Кіріспе
Лондондағы жедел жәрдем қызметі
The London Ambulance Service NHS Trust (LAS) is an NHS trust responsible for operating ambulances and answering and responding to urgent and emergency medical situations within the London region of England. The service responds to 999 phone calls across the region, and 111 phone calls from certain parts, providing triage and advice to enable an appropriate level of response. It is one of the busiest ambulance services in the world, and the busiest in the United Kingdom, providing care to more than 8.6million people, who live and work in London. The service is currently under the leadership of chief executive Daniel Elkeles and chair Andrew Trotter. A fleet of four paddle steamer "river ambulances" transported smallpox patients along the River Thames to Deptford, where they could be quarantined on hospital ships, departing from three special wharves at Rotherhithe, Blackwall and Fulham. At Deptford, in order to transfer patients between the hospitals at Joyce Green and Long Reach near Gravesend, a horse drawn ambulance tramway was constructed in 1897 and extended in 1904. In 1902, the MAB introduced a steam driven ambulance and in 1904, their first motor ambulance. The last horse drawn ambulances were used on 14 September 1912. Also in 1915, the MAB Ambulance Section were the first public body to employ women drivers, due to the number of men who had volunteered for military service. By July 1916, the London County Council Ambulance Corps was staffed entirely by women. By 1930, the MAB was the largest user of civil ambulance services in the world,
In 1948, the National Health Service Act 1946 made it a requirement for ambulances to be available for anyone who needed them. The present day London Ambulance Service was formed in 1965 by the amalgamation of nine existing services in the new county of Greater London, and in 1974, after a reorganisation of the NHS, the LAS was transferred from the control of local government to the South West Thames Regional Health Authority. On 1 April 1996, the LAS left the control of the South West Thames Regional Health Authority and became an NHS trust. {|class=wikitable
!Grade||Meaning||Type of call||Initial response target||Response details
|
|Category 1||Immediate life threat||Cardiac arrests, choking, continuous seizure, allergic reaction with breathing problems, major trauma, and major incidents
|7 minutes
|Response time measured with arrival of first emergency responder
Will be attended by single responders and ambulance crews
|
|Category 2||Emergency||Stroke patients, unconscious, chest pain, road traffic collisions, major burns, sepsis
|18 minutes
|Response time measured with arrival of transporting vehicle
|
|Category 3||Urgent||Falls, isolated limb fractures, some minor traumas, less serious burns
|120 minutes
|Response time measured with arrival of transporting vehicle
|
|Category 4||Less Urgent||Diarrhoea, vomiting, non traumatic back pain, health care professional admission
|120–240 minutes
|May be managed through "hear and treat"
Response time measured with arrival of transporting vehicle
|
|
Special events in London are co ordinated from the service's event control room, also located in east London. During mass casualty incidents, the command structure works on three (or four) levels: gold, silver and bronze. Platinum command: government level command (COBR)
Gold command: strategic command, located in a situation room close to the main Emergency Operations Centre (EOC) and not only managing the incident, but also ensuring that normal service function continues with reduced resources. Silver command: tactical command, from the control room managing the incident;
Bronze command: on site operational commanders managing sectors within the incident. This system was used effectively in response to the 7 July 2005 London bombings.
