөлігі болу үшін кетті. 1965 жылдың бәсекелес жылы аяқталғаннан кейін Хью Пурвис Атлантикалық флоттың Cruiser Destroyer Force департаментінен операциялар және қару-жарақ саласында екі үздік сыйлық алды. 1965 жылдың соңында Хью Пурвис Бостон әскери кеме жасау зауытында жаңа конформды жазық массивтік сонарға бейімделді. 1966 жылдың 21 қаңтарында әрекетке дайын болған Хью Пурвис жылдың көп бөлігінде Атлантика жағалауында және Кариб теңізінде жұмыс істеді. 6 наурызда ол "Good Will II" балық аулау қайығы мен оның бес экипажын құтқарып алды. Эсминец 1966 жылдың 29 қарашасында Жерорта теңізіне кетті және 6-шы флотқа қосылу үшін 7 желтоқсанда Гибралтар бұғазынан өтті. Ол 1967 жылға дейін Жерорта теңізінің шығысында жұмыс істеді. Хью Пурвис 1968 жылдың басында тұрақты жөндеу кезеңінен өтті. Осыдан кейін ол Батыс Тынық мұхитындағы жөнемелдеуге дайындық үшін Кубаның Гуантанамо шығанағында жаттықты. Ол тамызда осы жөнемелдеуге кетіп, Вьетнам жағалауында авиациялық және артиллериялық қолдау операцияларын жүргізді. Осы уақытта ол Safeguard құтқару және қалпына келтіруге жауапты болды. Осы жөнемелдеу кезінде көрсеткен қызметі үшін ол "Meritorious Unit Commendation" және "Combat Action Ribbon" сыйлықтарымен марапатталды. Осы жөнемелдеуден кейін Хью Пурвис Жойғыштарды әзірлеу тобынан 102-ші Жойғыштар дивизионына ауыстырылды. 1969 жылдың жазында ол Кариб теңізінде оқу жаттығуларына қатысып, эсминец мектебі үшін оқу кемесі ретінде қызмет етті. Қараша айында ол SS Koa үшін іздеу және құтқару операцияларына қатысты. 1970 жылы ол Жерорта теңізіне соңғы жөнемелдеуге дайындық күйінде Гуантанамо шығанағында тағы бір рет жаттықты.

