Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Креншоу компаниясы – Америка Азамат соғысы кезінде құрылған блокаданы бұзумен айналысқан компания. Компанияны Вирджиния штатының Ричмонд қаласынан Джеймс және Уильям Креншоу ағайындар құрған. Олар Конфедерация тапсырысы бойынша Бермуда, Нассау, Англия және Солтүстік Каролина штатының Уилмингтон қаласы арасында жабдықтауды жүзеге асыру үшін көптеген бу кемелерін салдырған. Джеймс Нассаудағы агент, ал Уильям Ливерпульдегі агент болды. 1864 жылдың басында олар Атланталық Ричард Питерс, Вернон Стивенсон және Ричард Уилсонмен келісімшарт жасасып, мақтаны ішкі аймақтан сол кездегі Конфедерацияның ең маңызды портына – Уилмингтонға тасымалдады. Уилсон Англияға сиыр еті, шошқа еті және кофе, сондай-ақ мақта бауларын (темір шегелер мен қап матасын) құрастыруға қажетті материалдарды сату бойынша келіссөздер жүргізді. Сол кезде капитандыққа ағылшын Джордж М. Хорнер, Саваннадан Майкл Филип Усина және екі бу кеме – «Мари Селесте» мен «Атланта» тағайындалды. Усинаның басқаруымен «Мари Селесте» жаңа бу кемесінде 1000 балл мақтамен Уилмингтоннан Бермудаға алғашқы сапарын жасады. «Атланта» 1864 жылдың наурыз айында құрылып, сәуір айында Бермудаға жетті. Келесі үш айда ол Уилмингтонға төрт рет сапар жасады, соңғысы (капитан Усина басқаруымен) Одақтың блокадасымен қауіпті жағдайға тап болды, бірақ ол Кейп-Фер өзеніне қашып, жүкті жеткізіп үлкерді. 1864 жылдың 20 маусымында екі кеме де Бермудадағы Сент-Джордж портына тоқтады. «Мари Селесте» 1864 жылдың 26 қыркүйегінде консервіленген етпен толы жүкпен Бермудадан Уилмингтонға бағыт алды, бірақ рифке соқтығысып, 6 минут ішінде суға батты. Кеме толығымен жойылды және оның құлау орны қазір су астында жүзуге танымал орын болып табылады.
The Crenshaw Company was a blockade running company established during the American Civil War. The company was founded by the brothers James and William Crenshaw of Richmond, Virginia. They had numerous steamers built on behalf of the confederacy to run supplies between Bermuda, Nassau, England, and Wilmington, North Carolina. James was the agent in Nassau, and William the agent in Liverpool. In early 1864, they contracted with Atlantans Richard Peters and Vernon Stevenson, and Richard Wilson to move cotton from the interior to the best remaining Confederate port at that time, Wilmington. Wilson negotiated sales to England for return cargoes of beef, pork and coffee as well as materials for the assembly of cotton bales (iron hoops and gunny cloth). During that time, the Captains were Englishman George M. Horner and Michael Philip Usina of Savannah and two steamers: Marie Celeste and Atlanta. First voyage was Usina on the new sidewheeler Marie Celeste from Wilmington to Bermuda with 1,000 bales of cotton. The Atlanta was completed in March 1864 and reached Bermuda in April and in the next three months made four trips to Wilmington, the last of which (with Captain Usina) was a close scrape with the Union blockade in which he was able to escape into the Cape Fear River and make his delivery. On June 20, 1864, both ships were at port in St. George, Bermuda. Marie Celeste left Bermuda on September 26, 1864, for Wilmington with a full cargo of canned meats but struck a reef and sank in 6 minutes. The ship was a total loss and the wreck is now a diving attraction.