История автобусных компаний Клайдсайда и Арривы в Шотландии.

Введение

Британская автобусная компания Arriva Scotland West была автобусной компанией, базировавшейся в Инчиннане, рядом с Пейсли, в Шотландии. Она была образована в 1997 году в результате ребрендинга бывшей компании Clydeside 2000 после её приобретения компанией Arriva. 26 марта 2012 года бизнес был продан компании McGill's Bus Services.

История

Компания была образована в июне 1985 года как Clydeside Scottish из северных подразделений Western SMT для подготовки государственной материнской компании Scottish Bus Group к дерегулированию. В то время территория деятельности Clydeside была значительно больше, охватывая Инверклид (включая города Гоурок и Гринок), остров Бьют и большую часть южной стороны Глазго. В 1989 году Clydeside была вновь объединена с Western Scottish (компанией-преемницей Western SMT) в попытке повысить ее финансовую устойчивость. Однако, при приватизации Western Scottish, операции Clydeside были проданы в рамках выкупа менеджментом как Clydeside 2000 plc, при этом Luton & District получила 23% долю. Clydeside начала оптимизацию своей деятельности, и депо в Ларгсе, Пейсли и Торнлибанке были закрыты, последнее – в результате сокращения операций в Глазго. В ноябре 1994 года Clydeside 2000 была продана British Bus, которая только что завершила поглощение акционера Luton & District. Новая материнская компания начала активно инвестировать в устаревший парк транспортных средств. Была представлена более яркая красно-бело-желтая ливрея, а также созданы новые «флагманские» маршруты для повышения уровня обслуживания. В ноябре 1997 года компания была переименована в Arriva. Основной конкурент в Гринкоке, Ashton Coaches, был приобретен вместе с 62 автобусами в июле 1997 года. Операции в Гринкоке были переименованы в GMS Greenock Motor Services, с использованием бело-зелено-золотой ливреи Ashton, чтобы более эффективно противостоять множеству мелких операторов в городе. В том же месяце была приобретена и давняя независимая компания McGill's Bus Services из Баррхеда, которая первоначально продолжала работать под своим собственным брендом. В результате, совместное с Fairline Coaches обслуживание маршрута 905 Airlink по контракту с Scottish Citylink было прекращено; однако Fairline впоследствии запустила независимый маршрут под номером 905. В августе 2010 года компания, вместе с First Glasgow, была запрещена местным комиссаром по транспорту регистрировать какие-либо новые маршруты в центр Глазго на шесть месяцев после признания виновной в нарушении правил, связанных с посадкой и высадкой пассажиров не на предназначенных автобусных остановках. Еще один оператор также был запрещен. В декабре 2011 года Arriva объявила о согласии продать бизнес McGill's Bus Services. Сделка была передана в Комиссию по конкуренции и была одобрена в 2012 году.

Clydeside was formed as Clydeside Scottish in June 1985 from the northern operations of Western SMT to prepare the state owned parent company, the Scottish Bus Group, for deregulation. At the time, Clydeside's operating area was much larger, covering Inverclyde (including the towns of Gourock and Greenock), the Isle of Bute and much of the south side of Glasgow. Clydeside was re merged with Western Scottish (Western SMT's successor company) in 1989 in an attempt to make it more financially viable. However, on the privatisation of Western Scottish the Clydeside operations were sold in a management buyout as Clydeside 2000 plc with Luton & District taking a 23% stake. Clydeside began rationalising some of its operations, and depots at Largs, Paisley and Thornliebank were closed, the latter as a result of a reduction in operations within Glasgow. In November 1994, Clydeside 2000 was sold to British Bus, who had just completed the take over of shareholder Luton & District. The new parent company began investing heavily in the ageing fleet. A more vibrant red, white and yellow livery was introduced, and new "Flagship" routes were created to raise quality levels. which in November 1997 was rebranded as Arriva. The main competitor in Greenock, Ashton Coaches, was purchased along with 62 buses in July 1997. The Greenock operations were re branded GMS Greenock Motor Services, using Ashton's white, green and gold livery, in order to more effectively combat the plethora of small operators in the town. Long established independent operator McGill's Bus Services of Barrhead was also purchased in the same month, and initially continued to operate under its own identity. As a result, the 905 Airlink service, jointly operated with Fairline Coaches under contract to Scottish Citylink, ended; however Fairline have since started an independent service numbered 905. In August 2010 the company, along with First Glasgow, were banned by the area Traffic Commissioner from registering any new services into Glasgow city centre for six months after being found guilty of breaching regulations by picking up and dropping off passengers at locations other than their designated bus stops. One other operator was also banned. In December 2011, Arriva announced it had agreed to sell the business to McGill's Bus Services. The transaction was referred to the Competition Commission, before being approved in 2012.

Флот

Ниже представлен список автобусных парков каждого депо до продажи компании McGill's. Большинство автобусов перешли к McGill's в рамках сделки по продаже активов Arriva Scotland West компании McGill's.