Кіріспе
1967 жылғы неміс бір орындық жолтырық ұшағы
Schempp Hirth Cirrus – 1967 жылдан 1971 жылға дейін Schempp Hirth компаниясы, ал 1977 жылға дейін VTC компаниясы құрастырған ашық класты жолтырық ұшақ. Оның орнына Nimbus 2 ұшағы келді.
Даму
"Cirrus" Дипл. Инг. Клаус Холигауспен жобаланды және Schempp Hirth компаниясы жасаған алғашқы шыны талшықтан жасалған планер болды. Прототипі 1967 жылы "Австрия" сияқты V тәрізді құйрықпен ұшты. Ол 1967 жылы Германияның ашық класын жеңіп алды. 1971 жылға дейін Германияда 107 "Cirrus" планері құрастырылды. Өндіріс Югославиядағы Вршац қаласындағы Ваздухопловно Технички Центар (ВТЦ) мекемесіне көшірілді, онда тағы 63 дана жасалды. Харо Вудл 1968 жылы "Cirrus" планерімен ашық кластағы Әлем чемпионатында жеңіске жетті.
Дизайн
Холигаус Герхард Вайбель, Вольф Лемке және Уолтер Шнайдермен бірге революциялық D 36-ны жобалап, құрған болса да, ол Cirrus үшін мүлдем басқаша дизайн философиясын ұстанды, қалыңдау қанат пішінін және балса ағашының орнына ПВХ көбігін негізгі материал ретінде пайдалануды жөн көрді. Соның нәтижесінде пайда болған Cirrus 17,74 метрлік қанат кеңдігімен ортаға орналасқан консольді қанаттары мен дәстүрлі төменгі крест тәрізді құйрық бөлігіне ие. Оның қанаттарында су балласты тасымалдауға болады. Флаптар жоқ. Түсірілу траекториясын басқару үшін тиімді жоғарғы және төменгі ауа тежегіштері, сондай-ақ рульдің астына орнатылған үлкен соқтыру парашюты бар. Шасси жиналмалы.
Аэродинамика
Холигаус қалыңдығы жақсырақ, қақпақсыз Wortmann қанат профилін (FX 66 196/161) таңдады, ол сол кезде төмен соқпалы қарсылыққа және өте жұмсақ тоқтау сипаттамаларына ие болды. Қанаттың ұзындығы мен профилі Орталық Еуропаның әлсіз жел ағынына орай оптимизацияланды. Соның нәтижесінде, тамаша термалдық қасиеттері мен жоғары сырғанау коэффициентіне қол жеткізілді (1967 жылғы шамамен).
Құрылыс
Барлық шыны талшықтан жасалған планер, қанаттардың қаптамасы және фюзеляждың қабырғалары көбікпен нығайтылған. Ішкі құбырлы болат қаңқа қанаттарды, кабинаны және қону шассиін біріктіріп, ұшу және қону кезіндегі жүктемелерді қабылдайды. Бұл болат қаңқа шыны талшық қабықшасына болтпен бекітілген. Cirrus моделі әйелдер пішініндегі қалыптарда жасалды, бұл өндірушілердің барлығы үшін стандартты әдіс болып қалыптасты.
Нұсқалар
Бірінші прототиптің толығымен қимылдайтын V тәрізді құйрығы болды. Бастапқы Cirrus-тың қанат ұзындығы 17,74 метрді құрайды. Кейде оны Open Cirrus деп атайды. Cirrus VTC Югославияда Vazduhoplovno Tehnicki Centar (Вршац) лицензиясы бойынша өндірілген.
Даму
Стандарттық Cirrus, Стандарттық Cirrus VTC және Стандарттық Cirrus 75 ұшақтарының қанат ені 15 метр және Т-тұмсыққа ие.