Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондондағы инженерлік мұражай, Англия.
Engineering museum in London, England
Брунелл мұражайы – Лондонның Саутварк ауданындағы Брунелл қозғалтқыш үйінде орналасқан шағын мұражай. Қозғалтқыш үйі 1843 жылы ашылған Темза туннелінің инфрақұрылымының бір бөлігі ретінде сэр Марк Изамбард Брунеллмен жобаланған. Бұл әлемдегі кеме жүретін өзеннің астына салынған алғашқы туннель. Оған қозғалтқыш үйі, туннель шахтасы және шатыр бағы кіреді. Изамбард Кингдом Брунелл 1823 жылдан бастап әкесімен бірге жобада жұмыс істеді және 1827 жылдың қаңтар айында 20 жасында Резидент инженер болып тағайындалды.
The Brunel Museum is a small museum situated at the Brunel Engine House, Rotherhithe, London Borough of Southwark. The Engine House was designed by Sir Marc Isambard Brunel as part of the infrastructure of the Thames Tunnel which opened in 1843 and was the first tunnel to be built under a navigable river anywhere in the world. It comprises the Engine House and the Tunnel Shaft, with rooftop garden. Isambard Kingdom Brunel worked with his father on the project from 1823 and was appointed Resident Engineer in January 1827 at the age of 20.
Туннель шахтасы / Үлкен кіреберіс залы
Мұражай аумағына әлемдегі алғашқы кассион болған туннельді шахта кіреді. 3 фут қалыңдығы және 50 фут диаметрі бар кірпіштен жасалған мұнара жер бетінен 42 фут биіктікке дейін салынды. Содан кейін ол өз салмағымен 40 фут тереңдікке дейін батырылды. Туннельді қазу үшін қажетті қалған 20 фут шахта төсеу арқылы құрылыс жасалды. Туннельді қазуды Марк Изамбард Брунел жобалаған және патенттеген темір қалқанның (немесе жылжымалы коффердамның) ішінде шахтерлер жүзеге асырды.
The museum site includes the Tunnel Shaft which was the world's first caisson. A tower of brick 3 ft thick and 50 ft in diameter was built above ground to a height of 42 ft. It was then sunk under its own weight to a depth of 40 feet. The remaining 20 ft of shaft necessary to achieve the correct level for digging the tunnel was constructed by under pinning. The tunnelling was done by miners standing within an iron shield (or ambulating cofferdam) designed and patented by Marc Isambard Brunel.
Брунелдің қозғалтқыш үйі
Машина үйін сэр Марк Изамбард Брунел Темза туннелінің инфрақұрылымының бір бөлігі ретінде жобалаған. Онда бумен жұмыс істейтін, туннельден су шығаруға арналған сорғылар орналасқан. 1825-1843 жылдар аралығында Темза туннелін салу кезінде ол бастапқыда қазандық үйі ретінде пайдаланылған. 1961 жылдан бері ғимарат мұражай болып жұмыс істеп келеді, онда Марк және Изамбард Кингдом Брунелдің туннель құрылысы және басқа да жобалары туралы ақпараттар ұсынылады. Мұражайда туннельді қазуға қолданылған қалқанның моделі, сондай-ақ Роттерхит пен Ваппинг арасында жаяу өтетін жол ретінде пайдаланған кездегі суреттер мен заттар сақталған. Шатыр мен машина үйі 1974 жылдан бері II санаттағы ескерткіш ретінде тіркелген. 1975 жылы "Брунел көрмесі – Ротерхит" атты қайырымдылық қоры ғимараттың құрылымдық бұзылуын тоқтатқан. Ғимарат 1979 жылы қайта жаңартылған.
The Engine House was designed by Sir Marc Isambard Brunel to be part of the infrastructure of the Thames Tunnel. It held steam powered pumps used to extract water from the tunnel. It was originally used as a boiler house during the construction of the Thames Tunnel between 1825 and 1843. Since 1961 the building has been used as a museum, displaying information on the construction of the tunnel and the other projects by Marc and Isambard Kingdom Brunel. The museum houses a model of the tunnelling shield as well as images and artefacts from when the tunnel was in use as a pedestrian thoroughfare between Rotherhithe and Wapping. The chimney and engine house are Grade II Listed since 1974. Structural decay was prevented in 1975 by a charitable trust named "Brunel Exhibition Rotherhithe". The building was restored in 1979.