Лондондық жедел жәрдем қызметі (LAS) – Англияның Лондон аймағында жедел жәрдем машиналарын басқаруға, шұғыл және төтенше медициналық жағдайларға жауап беруге жауапты Ұлттық денсаулық сақтау жүйесінің (NHS) трасты. Қызмет аймақтағы 999 нөміріне келіп түсетін қоңырауларға, сондай-ақ белгілі бір аудандардан 111 нөміріне келіп түсетін қоңырауларға жауап береді, тиісті деңгейде жауап беру үшін алдын ала сұрыптап кеңес береді. Бұл әлемдегі ең көп жүктемелі жедел жәрдем қызметтерінің бірі және Ұлыбританиядағы ең көп жүктемелі қызмет болып табылады, Лондон қаласында тұратын және жұмыс істейтін 8,6 миллионнан астам адамға көмек көрсетеді. Қазіргі уақытта қызметті бас атқарушы директор Дэниел Элькелес және төраға Эндрю Троттер басқарады. Төрт кемелі "өзендік жедел жәрдем" флоты Темза өзені арқылы талма ауруына шалдыққан науқастарды Дептфордқа жеткізді, онда оларды ауруханалық кемелерде карантинге қоюға болатын, ал кемелер Ротэрхиттегі, Блэкуоллдағы және Фулхэмдегі үш арнайы кемежайдан шықты. Дептфордта науқастарды Джойс Грин және Грейвсендке жақын орналасқан Лонг Рич ауруханалары арасында тасымалдау үшін 1897 жылы атпен жетектелмелі жедел жәрдем трамвайы салынды және 1904 жылы кеңейтілді. 1902 жылы MAB бумен жұмыс істейтін жедел жәрдем көлігін, ал 1904 жылы алғашқы моторлы жедел жәрдем көлігін енгізді. Соңғы атпен жетектелмелі жедел жәрдем көліктері 1912 жылдың 14 қыркүйегінде қолданыстан шығарылды. 1915 жылы MAB жедел жәрдем бөлімі әскери қызметке еріктілердің көп санына байланысты әйел жүргізушілерді жұмысқа алған алғашқы мемлекеттік орган болды. 1916 жылдың шілдесіне қарай Лондон округтік кеңесінің жедел жәрдем корпусы толығымен әйелдерден құралды. 1930 жылы MAB әлемдегі азаматтық жедел жәрдем қызметтерін ең көп пайдаланатын ұйым болды. 1948 жылы Ұлттық денсаулық сақтау қызметі туралы 1946 жылғы заң жедел жәрдемге мұқтаж кез келген адамға қол жеткізуді міндетті етті. Қазіргі Лондон жедел жәрдем қызметі 1965 жылы Ұлы Лондонның жаңа округіндегі тоғыз қолданыстағы қызметтің бірігуі нәтижесінде құрылды, ал 1974 жылы NHS қайта ұйымдастырылғаннан кейін LAS жергілікті басқарудан Оңтүстік-Батыс Темза аймақтық денсаулық сақтау органына бағындырылды. 1996 жылдың 1 сәуірінде LAS Оңтүстік-Батыс Темза аймақтық денсаулық сақтау органының бақылауынан шығып, NHS трастына айналды.
The London Ambulance Service NHS Trust (LAS) is an NHS trust responsible for operating ambulances and answering and responding to urgent and emergency medical situations within the London region of England. The service responds to 999 phone calls across the region, and 111 phone calls from certain parts, providing triage and advice to enable an appropriate level of response. It is one of the busiest ambulance services in the world, and the busiest in the United Kingdom, providing care to more than 8.6million people, who live and work in London. The service is currently under the leadership of chief executive Daniel Elkeles and chair Andrew Trotter. A fleet of four paddle steamer "river ambulances" transported smallpox patients along the River Thames to Deptford, where they could be quarantined on hospital ships, departing from three special wharves at Rotherhithe, Blackwall and Fulham. At Deptford, in order to transfer patients between the hospitals at Joyce Green and Long Reach near Gravesend, a horse drawn ambulance tramway was constructed in 1897 and extended in 1904. In 1902, the MAB introduced a steam driven ambulance and in 1904, their first motor ambulance. The last horse drawn ambulances were used on 14 September 1912. Also in 1915, the MAB Ambulance Section were the first public body to employ women drivers, due to the number of men who had volunteered for military service. By July 1916, the London County Council Ambulance Corps was staffed entirely by women. By 1930, the MAB was the largest user of civil ambulance services in the world,
In 1948, the National Health Service Act 1946 made it a requirement for ambulances to be available for anyone who needed them. The present day London Ambulance Service was formed in 1965 by the amalgamation of nine existing services in the new county of Greater London, and in 1974, after a reorganisation of the NHS, the LAS was transferred from the control of local government to the South West Thames Regional Health Authority. On 1 April 1996, the LAS left the control of the South West Thames Regional Health Authority and became an NHS trust. {|class=wikitable
!Grade||Meaning||Type of call||Initial response target||Response details
|
|Category 1||Immediate life threat||Cardiac arrests, choking, continuous seizure, allergic reaction with breathing problems, major trauma, and major incidents
|7 minutes
|Response time measured with arrival of first emergency responder
Will be attended by single responders and ambulance crews
|
|Category 2||Emergency||Stroke patients, unconscious, chest pain, road traffic collisions, major burns, sepsis
|18 minutes
|Response time measured with arrival of transporting vehicle
|
|Category 3||Urgent||Falls, isolated limb fractures, some minor traumas, less serious burns
|120 minutes
|Response time measured with arrival of transporting vehicle
|
|Category 4||Less Urgent||Diarrhoea, vomiting, non traumatic back pain, health care professional admission
|120–240 minutes
|May be managed through "hear and treat"
Response time measured with arrival of transporting vehicle
|
|
Special events in London are co ordinated from the service's event control room, also located in east London. During mass casualty incidents, the command structure works on three (or four) levels: gold, silver and bronze. Platinum command: government level command (COBR)
Gold command: strategic command, located in a situation room close to the main Emergency Operations Centre (EOC) and not only managing the incident, but also ensuring that normal service function continues with reduced resources. Silver command: tactical command, from the control room managing the incident;
Bronze command: on site operational commanders managing sectors within the incident. This system was used effectively in response to the 7 July 2005 London bombings.
