Калторп мотор компаниясының тарихы: велосипедтен бастап мотоцикл және автомобиль өндірісіне дейін
Calthorpe cars
Calthorpe Motor Company: 1904-1932 жылдары Англияда велосипед, мотоцикл және автомобильдер өндірген тарихы. Hands and Cake бастауы, өркендеуі мен өрт туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англияның Бирмингем қаласындағы Бордсли Гринде орналасқан Калторп мотор компаниясы 1904 жылдан 1932 жылға дейін автомобильдер, мотоциклдер және велосипедтер шығарған.
The Calthorpe Motor Company based in Bordesley Green, Birmingham, England made a range of cars, motorcycles and bicycles from 1904 to 1932.
Құрылу
Компания 1890 жылдары Джордж В. Хэндс басқаратын «Hands and Cake» атты Бирмингем велосипед жасаушысы ретінде бастау алды. 1897 жылы ол «Bard Cycle Manufacturing Company» деп қайта аталды, ал 1901 жылы «Minstrel Cycle Company» болып өзгерді. «Minstrel Cycle Company» компаниясы «Minstrel and Rea Cycle Company» компаниясына айналды, және шамамен сол кезде «Calthorpe Motor Co Ltd» құрылған болуы мүмкін. Екі компания да Бірмингемдегі Барн-стриттегі бір ғимаратта орналасқан, 1905 жылдың маусымында онда ірі өрт болды. 1909 жылға қарай «Calthorpe» автокөлік зауыты Черривуд-роуд, Бордсли-Грин, Бирмингемге көшірілді. 1912 жылдың қараша айында «Calthorpe Motor Co (1912) Ltd» компаниясы тіркелді, директорлар құрамына The Rt. Hon. Лорд Тейнем, Уилфрид Хилл, Дэниел Тейлор, Джордж Уильям Хэндс және Гарри Джойс кірді.
The company had its origins in the 1890s as a Birmingham bicycle maker called Hands and Cake run by George W. Hands. This was renamed the Bard Cycle Manufacturing Company in 1897 changing to the Minstrel Cycle Company in 1901. The Minstrel Cycle Company evolved into the Minstrel and Rea Cycle Company, and it appears the Calthorpe Motor Co Ltd was created at about that time. It was reported that the two companies were operating out of the same premises in Barn Street, Birmingham when a serious fire occurred in June 1905. By 1909 the Calthorpe car works had moved to Cherrywood Road, Bordesley Green, Birmingham. Around November 1912 Calthorpe Motor Co (1912) Ltd was incorporated, with directors The Rt. Hon. Lord Teynham, Wilfrid Hill, Daniel Taylor, George William Hands and Harry Joyce.
Calthorpe мотоциклдері
1905 жылы Minstrel Cycle Company компаниясы Minstrel & Rea Cycle Company болып өзгерді және 1909 жылы мотоциклдер шығара бастады. Компания атауы тағы да Calthorpe Motor Cycle Company болып өзгерді, ал өндіріс 1938 жылға дейін жалғасты. Велосипедтер мен мотоциклдер Барн-стрит зауытында шығарылды, ал автомобиль өндірісі Черривуд-роудқа көшірілді. Бірінші дүниежүзілік соғыста өндіріс тоқтағанға дейін Calthorpe мотоциклдерінде White және Poppe, содан кейін Precision, J. A. P. және 1915 жылы Peco 2 тактілі қозғалтқыштарды қоса алғанда, көптеген түрлі қозғалтқыштарды пайдаланды. 1920 жылдардың соңында компания Ivory Calthorpe таңбасымен жаңа үлгілерді ұсынды. Өзіндік өндірістің бір цилиндрлі еңкейтілген қозғалтқышы пропорциялары мен қуаты жағынан сол кездегі BSA қозғалтқыштарына ұқсас болды. 1939 жылы компания жабдықтарын сатқанда, Дуглас компаниясының негізін қалаушының туысы Брюс Дуглас Calthorpe жабдықтарын сатып алып, Бристолге көшірді. Ол 347 см³ және 497 см³ Matchless қозғалтқыштарымен жабдықталған жаңа модельдер құрастырды, бірақ Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін өндіріс тоқтатылды. Соғыс аяқталғаннан кейін өндіріс қайта жаңғыртылмады, ал жабдықтар DMW компаниясына сатылды.
The Minstrel Cycle Company became the Minstrel & Rea Cycle Company in 1905 and started making motorcycles in 1909. The company name changed again to the Calthorpe Motor Cycle Company, and production continued until 1938. Both cycles and motorcycles were produced in the Barn Street works, the car production moving out to Cherrywood Road. Until production paused during WW1, Calthorpe used a wide range of engines in their motorcycles, starting with White and Poppe, then Precision, J. A. P. and in 1915 Peco 2 strokes. In the late 1920s, the company launched a new range under the sub brand of Ivory Calthorpe. Using a self produced single cylinder sloper design engine, the engine was similar in proportions and output to contemporary BSA units. When the receiver sold the works in 1939, Bruce Douglas, the nephew of the founder of Douglas, bought the Calthorpe equipment and moved it to Bristol. He built new models powered by 347cc and 497cc Matchless engines, but only a few were built before production was stopped by the outbreak of World War II. Production did not recommence after the end of the war, and the equipment was sold to DMW.