Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Белгілі бір жолмен қанша көлік жүретінін өлшеу. Жылдық орташа тәуліктік трафик, немесе AADT (қысқартылған), көлік жоспарлау, көлік инженериясы және бөлшек сауда орнын таңдауда негізгі өлшем ретінде қолданылады. Дәстүрлі түрде, AADT – жыл ішіндегі тас жол немесе жол арқылы өткен көліктердің жалпы санының 365-ке бөлінген шамасы. AADT – жолдың қаншалықты жүйлі екенін анықтаудың қарапайым, бірақ пайдалы тәсілі. AADT – жолдың бір бөлігіндегі көлік жүктемесін стандартты өлшеу құралы және көлік жоспарлауға, сондай-ақ жол көлігіне байланысты қоршаған ортаға қауіпті ластану мәселелеріне қатысты шешімдерді қабылдаудың негізі болып табылады.
Measurement of how many vehicles travel on a certain road
Annual average daily traffic, abbreviated AADT, is a measure used primarily in transportation planning, transportation engineering and retail location selection. Traditionally, it is the total volume of vehicle traffic of a highway or road for a year divided by 365 days. AADT is a simple, but useful, measurement of how busy the road is. AADT is the standard measurement for vehicle traffic load on a section of road, and the basis for some decisions regarding transport planning, or to the environmental hazards of pollution related to road transport.
Қолданылуы
AADT-нің ең маңызды қолданыстарының бірі – автомобиль жолдарын күтіп ұстау және жақсартуға арналған қаржыландыруды анықтау. АҚШ-та штатқа бөлінетін федералдық қаржыландыру көлемі штаттың автомобиль жолдары желісінде өлшенген жалпы трафик көлеміне байланысты. Жыл сайын 15 маусымда әрбір штаттың көлік департаменті (DOT) Автомобиль жолдарының өнімділігін бақылау жүйесі (HPMS) есебін ұсынады. HPMS есебі штаттың жол сегменттері туралы, жол сегменттерінің үлгісі (барлық емес) негізінде әртүрлі ақпаратты қамтиды. Есепте AADT көлікпен жүрілген шақырымдарға (VMT) айналдырылады. VMT – бұл AADT-ні жол сегментінің ұзындығына көбейту нәтижесі. Штаттың трафик көлемін анықтау үшін AADT-ні барлық жол сегменттері бойынша қосуға болмайды, себебі AADT – бұл көрсеткіш. VMT қосылады және штаттың трафик көлемін көрсететін индикатор ретінде қолданылады. Федералдық қаржыландыру үшін VMT және басқа да автомобиль жолдары статистикасын ескеретін формулалар қолданылады. Ұлыбританияда AADT – жергілікті автомобиль жолдары органдары, Ұлттық автомобиль жолдары және Көлік департаменті техникалық қызмет көрсету қажеттіліктерін және шығыстарын болжау үшін пайдаланатын бірнеше трафик өлшемдерінің бірі болып табылады.
One of the most important uses of AADT is for determining funding for the maintenance and improvement of highways. In the United States, the amount of federal funding a state will receive is related to the total traffic measured across its highway network. Each year on June 15, every state's department of transportation (DOT) submits a Highway Performance Monitoring System (HPMS) report. The HPMS report contains various information regarding the road segments in the state based on a sample (not all of the road segments) of the road segments. In the report, the AADT is converted to vehicle miles traveled (VMT). VMT is the AADT multiplied by the length of the road segment. To determine the amount of traffic a state has, the AADT cannot be summed for all road segments since an AADT is a rate. The VMT is summed and is used as an indicator of the amount of traffic a state has. For federal funding, formulas are applied to include the VMT and other highway statistics. In the United Kingdom, AADT is one of a number of measures of traffic used by local highway authorities, National Highways, and the Department for Transport to forecast maintenance needs and expenditure.