Жаппай зардап шеккен жағдайларда командалық құрылым үш (немесе төрт) деңгейде жұмыс істейді: алтын, күміс және қола. Платиналық команда: үкіметтік деңгейдегі команда (COBR). Алтын команда: негізгі ТЖО-ға жақын орналасқан стратегиялық команда, ол оқиғаны басқарумен қатар, ресурстарды азайтумен қалыпты жұмыс істеуді қамтамасыз етеді. Күміс команда: басқару бөлмесінен оқиғаны басқаратын тактикалық команда; қола команда: оқиға аймағындағы секторларды басқаратын жедел басқарушылар. Бұл жүйе 2005 жылдың 7 шілдесінде Лондонда болған жарылысқа тиімді жауап ретінде қолданылды.
The London Ambulance Service NHS Trust (LAS) is an NHS trust responsible for operating ambulances and answering and responding to urgent and emergency medical situations within the London region of England. The service responds to 999 phone calls across the region, and 111 phone calls from certain parts, providing triage and advice to enable an appropriate level of response. It is one of the busiest ambulance services in the world, and the busiest in the United Kingdom, providing care to more than 8.6million people, who live and work in London. The service is currently under the leadership of chief executive Daniel Elkeles and chair Andrew Trotter. A fleet of four paddle steamer "river ambulances" transported smallpox patients along the River Thames to Deptford, where they could be quarantined on hospital ships, departing from three special wharves at Rotherhithe, Blackwall and Fulham. At Deptford, in order to transfer patients between the hospitals at Joyce Green and Long Reach near Gravesend, a horse drawn ambulance tramway was constructed in 1897 and extended in 1904. In 1902, the MAB introduced a steam driven ambulance and in 1904, their first motor ambulance. The last horse drawn ambulances were used on 14 September 1912. Also in 1915, the MAB Ambulance Section were the first public body to employ women drivers, due to the number of men who had volunteered for military service. By July 1916, the London County Council Ambulance Corps was staffed entirely by women. By 1930, the MAB was the largest user of civil ambulance services in the world,
In 1948, the National Health Service Act 1946 made it a requirement for ambulances to be available for anyone who needed them. The present day London Ambulance Service was formed in 1965 by the amalgamation of nine existing services in the new county of Greater London, and in 1974, after a reorganisation of the NHS, the LAS was transferred from the control of local government to the South West Thames Regional Health Authority. On 1 April 1996, the LAS left the control of the South West Thames Regional Health Authority and became an NHS trust. {|class=wikitable
!Grade||Meaning||Type of call||Initial response target||Response details
|
|Category 1||Immediate life threat||Cardiac arrests, choking, continuous seizure, allergic reaction with breathing problems, major trauma, and major incidents
|7 minutes
|Response time measured with arrival of first emergency responder
Will be attended by single responders and ambulance crews
|
|Category 2||Emergency||Stroke patients, unconscious, chest pain, road traffic collisions, major burns, sepsis
|18 minutes
|Response time measured with arrival of transporting vehicle
|
|Category 3||Urgent||Falls, isolated limb fractures, some minor traumas, less serious burns
|120 minutes
|Response time measured with arrival of transporting vehicle
|
|Category 4||Less Urgent||Diarrhoea, vomiting, non traumatic back pain, health care professional admission
|120–240 minutes
|May be managed through "hear and treat"
Response time measured with arrival of transporting vehicle
|
|
Special events in London are co ordinated from the service's event control room, also located in east London. During mass casualty incidents, the command structure works on three (or four) levels: gold, silver and bronze. Platinum command: government level command (COBR)
Gold command: strategic command, located in a situation room close to the main Emergency Operations Centre (EOC) and not only managing the incident, but also ensuring that normal service function continues with reduced resources. Silver command: tactical command, from the control room managing the incident;
Bronze command: on site operational commanders managing sectors within the incident. This system was used effectively in response to the 7 July 2005 London bombings.
