Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Джеймс-Ривер-бато́ был мелководным речным судном, использовавшимся в период с 1775 по 1840 год для транспортировки табака и других грузов по реке Джеймс и её притокам в Содружестве Вирджинии. Оно имело плоское дно и заострённые нос и корму. Длина бато́ значительно варьировалась, обычной длиной было 18 метров. Передвигали бато́ лодочники, отталкиваясь длинными и прочными шестами. Альтернативные написания слова bateau включают batteau, batoe, а также множественные числа bateaux, batoes и batteaux. Слово bateau происходит от французского слова, означающего «лодка». В колониальную эпоху бато́ широко использовались на реках восточной части Соединенных Штатов, однако данная статья посвящена только тем судам, которые ходили по реке Джеймс в Содружестве Вирджинии.
The James River Bateau was a shallow draft river craft used during the period from 1775 to 1840 to transport tobacco and other cargo on the James River and its tributaries in the Commonwealth of Virginia. It was flat bottomed and pointed at both ends. The length of the bateau varied greatly, 58 feet (18 m) being a common length. The bateau was propelled by bateaumen pushing with long sturdy poles. Alternate spellings of bateau include batteau, batoe and the plurals bateaux, batoes, and batteaux. Bateau is the French word for boat. In the colonial days, bateaus were used extensively in rivers throughout the eastern part of the United States, but the coverage of this article is confined to those that plied the James River in the Commonwealth of Virginia.
Происхождение
Энтони и Бенджамин Ракер были первоначальными изобретателями и строителями лодки типа "бато" на реке Джеймс в 1775 году. Это была лодка, принципиально отличающаяся от всех, которые до этого использовались на реках Вирджинии. Дизайн братьев Ракер был успешно запатентован спустя много лет после его создания. Самое раннее известное упоминание о "бато" содержится в бухгалтерской книге Томаса Джефферсона, датированной 19 апреля 1775 года. Джефферсон присутствовал при первом спуске на воду, а сорок шесть лет спустя он стал свидетелем успешного патентования "бато" наследниками Ракер. Джордж Вашингтон также упомянул о "бато" в своей записи в дневнике от 7 апреля 1791 года. К сожалению, ни одна из оригинальных лодок типа "бато" не сохранилась. Некоторые останки были обнаружены строителями на месте строительства бассейна канала Джеймс-Ривер и Канава.
Anthony and Benjamin Rucker were the original inventors and constructors of the James River Bateau in 1775. It was a boat essentially different from any before that time used on the rivers of Virginia. The Ruckers' design was successfully patented many years after its development. The earliest known reference to the bateau comes from Thomas Jefferson's account book, dated April 19, 1775. Jefferson had been present at the first launching, and forty six years later he was witness to the successful patenting of the bateau by heirs of the Ruckers. George Washington also mentioned the bateau in his diary entry, dated April 7, 1791. Unfortunately, none of the original bateaus exist. Some remains were uncovered by construction workers at the site of the James River and Kanawha Canal Basin.
Перевозка табака
Пять братьев Раккер были среди табачных плантаторов в округе Амхерст, штат Вирджиния. Энтони Ракер был табачным инспектором округа. Лодочники почти целиком состояли из рабов и свободных афроамериканцев. Использование лодок-бато́ резко сократилось после 1840 года, когда канал рек Джеймс и Канава достиг Линчбурга. Пароходы и железная дорога взяли на себя перевозку грузов.
The five Rucker brothers were among the tobacco planters in Amherst County, Virginia. Anthony Rucker was a tobacco inspector for the county. Boatmen were nearly all Slave and Free African Americans. The use of the bateau sharply declined after 1840 when the James and Kanawha River Canal reached Lynchburg. The packet boat and rail took over the cargo.
Детали строительства
Лодка Джеймса-Ривер (бато) была спроектирована для перевозки грузов и для облегчения навигации в мелководных скалистых водах Верхнего Джеймса. Томас Джефферсон в 1775 году зафиксировал покупку бато в своей бухгалтерской книге, указав: "29 апреля. Бато Раккера (sic) имеет длину 50 футов, ширину 4 фута по дну и 6 футов вверху. Она перевозит 11 бочек и имеет осадку 13½ дюймов". Сейчас организуются спуски на бато от Линч-Лэндинг в Линчбурге до Мэйднс-Лэндинг в Поухатане, на расстояние около 120 речных миль (200 км). В фестивале 2005 года приняли участие 17 экипажей бато и множество каноистов. К 2009 году количество бато на реке во время фестиваля увеличилось до 25.
The James River bateau was designed for freight and for ease of navigation in the shallow rocky waters of the Upper James. Thomas Jefferson, in 1775, recorded the purchase of a bateau in his account book, stating, "Apr. 29. Rucker's battoe (sic) is 50. f. long. 4. f. wide in the bottom & 6. f. at top. she carries 11. hhds & draws 13½ I. water." has promoted a bateau run from Lynch's Landing in Lynchburg to Maiden's Landing in Powhatan, a distance of about 120 river miles (200 km). Seventeen batteaux crews and many canoeists participated in the 2005 festival. The number of Batteaus on the river during the festival has increased to 25 in 2009.