Мальтадағы бұрынғы Ұлыбритания Әуе күштері базасы Луқа
RAF Luqa
Мальтадағы бұрынғы RAF Luqa базасы – Екінші дүниежүзілік соғыстағы маңызды әскери орталық. Бүгінде Мальта халықаралық әуежайы.✈️ Тарихы, маңызы туралы оқыңыз!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мальтадағы бұрынғы британдық Корольдік әуе күштері базасы
Former British RAF station in Malta
Корольдік әуе күштерінің Луқа базасы (немесе қарапайым тілде RAF Луқа) Мальта аралында орналасқан, қазір Мальта халықаралық әуежайына айналған бұрынғы Корольдік әуе күштері базасы. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Air Headquarters Malta (AHQ Malta) ұшақтары осы базада орналасқан. Әсіресе 1941-1943 жылдардағы Мальта қоршауы кезінде RAF Луқа Италия мен Германияға қарсы Жерорта теңізінде теңіз үстемдігі үшін және Солтүстік Африкада бақылау үшін күрескен Ұлыбритания мен Достас елдерінің күштері үшін маңызды база болды. Мальта үстінде және маңындағы әуе шайқастары соғыстың ең қызылқанды шайқастарының бірі болды, сондықтан кішкентай, тасты аралда бірнеше әуеайлақтар салынды: Луқа, Та' Кали және Хал Фар, сондай-ақ Сафи, Кренди және Мальтаның екінші аралы Гозодағы спутниктік алаңдар.
Royal Air Force Luqa (or more simply RAF Luqa) is a former Royal Air Force station located on the island of Malta, now developed into the Malta International Airport. It hosted aircraft of Air Headquarters Malta (AHQ Malta) during the Second World War. Particularly during the Siege of Malta from 1941 to 1943, RAF Luqa was a very important base for British Commonwealth forces fighting against Italy and Germany for naval control of the Mediterranean and for ground control of North Africa. Air combat over and near Malta was some of the most ferocious of the war, and a series of airfields were built on the small, rocky island: at Luqa, Ta' Qali, and Hal Far, plus satellite fields at Safi, Qrendi and on Malta's second island of Gozo.
Екінші дүниежүзілік соғыс
Жоқ. 1435 (Түнгі ұрысшы) Ұшуы алғаш рет 1941 жылдың 4 желтоқсанында Мальтада түнгі ұрысшы бөлімі ретінде құрылды, Мальта түнгі ұрысшы бөлімі деп қайта аталды. 1942 жылдың шілдесінде No. 603-ші эскадрильядан келген қызметкерлер Spitfire V ұшақтарымен жарақталды және бұл бөлім құрылды. 1943 жылдың 8 ақпанында No. 69-шы RAF эскадрильясының "Б" рейсі No. 683-ші RAF эскадрильясы болып құрылды. No. 683-ші эскадрилья Spitfire Mark IV, Mark XI және кейінірек Mark XIX ұшақтарында ұшқан. Сегіз айдан астам соң, 1943 жылдың қараша айында No. 683-ші эскадрилья Тунисқа көшірілді.
No. 1435 (Night Fighter) Flight was first formed at Malta as a night fighter unit on 4 December 1941, by re designating the Malta Night Fighter Unit. In July 1942, personnel from No. 603 Squadron were equipped with the Spitfire V to form the unit. "B" Flight, No. 69 Squadron RAF was formed into No. 683 Squadron RAF on 8 February 1943. No. 683 Squadron flew Spitfire Mark IVs, Mark XIs and later Mark XIXs. Just over eight months later, in November 1943, No. 683 Squadron moved to Tunisia.
Соғыстан кейінгі кезең
Соғыстан кейін Луқа RAF-тің маңызды базасы болып қала берді, 1956 жылғы Суэц дағдарысы кезінде қызмет етті, сонымен қатар Мальтаның басты азаматтық әуежайы ретінде де пайдаланды. 1948 жылы Палестинадан келген 37-эскадрилья RAF 1957 жылғы шілдеде Луқадан Адендегі RAF Хормаксарға кетті. Төрт Avro Shackleton ұшағы мен эскадрильяның таңбасы Аденге ауыстырылса, екі ұшақ 38-эскадрильяға қосылды, ол әлі де Луқада болды. 13-эскадрилья RAF 1965 жылы Мальтаға келіп, 1978 жылы RAF Wyton-ға көшкенге дейін Мальтада қалды. 203-эскадрилья RAF 1977 жылдың 31 желтоқсанында Луқада таратылды, сол кезде ол RAF шабуылдық командованиесінің 18-тобының құрамында болды. Олар BAe Nimrod теңіздік патрульдік ұшақтарымен ұшып жүрді. RAF 1979 жылы британ үкіметі Мальтадан станцияны жалға алу мерзімін жаңартпау туралы шешім қабылдағаннан кейін кетіп қалды. Мальта тарапынан талап етілген төлемдер бұрынғы жалға алу шарты бойынша төленгеннен бірнеше есе жоғары болды. 120-эскадрильяның Nimrod ұшағы 1979 жылдың 1 сәуір күні таңертең Луқадан соңғы рет ұшып кетті.
After the war, Luqa remained an important RAF base, serving during the Suez Crisis of 1956, but also served as Malta's main civilian airport. No. 37 Squadron RAF, which had arrived from Palestine in 1948, left Luqa for RAF Khormaksar in Aden in July 1957. While four Avro Shackleton aircraft and the squadron's identity were transferred to Aden, two aircraft were left to join No. 38 Squadron RAF, still at Luqa. No. 13 Squadron RAF began a long association, equipped with English Electric Canberra, moving to Malta in 1965 and remained in Malta until transferring to RAF Wyton in 1978. No. 203 Squadron RAF disbanded on 31 December 1977 at Luqa, by which time it was part of No. 18 Group within RAF Strike Command. It had been flying BAe Nimrod maritime patrol aircraft. The RAF left in 1979 following a British government decision not to renew the lease on the station from the Maltese. The payments demanded were several times the previous payments under the previous lease. A No. 120 Squadron RAF Nimrod made the last flight out of Luqa on the morning of 1 April 1979.
Қазіргі қолданылуы
Қазіргі уақытта бұл жер қазіргі заманғы, тәуелсіз Мальта мемлекетінің басты кіреберіс қақпасына айналды, және Мальта Халықаралық Әуежайы деп аталады. Кейде оны "Луқа әуежайы" немесе "Валлетта әуежайы" деп те атай береді.
Nowadays, the location has been developed into the main entry point of the modern, independent country of Malta, under the name Malta International Airport. It is sometimes still referred to as "Luqa Airport" or "Valletta Airport".