Эсминец USS Hugh Purvis (DD 709) и его служба

Введение

Разрушитель класса Allen M. Sumner USS Hugh Purvis (DD 709) состоял на вооружении ВМС США с 1945 по 1972 год. Затем он был передан Турции и служил до 1993 года под названием TCG Zafer (D356). Корабль был разобран на металлолом в 1994 году.

История

USS Hugh Purvis в настоящее время является единственным кораблем Военно-морского флота США, названным в честь Хью Пурвиса, морского пехотинца, служившего с 1869 по 1884 год и удостоенного медали Почёта. Корабль был спущен на воду компанией Federal Shipbuilding & Dry Dock Co. в городе Керни, штат Нью-Джерси, 17 декабря 1944 года; крестной матерью на церемонии спуска на воду была миссис Мэри Элис Пурвис, вдова капрала Пурвиса; и введен в строй 1 марта 1945 года.

ВМС США (1945-1972)

После тренировочных плаваний в Карибском море, «Хью Пурвис» прошел через Панамский канал для участия в учебных упражнениях в водах Гавайских островов после окончания Второй мировой войны, вернувшись в залив Каско, штат Мэн, 16 апреля 1946 года. После длительного ремонта в Нью-Йорке корабль прошел подготовку в Карибском бассейне и прибыл в свой новый порт приписки – Ньюпорт, Род-Айленд, 14 декабря 1946 года. «Хью Пурвис» вышел в свой первый европейский круиз 2 февраля 1947 года, а после учений с союзными кораблями в Северной Атлантике стал частью официальной делегации США на похоронах короля Кристиана X Дании в апреле. 14 августа корабль вернулся в Ньюпорт и в течение года участвовал в учениях по борьбе с подводными лодками у побережья Новой Англии. «Хью Пурвис» покинул Ньюпорт для своего первого круиза с 6-м флотом США 13 сентября 1948 года. В течение следующих пяти месяцев он участвовал в важной работе флота по поддержанию мира. Вернувшись в Ньюпорт 10 февраля 1949 года, он действовал из этого порта до 27 июня, когда отплыл в Новый Орлеан. «Хью Пурвис» совершал резервные учебные круизы из порта в заливе, пока не вернулся в Ньюпорт и не приступил к выполнению регулярных задач флота 10 декабря 1950 года. По мере роста требований к ВМС во время Корейской войны, «Хью Пурвис» продолжал интенсивную боевую подготовку. Он совершил еще один круиз по Средиземному морю с марта по октябрь 1951 года и принял участие в масштабном круизе НАТО в августе 1952 года. В июле 1953 года был завершен еще один круиз 6-го флота, после которого корабль-ветеран отправил курсантов на учебный круиз в Карибском бассейне. Он участвовал в операции «Спрингборд» в Карибском бассейне, прежде чем вернуться в Ньюпорт 23 ноября 1953 года. «Хью Пурвис» провел 1954 год в учебных операциях в западной части Атлантики, но 5 января 1955 года отплыл для очередного важного развертывания с 6-м флотом. 26 мая он вернулся, чтобы присоединиться к группе охотников-убийц в антилодочных учениях до июля 1956 года. 2 июля он снова отправился на службу в Средиземноморье, присоединившись к другим подразделениям 6-го флота в этом древнем центре цивилизации. В этот период американская военно-морская мощь многое сделала для смягчения Суэцкого кризиса и предотвращения иностранного вмешательства в этот жизненно важный регион. В октябре 1956 года, находясь в Персидском заливе, «Хью Пурвис» выступал в качестве сопровождающего судна во время эвакуации беженцев из Хайфы, Израиль, и вывоза сотрудников команды перемирия ООН из Газы, Египет. Летом 1957 года эсминец принял участие в очередном учебном круизе для курсантов в Чили и зоне Панамского канала, а также работал с подразделениями НАТО в Северной Атлантике. В начале 1958 года он тренировался в Карибском бассейне, отплыв 12 июня для посещения стран НАТО в Северной Европе. Именно в этот критический период 6-й флот демонстрировал свою миротворческую силу в Ливанском