Калторп: История британского производителя автомобилей, мотоциклов и велосипедов.
Calthorpe cars
Calthorpe Motor Company: история британского производителя автомобилей, мотоциклов и велосипедов с 1904 по 1932 год. От велосипедов Hands & Cake к Calthorpe.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Calthorpe Motor Company, расположенная в Бордсли-Грин, Бирмингем, Англия, выпускала широкий ассортимент автомобилей, мотоциклов и велосипедов с 1904 по 1932 год.
The Calthorpe Motor Company based in Bordesley Green, Birmingham, England made a range of cars, motorcycles and bicycles from 1904 to 1932.
Формирование
Компания возникла в 1890-х годах как бирмингемский производитель велосипедов под названием Hands and Cake, которой управлял Джордж У. Хэндс. В 1897 году компания была переименована в Bard Cycle Manufacturing Company, а в 1901 году – в Minstrel Cycle Company. Компания Minstrel Cycle Company эволюционировала в Minstrel and Rea Cycle Company, и, по-видимому, примерно в это же время была создана Calthorpe Motor Co Ltd. Сообщалось, что обе компании располагались в одном помещении на Барн-стрит в Бирмингеме, когда в июне 1905 года произошел серьезный пожар. К 1909 году автомобильный завод Calthorpe переехал на Черривуд Роуд, Бордсли Грин, Бирмингем. Около ноября 1912 года была зарегистрирована компания Calthorpe Motor Co (1912) Ltd, в состав правления которой вошли достопочтенный лорд Тейнем, Уилфрид Хилл, Дэниел Тейлор, Джордж Уильям Хэндс и Гарри Джойс.
The company had its origins in the 1890s as a Birmingham bicycle maker called Hands and Cake run by George W. Hands. This was renamed the Bard Cycle Manufacturing Company in 1897 changing to the Minstrel Cycle Company in 1901. The Minstrel Cycle Company evolved into the Minstrel and Rea Cycle Company, and it appears the Calthorpe Motor Co Ltd was created at about that time. It was reported that the two companies were operating out of the same premises in Barn Street, Birmingham when a serious fire occurred in June 1905. By 1909 the Calthorpe car works had moved to Cherrywood Road, Bordesley Green, Birmingham. Around November 1912 Calthorpe Motor Co (1912) Ltd was incorporated, with directors The Rt. Hon. Lord Teynham, Wilfrid Hill, Daniel Taylor, George William Hands and Harry Joyce.
Мотоциклы Calthorpe
Компания Minstrel Cycle Company стала Minstrel & Rea Cycle Company в 1905 году и начала производство мотоциклов в 1909 году. Название компании вновь изменилось на Calthorpe Motor Cycle Company, и производство продолжалось до 1938 года. И велосипеды, и мотоциклы производились на заводе на Барн-стрит, а производство автомобилей было перенесено на Черривуд-роуд. До приостановки производства во время Первой мировой войны, Calthorpe использовала широкий спектр двигателей в своих мотоциклах, начиная с White и Poppe, затем Precision, J.A.P. и в 1915 году – двигатели Peco с двухтактным двигателем. В конце 1920-х годов компания представила новую линейку под суббрендом Ivory Calthorpe. Используя двигатель собственной разработки – одноцилиндровый с наклонным расположением цилиндра, он был сопоставим по габаритам и мощности с современными двигателями BSA. Когда в 1939 году распорядитель имущества продал завод, Брюс Дуглас, племянник основателя компании Douglas, приобрел оборудование Calthorpe и перенес его в Бристоль. Он построил новые модели, оснащенные двигателями Matchless объемом 347 и 497 куб. см., но было выпущено лишь несколько экземпляров, прежде чем производство было остановлено из-за начала Второй мировой войны. После окончания войны производство не было возобновлено, а оборудование было продано компании DMW.
The Minstrel Cycle Company became the Minstrel & Rea Cycle Company in 1905 and started making motorcycles in 1909. The company name changed again to the Calthorpe Motor Cycle Company, and production continued until 1938. Both cycles and motorcycles were produced in the Barn Street works, the car production moving out to Cherrywood Road. Until production paused during WW1, Calthorpe used a wide range of engines in their motorcycles, starting with White and Poppe, then Precision, J. A. P. and in 1915 Peco 2 strokes. In the late 1920s, the company launched a new range under the sub brand of Ivory Calthorpe. Using a self produced single cylinder sloper design engine, the engine was similar in proportions and output to contemporary BSA units. When the receiver sold the works in 1939, Bruce Douglas, the nephew of the founder of Douglas, bought the Calthorpe equipment and moved it to Bristol. He built new models powered by 347cc and 497cc Matchless engines, but only a few were built before production was stopped by the outbreak of World War II. Production did not recommence after the end of the war, and the equipment was sold to DMW.