Британдық автобус компаниясының тарихы

Кіріспе

Британдық автобус операторы Arriva Scotland West – Шотландияның Пейсли қаласына жақын Инчиннан қаласында орналасқан автобус компаниясы еді. Ол 1997 жылы Arriva компаниясы бұрынғы Clydeside 2000 компаниясын сатып алып, оның брендін жаңартқан кезде құрылған. 2012 жылдың 26 наурызында бұл бизнес McGill's Bus Services компаниясына сатылды.

Тарих

Клайдесайд 1985 жылғы маусымда Батыс SMT операцияларының солтүстік бөлігінен «Клайдесайд Шотландия» ретінде құрылды. Бұл мемлекеттік бас компаниясы – «Шотландиялық автобус тобын» дерегуляцияға дайындау мақсатында жасалды. Сол кезде Клайдесайдтың қызмет көрсету аймағы әлдеқайда кеңейтілген, Инверклайд (Гурок және Гринок қалаларын қоса), Бьют аралы және Глазгоның оңтүстік бөлігін қамтыды. 1989 жылы Клайдесайд, Батыс SMT компаниясының мұрагері – «Батыс Шотландия» компаниясымен қайта біріктірілді. Алайда, «Батыс Шотландияны» жекешелендіру кезінде Клайдесайд операциялары басқарушылық сатып алу арқылы «Клайдесайд 2000» акционерлік қоғамы ретінде сатылды, ал «Luton & District» 23% үлеске ие болды. Клайдесайд өз операцияларын ұйымдастыруды бастады, соның салдарынан Ларгс, Пейсли және Торнлибанктегі деполар жабылды, соңғысы Глазгодағы операциялардың қысқартылуына байланысты болды. 1994 жылғы қарашада «Клайдесайд 2000» компаниясы «British Bus» компаниясына сатылды, ол акционері «Luton & District» компаниясын жақында сатып алған болатын. Жаңа бас компания қартайып қалған автопаркке ауыр инвестиция жасады. Жаңа, көрікті қызыл, ақ және сары түсті сыртқы бояу енгізілді, сондай-ақ қызмет сапасын арттыру үшін жаңа «Flagship» бағыттары құрылды. 1997 жылғы қарашада компания «Arriva» деп қайта аталды. Гриноктағы басты бәсекелес «Ashton Coaches» 1997 жылғы шілдеде 62 автобуспен бірге сатып алынды. Гриноктағы операциялар «GMS Greenock Motor Services» деп қайта аталды, бұл қаладағы көптеген шағын операторлармен тиімді күресу үшін «Ashton» компаниясының ақ, жасыл және алтын түсіндегі сыртқы бояуы қолданылды. Сонымен қатар, сол айда ұзақ жылдар бойы тәуелсіз оператор болып келген «McGill's Bus Services of Barrhead» компаниясы да сатып алынды және бастапқыда өз брендімен жұмыс істеуін жалғастырды. Нәтижесінде, «Scottish Citylink» компаниясымен келісімшарт бойынша «Fairline Coaches» компаниясымен бірлесіп іске асырылған «905 Airlink» қызметі тоқтатылды. Алайда, «Fairline» кейіннен 905 нөмірімен тәуелсіз қызметті іске қосты. 2010 жылғы тамызда компания, «First Glasgow» компаниясымен бірге, Глазго қаласының орталығына жаңа қызметтерді тіркеуге алты айға тыйым салынды, себебі олар жол ережелерін бұзғандары үшін кінәлі деп танылды – жолаушыларды белгіленген автобус аялдамаларынан басқа жерлерде түсіріп тастағандары үшін. Тағы бір операторға да тыйым салынды. 2011 жылғы желтоқсанда «Arriva» компаниясы бизнесті «McGill's Bus Services» компаниясына сату туралы келісімге келгенін хабарлады. Аталған мәміле бәсекелестік комиссиясына жіберілді, содан кейін 2012 жылы мақұлданды.

Clydeside was formed as Clydeside Scottish in June 1985 from the northern operations of Western SMT to prepare the state owned parent company, the Scottish Bus Group, for deregulation. At the time, Clydeside's operating area was much larger, covering Inverclyde (including the towns of Gourock and Greenock), the Isle of Bute and much of the south side of Glasgow. Clydeside was re merged with Western Scottish (Western SMT's successor company) in 1989 in an attempt to make it more financially viable. However, on the privatisation of Western Scottish the Clydeside operations were sold in a management buyout as Clydeside 2000 plc with Luton & District taking a 23% stake. Clydeside began rationalising some of its operations, and depots at Largs, Paisley and Thornliebank were closed, the latter as a result of a reduction in operations within Glasgow. In November 1994, Clydeside 2000 was sold to British Bus, who had just completed the take over of shareholder Luton & District. The new parent company began investing heavily in the ageing fleet. A more vibrant red, white and yellow livery was introduced, and new "Flagship" routes were created to raise quality levels. which in November 1997 was rebranded as Arriva. The main competitor in Greenock, Ashton Coaches, was purchased along with 62 buses in July 1997. The Greenock operations were re branded GMS Greenock Motor Services, using Ashton's white, green and gold livery, in order to more effectively combat the plethora of small operators in the town. Long established independent operator McGill's Bus Services of Barrhead was also purchased in the same month, and initially continued to operate under its own identity. As a result, the 905 Airlink service, jointly operated with Fairline Coaches under contract to Scottish Citylink, ended; however Fairline have since started an independent service numbered 905. In August 2010 the company, along with First Glasgow, were banned by the area Traffic Commissioner from registering any new services into Glasgow city centre for six months after being found guilty of breaching regulations by picking up and dropping off passengers at locations other than their designated bus stops. One other operator was also banned. In December 2011, Arriva announced it had agreed to sell the business to McGill's Bus Services. The transaction was referred to the Competition Commission, before being approved in 2012.

Флот

Төменде Макгиллге сатылғанға дейінгі әр депоның автобус паркінің тізімі келтірілген. "Арива Шотландия Батыс" компаниясының активтері Макгиллге сатылған кезде, көптеген автобустар осы келісімнің бөлігі ретінде Макгиллге берілді.