Деректерді жинау
AADT-ны жеке жол сегменттерінде өлшеу үшін, автоматты көлік санағышы арқылы көлік деректері жиналады, көлік қозғалысын тіркеу үшін бақылаушы жалданады немесе GPS деректерін ұсынатын провайдерлерден шамамен алынған сандар лицензияланады. Автоматты көлік санағыштары бар жол сегменттері үшін AADT өлшеудің екі әртүрлі тәсілі бар. Бір тәсіл – үздіксіз деректерді санау әдісі. Бұл әдіс жолға бекітілген сенсорларды қамтиды және 365 күн бойы көлік деректері өлшенеді. AADT – жыл бойы тіркелген жалпы көлік ағынының 365 күнге бөлінген қосындысы. Бұл әдіспен AADT есептеуде қиындықтар туындауы мүмкін. Мысалы, үздіксіз санау жабдығы техникалық қызмет көрсету немесе жөндеу жұмыстарына байланысты толық 365 күн жұмыс істемесе. Осы мәселе салдарынан, маусымдық немесе апта күніне байланысты ауытқулар есептелген AADT-ны бұрмалауы мүмкін. 1992 жылы AASHTO «Жол қозғалысы деректері бағдарламалары бойынша AASHTO нұсқаулары» жариялады, онда «орташалардың орташасы» құру арқылы маусымдық немесе апта күніне байланыссыз AADT-ны анықтау жолы көрсетілді. Әр ай мен апта күні үшін айлық апта күнінің орташа саны (ААЖК) есептеледі (жылына 84). Апта күнінің әрбір ААЖК-сы жылдық апта күнінің орташа саны (AADW) есептеу үшін айлар бойынша есептеледі (жылына 7). Соңында, AADT есептеу үшін AADW-лер орташаланады. АҚШ Федералдық тас жол басқармасы (FHWA) осы әдісті FHWA Жол қозғалысын бақылау нұсқаулығында басымдық әдіс ретінде қабылдады. Үздіксіз санау станцияларын орнату және күтіп ұстау әдісі ең дәл AADT-ны қамтамасыз етеді, бірақ қымбатқа соқтырады. Көптеген мемлекеттік органдар осы әдіс арқылы жолдың өте шағын бөлігін ғана бақылай алады. Көптеген AADT деректері қысқа мерзімді деректерді жинау әдістерімен жасалады, кейде олар қамту деректерін жинау әдісі деп те аталады. Көлік деректері көшпелі сенсорлармен жиналады, олар жолға бекітіледі және әдетте 2–14 күнге көлік деректерін тіркейді. Бұл әдетте пневматикалық жол түтіктері, бірақ радар, лазер немесе сонар сияқты басқа, қымбат технологиялар да бар. Көлік деректерін тіркегеннен кейін, сол жол сегментіндегі көлік санағы үш жылдан кейін қайтадан жүргізіледі. FHWA Жол қозғалысын бақылау нұсқаулығы.
To measure AADT on individual road segments, traffic data is collected by an automated traffic counter, hiring an observer to record traffic or licensing estimated counts from GPS data providers. There are two different techniques of measuring the AADTs for road segments with automated traffic counters. One technique is called continuous count data collection method. This method includes sensors that are permanently embedded into a road and traffic data is measured for the entire 365 days. The AADT is the sum of the total traffic for the entire year divided by 365 days. There can be problems with calculating the AADT with this method. For example, if the continuous count equipment is not operating for the full 365 days due to maintenance or repair. Because of this issue, seasonal or day of week biases might skew the calculated AADT. In 1992, AASHTO released the AASHTO Guidelines for Traffic Data Programs, which identified a way to produce an AADT without seasonal or day of week biases by creating an "average of averages." For every month and day of week, a Monthly Average Day of Week (MADW) is calculated (84 per year). Each day of week's MADW is then calculated across months to calculate an Annual Average Day of Week (AADW) (7 per year). Finally, the AADWs are averaged to calculate an AADT. The United States Federal Highway Administration (FHWA) has adopted this method as the preferred method in the FHWA Traffic Monitoring Guide. While providing the most accurate AADT, installing and maintaining continuous count stations method is costly. Most public agencies are only able to monitor a very small percentage of the roadway using this method. Most AADTs are generated using short term data collection methods sometimes known as the coverage count data collection method. Traffic is collected with portable sensors that are attached to the road and record traffic data typically for 2 – 14 days. These are typically pneumatic road tubes although other more expensive technology such as radar, laser, or sonar exist. After recording the traffic data, the traffic counts on the same road segment are taken again in another three years. The FHWA Traffic Monitoring Guide