кризисе и успешно предотвратил левое восстание. После возвращения из Европы в августе 1958 года он начал 16 месяцев обучения и экспериментальной работы с группой разработки эсминцев, предназначенной для повышения его боевой эффективности для современного флота. В марте 1960 года он вошел в Бостонскую военно-морскую верфь для начала капитального ремонта флота и модернизации (FRAM), который включал обширную переоборудование и установку посадочной площадки и ангара для вертолета в кормовой части. Получив значительно увеличенный срок службы, корабль принял участие в учениях по борьбе с подводными лодками в январе 1961 года, включая использование нового беспилотного вертолета DASH для борьбы с подводными лодками. 8 марта «Хью Пурвис» отправился в свой шестой поход в Средиземное море. Во время этого круиза флот был готов к любому развитию событий в связи с обострением Берлинского кризиса. Корабль вернулся в Ньюпорт 4 октября 1961 года. В январе 1962 года «Хью Пурвис», находясь в составе группы разработки эсминцев №2, работал в районе восстановления Атлантики, помогая в восстановлении космической капсулы проекта «Меркурий» полковника Джона Гленна. Учения по гидролокации занимали его до конца октября, когда размещение на Кубе наступательных ракет спровоцировало новый кризис холодной войны. «Хью Пурвис» направился в залив Гуантанамо, где оставался на станции для обеспечения огневой поддержки морской пехоте во время Карибского кризиса. 20 декабря 1962 года он вернулся в Ньюпорт и в течение следующего года участвовал в учениях по борьбе с подводными лодками с авианосцами и вертолетами, предназначенными для борьбы с подводными лодками, в Атлантике. В 1964 году он готовился к ежегодной проверке оперативной готовности и в феврале того же года вошел в Бостонскую военно-морскую верфь для проведения регулярного ремонта. После ремонта и установки новой радиолокационной антенны на 30-футовой (9 м) мачте он начал испытания нового гидроакустического датчика. 18 января 1965 года он вышел из Ньюпорта, чтобы стать важной частью операции «Спрингборд». По завершении соревновательного 1965 года «Хью Пурвис» был награжден двумя премиями за выдающиеся заслуги в области операций и вооружения от командования крейсеров-эсминцев Атлантического флота. Во второй половине 1965 года «Хью Пурвис» был адаптирован для новой конформной планарной антенной решетки гидролокатора на Бостонской военно-морской верфи. Готовый к действиям 21 января 1966 года, «Хью Пурвис» действовал вдоль атлантического побережья и в Карибском бассейне большую часть года. 6 марта он спас рыболовное судно «Good Will II» и его экипаж из пяти человек. Эсминец вышел в Средиземное море 29 ноября и прошел через Гибралтарский пролив 7 декабря, чтобы присоединиться к 6-му флоту. Он действовал в восточном Средиземноморье до 1967 года. «Хью Пурвис» прошел регулярный ремонт в начале 1968 года. После этого он прошел подготовку в заливе Гуантанамо, Куба, в преддверии развертывания в Тихом океане. Он отправился в это развертывание в августе, прибыв на станцию у Вьетнама для поддержки операций авианосцев и огневой поддержки. В это время он отвечал за спасение и восстановление «Safeguard». За службу во время этого развертывания он был награжден благодарственной грамотой и лентой за боевые действия. После этого развертывания «Хью Пурвис» был переведен из группы разработки эсминцев в 102-е дивизию эсминцев. Летом 1969 года он участвовал в учебных упражнениях в Карибском бассейне и служил учебным кораблем для школы эсминцев. В ноябре он участвовал в поисково-спасательных операциях для SS Koa. В 1970 году он снова прошел подготовку в заливе Гуантанамо в преддверии своего последнего развертывания в Средиземноморье.

