Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Джеймс өзені қайығы – 1775 жылдан 1840 жылға дейінгі кезеңде Вирджиния штатында Джеймс өзені мен оның салалары арқылы темекі және басқа да жүктерді тасымалдау үшін пайдаланылған, аз суға батып жүретін өзен кемесі. Оның түбі жазық, ал екі ұшы да сүйір болған. Қайықтың ұзындығы әртүрлі болды, орташа ұзындығы 18 метрге жетеді. Қайықтарды ұзын, берік бағаналармен итеру арқылы кемешілер жүргізетін. «Bateau» сөзінің басқаша жазылу түрлері: «batteau», «batoe» және көпше түрінде «bateaux», «batoes», «batteaux». «Bateau» француз тілінде «қайық» деген мағынаны білдіреді. Колониялық дәуірде Америка Құрама Штаттарының шығыс бөлігіндегі өзендерде осы қайықтар кеңінен қолданылған, бірақ бұл мақала Вирджиния штатындағы Джеймс өзенінде жүзген қайықтарға ғана арналған.
The James River Bateau was a shallow draft river craft used during the period from 1775 to 1840 to transport tobacco and other cargo on the James River and its tributaries in the Commonwealth of Virginia. It was flat bottomed and pointed at both ends. The length of the bateau varied greatly, 58 feet (18 m) being a common length. The bateau was propelled by bateaumen pushing with long sturdy poles. Alternate spellings of bateau include batteau, batoe and the plurals bateaux, batoes, and batteaux. Bateau is the French word for boat. In the colonial days, bateaus were used extensively in rivers throughout the eastern part of the United States, but the coverage of this article is confined to those that plied the James River in the Commonwealth of Virginia.
Шығу тегі
1775 жылы Энтони мен Бенджамин Раккерлер Джеймс өзеніндегі батиф қайығын ойлап тапты және құрылысын жасады. Бұл қайық Вирджиния өзендерінде бұрын қолданылған қайықтардан түбегейлі түрде ерекшеленді. Раккерлердің дизайны жасалғаннан кейін көп жылдар өткен соң ғана патенттелді. Батиф туралы ең алғашқы жазба Томас Джефферсонның 1775 жылғы 19 сәуірдегі есеп кітабында кездеседі. Джефферсон алғашқы іске қосылуына куә болды, ал қырық алты жылдан кейін Раккерлердің мұрагерлері батифтің сәтті патенттелуіне куә болды. Джордж Вашингтон да 1791 жылғы 7 сәуірдегі күнделігінде батифті атап өтті. Өкінішке орай, түпнұсқа батифтердің ешқайсысы сақталған жоқ. Кейбір қалдықтары Джеймс өзені мен Канахва каналы алабының құрылыс алаңында жұмыс істеген құрылысшылар тапты.
Anthony and Benjamin Rucker were the original inventors and constructors of the James River Bateau in 1775. It was a boat essentially different from any before that time used on the rivers of Virginia. The Ruckers' design was successfully patented many years after its development. The earliest known reference to the bateau comes from Thomas Jefferson's account book, dated April 19, 1775. Jefferson had been present at the first launching, and forty six years later he was witness to the successful patenting of the bateau by heirs of the Ruckers. George Washington also mentioned the bateau in his diary entry, dated April 7, 1791. Unfortunately, none of the original bateaus exist. Some remains were uncovered by construction workers at the site of the James River and Kanawha Canal Basin.
Темекі тасымалдау
Бес Рукер бауырластары Вирджиния штатының Амхерст округінде темекі өсіретін шаруалардың арасында болды. Энтони Раккер округтың темекі сапасын бақылайтын инспектор болды. Қайық жүргізушілердің көбі құлдар мен бос африкалық американдықтар еді. 1840 жылдан кейін Джеймс және Канава өзендері каналы Линчбургке жеткен соң, бота қолданылуы күрт азайды. Жүк тасымалын пакеттік кемелер мен теміржол жүзеге асырды.
The five Rucker brothers were among the tobacco planters in Amherst County, Virginia. Anthony Rucker was a tobacco inspector for the county. Boatmen were nearly all Slave and Free African Americans. The use of the bateau sharply declined after 1840 when the James and Kanawha River Canal reached Lynchburg. The packet boat and rail took over the cargo.
Құрылыс егжей-тегжейі
Джеймс өзеніндегі бато (қайық) жүк тасымалдауға және Жоғарғы Джеймстің тасты, ағысы шалқақ суларында жүзуге қолайлы болды. Томас Джефферсон 1775 жылы өзінің есеп кітабында бато сатып алғанын жазды: "29 сәуір. Раккердің батосы (sic) 50 фут ұзын, түбі 4 фут, үсті 6 фут енді. Ол 11 шарап шелектерін тасымалдайды және 13½ дюйм суға батып жүзеді." Линчбургтегі Линчтің тоқталысынан Поватан округіндегі Мейденнің тоқталысына дейін, шамамен 120 шақырым (200 км) қашықтыққа батомен жүзу іс-шарасы ұйымдастырылды. 2005 жылғы фестивальге 17 бато экипажы және көптеген каноэшілер қатысты. 2009 жылы фестиваль кезінде өзендегі бато саны 25-ке жетті.
The James River bateau was designed for freight and for ease of navigation in the shallow rocky waters of the Upper James. Thomas Jefferson, in 1775, recorded the purchase of a bateau in his account book, stating, "Apr. 29. Rucker's battoe (sic) is 50. f. long. 4. f. wide in the bottom & 6. f. at top. she carries 11. hhds & draws 13½ I. water." has promoted a bateau run from Lynch's Landing in Lynchburg to Maiden's Landing in Powhatan, a distance of about 120 river miles (200 km). Seventeen batteaux crews and many canoeists participated in the 2005 festival. The number of Batteaus on the river during the festival has increased to 25 in 2009.