Магдебургский водный мост: крупнейший судоходный акведук Европы.
Magdeburg Water Bridge
Магдебургский водный мост: крупнейший судоходный акведук в Европе, соединяющий каналы и Эльбу. История строительства, прерванная войнами и разделением Германии.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Магдебургский водяной мост (Kanalbrücke Magdeburg) — крупный судоходный акведук в центральной Германии, расположенный вблизи Магдебурга. Являясь самым большим в Европе канальным акведуком, проходящим под мостом, он пересекает реку Эльбу и напрямую соединяет Миттельландканал на западном берегу и Эльбе-Хавель-канал на восточном берегу, позволяя крупным судам коммерческого флота проходить между Рейнским регионом и Берлином, минуя необходимость спускаться в русло Эльбы и затем подниматься обратно.
The Magdeburg Water Bridge (Kanalbrücke Magdeburg) is a large navigable aqueduct in central Germany, located near Magdeburg. The largest canal underbridge in Europe, it spans the river Elbe and directly connects the Mittellandkanal on the west side and Elbe Havel Canal on the east side of the river, allowing large commercial ships to pass between the Rhineland and Berlin without having to descend into and then climb out of the Elbe itself.
История
Планирование пересечения канала восходит, по крайней мере, к началу 20-го века. Работы по Миттелландканалу начались в 1905 году, а работы по всему проекту продолжались до 1942 года, когда строительство было полностью остановлено из-за Второй мировой войны. После войны правительство Восточной Германии не возобновило работы над проектом, поскольку торговля между востоком и западом утратила свою важность в условиях холодной войны. После воссоединения Германии восстановление основных водных транспортных путей вновь сделало строительство водопровода приоритетным. Работы начались в 1998 году, строительство заняло шесть лет и стоило 501 миллион евро. Водопровод соединяет внутреннюю гавань Берлина с портами вдоль реки Рейн. Конструкция акведука включает в себя 24 000 тонн стали и 68 000 кубических метров бетона.
Planning for the canal crossing dates back to at least the beginning of the 20th century. Work on the Mittellandkanal began in 1905, while work on the overall project continued until 1942, when all construction was brought to a halt because of World War II. After the war, the government of East Germany did not resume work on the project because east west trade was no longer important in the context of the Cold War. After the reunification of Germany, the reestablishment of major water transport routes made the water bridge a priority again. Work started in 1998, with construction taking six years and costing €501 million. The water bridge now connects Berlin’s inland harbour network with the ports along the Rhine River. The aqueduct's structure incorporates 24,000 tons of steel and 68,000 cubic meters of concrete.
Поп-культура
Мост показан в фильме "Ханна" примерно на 75-й минуте. Он также появляется в фильме "Виту Конг".
The bridge is featured in the motion picture Hanna, at approximately 75 minutes into the film. It also appears in the film Vitou the Kong.
Замки
В дополнение к мосту был построен двойной шлюз, чтобы суда могли спускаться с уровня моста и Миттелландского канала до уровня канала Эльба-Хавель.
In addition to the bridge, a double lock was constructed to allow vessels to descend from the level of the bridge and Mittelland Canal to that of the Elbe Havel Canal.