Following shakedown training in the Caribbean Sea, Hugh Purvis transited the Panama Canal to take part in training exercises in Hawaiian waters after the close of World War II, returning to Casco Bay, Maine, 16 April 1946. After a long overhaul at New York she trained in the Caribbean and arrived her new homeport at Newport, Rhode Island on 14 December 1946. Hugh Purvis sailed for her first European cruise 2 February 1947 and after exercises with allied ships in the north Atlantic, formed a part of the United States' official party at the burial of King Christian X of Denmark in April. The ship returned to Newport 14 August and took part in antisubmarine exercises off the New England coast the balance of the year. Hugh Purvis departed Newport for her first cruise with the U. S. 6th Fleet 13 September 1948. For the next five months she took part in the fleet's vital work of peacekeeping. Returning to Newport 10 February 1949, she operated from that port until sailing 27 June for New Orleans. Hugh Purvis made reserve training cruises out of the gulf port until returning to Newport and regular fleet duties 10 December 1950. As the demands on the Navy increased during the Korean War, Hugh Purvis continued intensive readiness training. She made another Mediterranean Sea cruise March to October 1951, and took part in another giant NATO cruise in August 1952. Another 6th Fleet cruise was completed in July 1953 after which the veteran ship embarked midshipmen for a Caribbean training cruise. She participated in Operation Springboard in the Caribbean before returning to Newport 23 November 1953. Hugh Purvis spent 1954 on training operations the western Atlantic, but sailed 5 January 1955 for another important deployment with the 6th Fleet. She returned 26 May to join a hunter killer group in antisubmarine exercises until July 1956. On 2 July she sailed again for duty in the troubled Mediterranean, joining other 6th Fleet units in that ancient center of civilization. During this period, American power afloat did much to dampen the Suez Crisis and to discourage foreign interference in this vital area. While in the Persian Gulf in October 1956, Hugh Purvis acted as an escort vessel during evacuation of refugees from Haifa, Israel, and the removal of United Nations Truce Team officials from Gaza, Egypt. During the summer of 1957, the destroyer took part in another midshipman training cruise to Chile and the Panama Canal Zone, and operated with NATO units in the north Atlantic. In early 1958 she trained in the Caribbean, sailing 12 June for visits to NATO countries in northern Europe. It was during this crucial period that the 6th Fleet was proving its peacekeeping power in the Lebanon Crisis, and was successful in preventing a leftist revolt. After her return from Europe in August 1958 she began 16 months of training and experimental work with the Destroyer Development Group designed to increase her fighting capacity for the modern navy. In March 1960 she entered Boston Naval Shipyard to begin a Fleet Rehabilitation and Modernization (FRAM) overhaul, which included extensive refitting and the installation of a helicopter landing deck and hangar aft. Emerging with a greatly increased life span, the ship took part in antisubmarine exercises in January 1961, including the use of the new DASH antisubmarine drone helicopter. Hugh Purvis then sailed 8 March for her sixth deployment to the Mediterranean. During this cruise the fleet stood by for any eventuality during a deepening of the Berlin Crisis. The ship returned to Newport 4 October 1961. In January 1962, Hugh Purvis, while attached to Destroyer Development Group Two, operated in the Atlantic recovery area, aiding in the recovery of Col. John Glenn's Project Mercury space capsule. Sonar exercises occupied her until late October, when the introduction of offensive missiles into Cuba precipitated another Cold War crisis. Hugh Purvis proceeded to Guantanamo Bay, where she remained on station to provide gunfire support to the Marines during the Cuban Missile Crisis. She returned to Newport 20 December 1962 and throughout the next year took part in antisubmarine exercises with antisubmarine warfare (ASW) carriers and helicopters in the Atlantic. The year 1964 found her preparing for her annual operational readiness inspection and in February of that year she entered the Boston Naval Shipyard for a regular overhaul. After overhaul and a new radar radome mounted on a 30 feet (9 m) mast she began evaluation of a new ASW sensor. On 18 January 1965 she sailed from Newport to become an important part of Operation "Springboard". At the completion of competitive year 1965, Hugh Purvis was awarded two Cruiser Destroyer Force, Atlantic Fleet, departmental excellence awards in operations and weaponry. During the latter part of 1965 Hugh Purvis was adapted for a new conformed planar array sonar at the Boston Naval Shipyard. Ready for action 21 January 1966 Hugh Purvis operated along the Atlantic coast and in the Caribbean through most of the year. On 6 March she rescued fishing boat Good Will II and her crew of five. The destroyer sailed for the Mediterranean 29 November, and transited the Straits of Gibraltar 7 December to join the 6th Fleet. She operated in the eastern Mediterranean into 1967. Hugh Purvis underwent a regular overhaul period in early 1968. Following this, she trained at Guantanamo Bay, Cuba in preparation for a Western Pacific deployment. She departed on this deployment in August, arriving on station off Vietnam in support of carrier and gunfire support operations. During this time, she was responsible for salvage and recovery of Safeguard. For her service during this deployment, she was awarded the Meritorious Unit Commendation and Combat Action Ribbon. Following this deployment, Hugh Purvis transferred from the Destroyer Development Group to Destroyer Division 102. In the summer of 1969, she participated in training exercises in the Caribbean and served as a training ship for destroyer school. In November, she participated in searching and rescue operations for SS Koa. In 1970 she once again trained at Guantanamo Bay in anticipation of her final deployment to the Mediterranean.

Түрік әскери-теңіз флоты (1972-1994)

Хью Пурвис 1972 жылдың 15 маусымында қызметтен босатылды. 1972 жылдың 1 шілдесінде Түркияға сатылып, TCG Zafer (D 356) деп қайта аталды. 1993 жылға дейін түрік теңіз күштерінде қызмет етті, содан кейін кеме АҚШ-қа қайтарылды. 1994 жылы кеме металл тескілеріне тарқатылды.