Магдебург су арнасы – Еуропадағы ең үлкен кеме жүзе алатын су көпірі. Рейн және Берлин арасындағы су жолын тікелей байланыстырады. Тарихы мен құрылысы туралы біліңіз!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Магдебург су көпірі (Kanalbrücke Magdeburg) – Германияның орталық бөлігінде, Магдебург қаласының жанында орналасқан үлкен кеме жүзе алатын су құбыры. Еуропадағы ең ірі канал асты көпірі болып табылатын ол, Эльба өзенін кесіп өтеді және батыс жағындағы Миттелланд каналын және өзеннің шығыс жағындағы Эльба-Хавель каналын тікелей байланыстырады. Бұл, ірі жүк тасымалдау кемелеріне Рейн аймағы мен Берлин арасында Эльбаға түсіп, одан қайта көтерілудің қажеттілігінсіз өтуге мүмкіндік береді.
The Magdeburg Water Bridge (Kanalbrücke Magdeburg) is a large navigable aqueduct in central Germany, located near Magdeburg. The largest canal underbridge in Europe, it spans the river Elbe and directly connects the Mittellandkanal on the west side and Elbe Havel Canal on the east side of the river, allowing large commercial ships to pass between the Rhineland and Berlin without having to descend into and then climb out of the Elbe itself.
Тарих
Канал арқылы өтуді жоспарлау кем дегенде 20 ғасырдың басына дейін жетеді. Миттелландканалдың құрылысы 1905 жылы басталды, ал жобаның жалпы жұмыстары 1942 жылға дейін жалғасты, содан кейін Екінші дүниежүзілік соғыс салдарынан барлық құрылыс тоқтатылды. Соғыстан кейін Шығыс Германия үкіметі жоба бойынша жұмысты жаңартуға кіріспеді, себебі Суық соғыс кезеңінде Шығыс-Батыс саудасының маңызы азайды. Германияның қайта бірігуінен кейін, маңызды су көліктік бағыттарды қайта жандандыру су көпірін қайтадан басымдыққа қойды. Жұмыс 1998 жылы басталды, құрылыс алты жылға созылды және 501 миллион еуроға бағаланды. Су көпірі қазір Берлиннің ішкі портына Рейн өзені бойындағы порттармен байланыс құрады. Аквадуктың құрылымында 24 000 тонна болат және 68 000 текше метр бетон пайдаланылды.
Planning for the canal crossing dates back to at least the beginning of the 20th century. Work on the Mittellandkanal began in 1905, while work on the overall project continued until 1942, when all construction was brought to a halt because of World War II. After the war, the government of East Germany did not resume work on the project because east west trade was no longer important in the context of the Cold War. After the reunification of Germany, the reestablishment of major water transport routes made the water bridge a priority again. Work started in 1998, with construction taking six years and costing €501 million. The water bridge now connects Berlin’s inland harbour network with the ports along the Rhine River. The aqueduct's structure incorporates 24,000 tons of steel and 68,000 cubic meters of concrete.
Поп-мәдениет
Көпір «Ханна» фильмінде шамамен 75 минуттан кейін көрсетіледі. Сондай-ақ ол «Виту Конг» фильмінде де пайда болады.
The bridge is featured in the motion picture Hanna, at approximately 75 minutes into the film. It also appears in the film Vitou the Kong.
Қалқалар
Көпірге қоса, кемелердің Миттелланд каналы және көпір деңгейінен Эльба-Хавел каналы деңгейіне түсуі үшін қос шлюз салынды.
In addition to the bridge, a double lock was constructed to allow vessels to descend from the level of the bridge and Mittelland Canal to that of the Elbe Havel Canal.