Гэри Хокинг: Мото және автокөлік спортының трагедиясы
Gary Hocking
Гэри Хокинг: британдық-родезиялық моторалық жарысшы (1937-1962). Әлем чемпионы, MZ зауытында өнер көрсетті, 250cc чемпионатында 2-орын алды. Жарыс жолы мен өмірі туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Уэльсте туған родезиялық мотоцикл жарыскері және жарыс жүргізушісі (1937–1962)
Welsh born Rhodesian motorcycle racer and racing driver (1937–1962)
Гари Стюарт Хокинг MBE (30 қыркүйек 1937 – 21 желтоқсан 1962) – 1950 жылдардың соңы мен 1960 жылдардың басында Родезияда өнер көрсеткен Гран-при мотоцикл жарыстарының әлем чемпионы.
Gary Stuart Hocking MBE (30 September 1937 – 21 December 1962) was a Grand Prix motorcycle racing world champion who competed in the late 1950s and early 1960s based in Rhodesia.
Ерте өмір
Хокинг Уэльстің оңтүстік-шығысындағы Ньюпорт, Монмутширдің жанындағы Кеерлеон қаласында дүниеге келді, бірақ 1980 жылы Зимбабве деп аталған Оңтүстік Родезияда өсті, онда ол Гиффорд орта мектебінде оқыды. Жасөспірім кезінде ол мотоциклдерді алаңдап жарыстыруды бастады. 1959 жылғы Junior TT жарысында ол стартқа 22-орыннан шығып, 12-орынды иеленді. 1959 жылы оған Шығыс Германияның MZ зауыты көлік ұсынды және ол 250cc классында екінші орын алды. 1959 жылғы Junior TT-ға дайындық кезінде оның 350 Manx Norton мотоциклі мен командаластары Терри Шепард пен Джон Хартлдің машиналарына құпия 350cc Desmodromic қозғалтқышы орнатылды, бірақ жарыс кезінде олар стандартты қозғалтқыштарды пайдаланды. MV Agusta 1960 жылғы маусымда Хокингке толық зауыттық қолдау көрсетті, ал ол 125cc, 250cc және 350cc кластарында 2-орынды алып, олардың сенімін ақтады. Senior TT жеңісінен кейін ол мотоцикл жарысынан кетуін жариялап, Родезияға оралды. Ол мотоцикл жарысының тым қауіпті екенін сезінді және автожарыс мансабы қауіпсіз болады деп шешті. Кейіннен, сол жылы 22 желтоқсанда, Вестмид трассасында 1962 жылғы Наталь Гран-присіне дайындық кезінде қайтыс болды. Оның машинасы, Роб Уокердің Lotus 24-і, ұзын оң жақ бұрылыстың соңында трассадан шығып, екі рет айналып құлады. Хокингтің басы қауіпсіздік доғасына соғылып, бірнеше сағаттан кейін Дарбандағы Аддингтон ауруханасында көз жұмды. Автомобильдің алдыңғы сол жақ серпімділігі бұзылған болуы мүмкін, сондай-ақ дұрыс жиналмаған рульдік басқару – Хокинг осы бөлікті өзгертуді сұраған – себеп болуы мүмкін.
Hocking was born in Caerleon, near Newport, Monmouthshire, in south east Wales, but grew up in Southern Rhodesia (renamed Zimbabwe in 1980) where he attended Gifford High School. As a teenager, he began racing motorcycles on grass tracks. In the Junior TT of 1959 he finished 12th from 22nd on the grid. In 1959, he was offered a ride by the East German MZ factory and finished second in the 250cc championship. During practice for the 1959 Junior TT, his 350 Manx Norton, and the machines of teammates Terry Shepherd and John Hartle, were fitted with the top secret works 350 cc Desmodromic engine, but they ran standard engines for the actual race. MV Agusta offered Hocking full factory support for the 1960 season and he repaid their confidence by finishing 2nd in the 125 cc, 250 cc and 350 cc classes. After winning the Senior TT, he announced his retirement from motorcycle racing and returned to Rhodesia. He felt motorcycle racing was too dangerous and decided a career in auto racing would be safer. Later that year, on 22 December, he was killed during practice for the 1962 Natal Grand Prix at the Westmead circuit. His car, a Rob Walker entered Lotus 24, ran off the edge of the track at the end of the long right hand corner and somersaulted end over end twice. Hocking's head struck the roll hoop and he died some hours later in the Addington hospital in Durban. It is possible that the car suffered a front nearside suspension failure, and it is also possible that incorrectly reassembled steering – Hocking asked for a change on this item – might have been the cause;