Ашық есік апталығы
Брунел мұражайы жыл сайын Ашық үйлер күні шарасына қатысады және 2007 жылы Шығыс Лондон желісі уақытша жабылуға дейін метро пойыздарында туннель арқылы экскурсиялық турлар өткізіп, адамдар топтарын алып жүрді. Олар жыл бойы, әсіресе мектеп қаникулдары кезінде, түрлі шараларды ұйымдастырады. Сондай-ақ, жеке және онлайн экскурсиялар да ұсынылады.
The Brunel Museum takes part in the Open House Weekend event every year and, until the East London Line's temporary closure in 2007, took parties of people through the tunnel on the Underground trains as part of a guided tour of the tunnel. They also host a variety of other events through the year, especially during school holidays. There are also walks/tours in person and online.
Жаңартулар
Музейде 2007 жылы ірі құрылыс жұмыстары жүргізілді. Бұл Rennie flat V бу машинасының Чатхэм тарихи кемежайына көшірілуімен, үлкен көрме алаңын, кафе және жақсартылған дәретханаларды салуды талап етті. 2007 жылдың желтоқсанында Шығыс Лондон желісі кең ауқымды жаңарту үшін жабылғанда, музей туннельге түсетін шахтаның (бастапқыда туннельдің әсем кіреберіс залы ретінде салынған) төменгі бөлігін бетонмен жабуға, пойыз деңгейінен жоғары бітеуге болады деп үміттенді. 2011 жылы шахтаның төменгі жағында бетон еденді салу аяқталды, бұл шахта кеңістігін төмендегі пойыз туннельдерінен толығымен бөліп тастады. Құрылыс аяқталғаннан кейін, шахтаға кейде экскурсиялар ұйымдастырылды. Мұндай экскурсиялардың бірі 2011 жылдың 14 ақпанында (Валентин күніне арналған тур) шахтаға арнайы жасалған баспалдақ арқылы өтті. Шахтаның жабыны 2012 жылы жаңартылып, оның үстінде шатыр бақша құрылды. Шатыр бақшасында маусымдық ботаникалық сусындар ұсынылатын коктейль бар жұмыс істейді. Шахта 2016 жылы кең ауқымды жөндеуден өтті, кіруді жақсарту үшін баспалдақ қосылды. Бұл сақты құрылыс шахтаның тарихын көрсететін көптеген іздерді сақтап қалды. Шахтаның жоғарғы бөлігіндегі тосқауыл бұрын бригадир Изамбард Кингдом Брунелді шахта су басып, туннель құлағаннан кейін өмірін сақтау үшін осы жерден сүйреп шығарған. Шахта қабырғаларында бұл жер Grand Entrance Hall ретінде қолданылған кездегі баспалдақтардың орналасқан жерлері көрініп тұр. Булы локомотивтерден шыққан күйе шахтаның желдеткіш ретінде көп жылдар бойы қолданылғанын көрсетеді. Қазір шахта іс-шаралар үшін алаң ретінде пайдаланылады және Брунел музейінің экспонаттарының бір бөлігі болып табылады.
The museum underwent major building works in 2007. This entailed relocating the Rennie flat V steam engine to the Chatham Historic Dockyard to create a larger exhibition space, a cafe and improved toilet facilities. With the closure of the East London Line in December 2007 for extensive upgrading, the museum hoped that the access shaft into the tunnel (originally built to be the grand entrance hall to the tunnel) could be capped with a concrete shelf at the bottom, above the level of the trains. In 2011, the construction of concrete floor at the bottom of the shaft was completed, sealing the shaft space off the train tunnels below it. After the completion, occasional tours were given access to the space. One such tours was on 14 February 2011 (a Valentine's tour) with ad hoc stairwell to access the shaft. The roof of the shaft was refurbished in 2012 to create Roof Garden on top of it. has run a cocktail bar within the roof garden, serving seasonal botanical drinks. The shaft was extensively refurbished in 2016, with a staircase added to improve access. This careful construction preserved many of the remnants to show the shaft's history. A barred entrance passage at the top of the shaft once was used by a foreman to drag Isambard Kingdom Brunel out to save his life after a tunnel construction collapse that flooded the shaft. The scarred walls showed the locations of the original staircases when it was used as the Grand Entrance Hall. The soot from smoke coming off steam engine locomotives showed years of its use as a ventilation shaft. The shaft is now used for events as a performance space and it is part of the Brunel Museum exhibits.