Введение
Музей инженерии в Лондоне, Англия
Музей Брунеля – небольшой музей, расположенный в здании машинного отделения Брунеля, Ротерхит, в лондонском районе Саутварк. Здание машинного отделения было спроектировано сэром Марком Изамбардом Брунелем как часть инфраструктуры Темзского туннеля, открытого в 1843 году и ставшего первым туннелем, построенным под судоходной рекой в мире. Он включает в себя здание машинного отделения и шахту туннеля, а также сад на крыше. Изамбард Кингдом Брунель работал над этим проектом вместе со своим отцом с 1823 года и был назначен главным инженером на месте в январе 1827 года в возрасте 20 лет.
Шахт тоннеля / Большой входный зал
В музее находится туннельный вал, который был первым в мире кайсоном. Башня из кирпича толщиной 3 фута и диаметром 50 футов была построена над землей на высоту 42 фута. Затем она погрузилась под собственным весом на глубину 40 футов. Оставшиеся 20 футов вала, необходимые для достижения правильного уровня для прокладки туннеля, были построены методом подпорных стенок. Проходка туннеля осуществлялась шахтерами, работавшими внутри железного щита (или передвижной коффер-дам), спроектированного и запатентованного Марком Исманбардом Брунелем.
Машиновый дом Брунеля
Машинный корпус был спроектирован сэром Марком Исманбардом Брунелем как часть инфраструктуры туннеля под Темзой. В нем размещались паровые насосы, использовавшиеся для откачки воды из туннеля. Изначально здание служило котельной во время строительства туннеля под Темзой в период с 1825 по 1843 год. С 1961 года в здании располагается музей, в котором представлена информация о строительстве туннеля и других проектах Марка и Изамбарда Кингдома Брунеля. В музее находится модель тоннелепроходческого щита, а также фотографии и артефакты, относящиеся ко времени, когда туннель использовался как пешеходный переход между Ротерхитом и Ваппингом. Дымовая труба и машинный корпус имеют статус памятника архитектуры II категории с 1974 года. В 1975 году благотворительный фонд "Brunel Exhibition Rotherhithe" предотвратил разрушение конструкции здания. Здание было отреставрировано в 1979 году.
Открытые двери
Музей Брунеля ежегодно участвует в мероприятии "Open House Weekend" и, до временного закрытия Восточной лондонской линии в 2007 году, возил группы людей по туннелю на поездах метро в составе экскурсии по туннелю. Они также проводят различные мероприятия в течение года, особенно во время школьных каникул. Кроме того, предлагаются пешие и онлайн-экскурсии.
Ремонтные работы
В 2007 году музей прошел масштабную реконструкцию. Это повлекло за собой перемещение паровой машины Rennie flat V на историческую верфь в Чатэм для создания большего выставочного пространства, кафе и улучшенных санитарных зон. После закрытия восточной линии лондонского метро в декабре 2007 года для масштабной модернизации, музей надеялся, что шахта доступа к туннелю (первоначально построенная как парадный входной зал туннеля) может быть перекрыта бетонной плитой внизу, выше уровня проходящих поездов. В 2011 году строительство бетонного пола на дне шахты было завершено, отделив пространство шахты от железнодорожных туннелей под ней. После завершения работ, в пространство шахты периодически допускались экскурсии. Одна из таких экскурсий состоялась 14 февраля 2011 года (в День святого Валентина) с использованием временной лестницы для доступа к шахте. В 2012 году крыша шахты была отреставрирована и превращена в Сад на крыше. На крыше работает коктейль-бар, предлагающий сезонные напитки на основе растительных ингредиентов. В 2016 году шахта была тщательно отремонтирована, с добавлением лестницы для улучшения доступа. Эта аккуратная работа позволила сохранить множество исторических элементов, демонстрирующих историю шахты. Запертый проход в верхней части шахты когда-то использовался бригадиром, чтобы вытащить Изамбарда Кингдома Брунеля и спасти ему жизнь после обрушения при строительстве туннеля, вызвавшего затопление шахты. Шрамы на стенах указывают на расположение первоначальных лестниц, когда шахта служила парадным входным залом. Сажа от дыма паровых локомотивов свидетельствует о многолетнем использовании шахты в качестве вентиляционного ствола. В настоящее время шахта используется для проведения мероприятий как выставочное пространство и является частью экспозиции Музея Брунеля.