Following shakedown training in the Caribbean Sea, Hugh Purvis transited the Panama Canal to take part in training exercises in Hawaiian waters after the close of World War II, returning to Casco Bay, Maine, 16 April 1946. After a long overhaul at New York she trained in the Caribbean and arrived her new homeport at Newport, Rhode Island on 14 December 1946. Hugh Purvis sailed for her first European cruise 2 February 1947 and after exercises with allied ships in the north Atlantic, formed a part of the United States' official party at the burial of King Christian X of Denmark in April. The ship returned to Newport 14 August and took part in antisubmarine exercises off the New England coast the balance of the year. Hugh Purvis departed Newport for her first cruise with the U. S. 6th Fleet 13 September 1948. For the next five months she took part in the fleet's vital work of peacekeeping. Returning to Newport 10 February 1949, she operated from that port until sailing 27 June for New Orleans. Hugh Purvis made reserve training cruises out of the gulf port until returning to Newport and regular fleet duties 10 December 1950. As the demands on the Navy increased during the Korean War, Hugh Purvis continued intensive readiness training. She made another Mediterranean Sea cruise March to October 1951, and took part in another giant NATO cruise in August 1952. Another 6th Fleet cruise was completed in July 1953 after which the veteran ship embarked midshipmen for a Caribbean training cruise. She participated in Operation Springboard in the Caribbean before returning to Newport 23 November 1953. Hugh Purvis spent 1954 on training operations the western Atlantic, but sailed 5 January 1955 for another important deployment with the 6th Fleet. She returned 26 May to join a hunter killer group in antisubmarine exercises until July 1956. On 2 July she sailed again for duty in the troubled Mediterranean, joining other 6th Fleet units in that ancient center of civilization. During this period, American power afloat did much to dampen the Suez Crisis and to discourage foreign interference in this vital area. While in the Persian Gulf in October 1956, Hugh Purvis acted as an escort vessel during evacuation of refugees from Haifa, Israel, and the removal of United Nations Truce Team officials from Gaza, Egypt. During the summer of 1957, the destroyer took part in another midshipman training cruise to Chile and the Panama Canal Zone, and operated with NATO units in the north Atlantic. In early 1958 she trained in the Caribbean, sailing 12 June for visits to NATO countries in northern Europe. It was during this crucial period that the 6th Fleet was proving its peacekeeping power in the Lebanon Crisis, and was successful in preventing a leftist revolt. After her return from Europe in August 1958 she began 16 months of training and experimental work with the Destroyer Development Group designed to increase her fighting capacity for the modern navy. In March 1960 she entered Boston Naval Shipyard to begin a Fleet Rehabilitation and Modernization (FRAM) overhaul, which included extensive refitting and the installation of a helicopter landing deck and hangar aft. Emerging with a greatly increased life span, the ship took part in antisubmarine exercises in January 1961, including the use of the new DASH antisubmarine drone helicopter. Hugh Purvis then sailed 8 March for her sixth deployment to the Mediterranean. During this cruise the fleet stood by for any eventuality during a deepening of the Berlin Crisis. The ship returned to Newport 4 October 1961. In January 1962, Hugh Purvis, while attached to Destroyer Development Group Two, operated in the Atlantic recovery area, aiding in the recovery of Col. John Glenn's Project Mercury space capsule. Sonar exercises occupied her until late October, when the introduction of offensive missiles into Cuba precipitated another Cold War crisis. Hugh Purvis proceeded to Guantanamo Bay, where she remained on station to provide gunfire support to the Marines during the Cuban Missile Crisis. She returned to Newport 20 December 1962 and throughout the next year took part in antisubmarine exercises with antisubmarine warfare (ASW) carriers and helicopters in the Atlantic. The year 1964 found her preparing for her annual operational readiness inspection and in February of that year she entered the Boston Naval Shipyard for a regular overhaul. After overhaul and a new radar radome mounted on a 30 feet (9 m) mast she began evaluation of a new ASW sensor. On 18 January 1965 she sailed from Newport to become an important part of Operation "Springboard". At the completion of competitive year 1965, Hugh Purvis was awarded two Cruiser Destroyer Force, Atlantic Fleet, departmental excellence awards in operations and weaponry. During the latter part of 1965 Hugh Purvis was adapted for a new conformed planar array sonar at the Boston Naval Shipyard. Ready for action 21 January 1966 Hugh Purvis operated along the Atlantic coast and in the Caribbean through most of the year. On 6 March she rescued fishing boat Good Will II and her crew of five. The destroyer sailed for the Mediterranean 29 November, and transited the Straits of Gibraltar 7 December to join the 6th Fleet. She operated in the eastern Mediterranean into 1967. Hugh Purvis underwent a regular overhaul period in early 1968. Following this, she trained at Guantanamo Bay, Cuba in preparation for a Western Pacific deployment. She departed on this deployment in August, arriving on station off Vietnam in support of carrier and gunfire support operations. During this time, she was responsible for salvage and recovery of Safeguard. For her service during this deployment, she was awarded the Meritorious Unit Commendation and Combat Action Ribbon. Following this deployment, Hugh Purvis transferred from the Destroyer Development Group to Destroyer Division 102. In the summer of 1969, she participated in training exercises in the Caribbean and served as a training ship for destroyer school. In November, she participated in searching and rescue operations for SS Koa. In 1970 she once again trained at Guantanamo Bay in anticipation of her final deployment to the Mediterranean.

Турецкий флот (1972-1994)

Хью Пурвис был выведен из состава флота 15 июня 1972 года. Затем 1 июля 1972 года он был продан Турции и переименован в TCG Zafer (D 356). Он служил в турецком военно-морском флоте до 1993 года, после чего корабль был возвращен в Соединенные Штаты. В 1994 году корабль был разобран на металлолом.