Ізашарлық қызмет
LAS 2018 жылдың сәуірінде 2018/19 – 2022/23 жылдарға арналған стратегиясын жариялады. Ол «пионерлік қызметтер» деп аталатын жаңа қызметтерді енгізуге баса назар аударды. Бұл – қоғамдағы белгілі бір және маңызды науқастар топтарына жекелендірілген емдеу пакетін ұсынуға бағытталған қызметтер, оның ішінде:
Жедел жәрдем: Медициналық көмекші дәрігерлерді пайдалана отырып, қоғамдағы жеңіл жағдайлардағы науқастарды басқару. Бұл фельдшерлер қосымша оқытудан өтеді, тестілеулерден өтеді, жолдама береді және дәрілер тағайындай алады. Оңтүстік Лондондағы сынақ жобасында бұл, мақсатты науқастар тобының 63%-ынан 36,6%-ға дейін жеткізілген науқастар санын азайтты. Құлау: Қосымша оқытылған және жабдықталған фельдшер, көмекшімен бірге қарт адамдардың құлауын уақтылы бағалайды, қажет болған жағдайда емдеуді жүргізеді және науқастарға үйде қолдау көрсету үшін қосымша жолдамалар береді. Психикалық денсаулық: Клиникалық орталықта тіркелген психикалық денсаулық мейірбикелерінің (РМН) болуын қамтамасыз ету арқылы науқастарға тәулік бойы психикалық денсаулық маманының қолжетімділігін қамтамасыз ету, сондай-ақ психикалық денсаулық дағдарысын бастан өткеруші адамдарға тиісті бағалау мен емдеуді ұсыну үшін фельдшермен бірге RMN бар көліктерді енгізу. Бұл, мүмкін болған жағдайда, шұғыл жәрдем бөліміне емес, тиістірек мекемелерге тасымалдауды қамтиды. Босану: Тіркелген акушер мен фельдшері бар жедел жәрдем машинасы, оқиға орнында бағалау және емдеу қабілеті жоғары, сондай-ақ аналарға мүмкіндігінше үйде болуға мүмкіндік беретін қоғамдық қызметтерге қолжетімділігі жоғары. Өмір соңы: LAS осы науқастарға қатысты білім мен дағдыны арттыруға инвестиция салады, хоспистермен байланысты күшейтеді және өмірдің осы кезеңін мүмкіндігінше ыңғайлы және қадірлі ету үшін бригадаларға қолжетімді дәрі-дәрмектерді қарастырады.
Еріктілер
Лондондағы жедел жәрдем қызметіндегі бірінші желідегі қызметкерлердің арасында еріктілердің үлесі шағын, бірақ маңызды. Ерікті жауап берушілердің біліктілік деңгейі әртүрлі, бірақ олардың басты мақсаты бір – науқастың өмір сүру мүмкіндігін арттыру үшін ең жылдам уақытта медициналық төтенше жағдайға жетіп, жедел жәрдем қызметіне қосымша ресурстар болмағанда жоғалған өмірлерді сақтау. Маңыздысы, кез келген ерікті жауап берушінің жұмылдырылуы тұрақты жедел жәрдем көлігін автоматты түрде тағайындауды алмастырмайды. Лондон жедел жәрдем қызметінде еріктілердің екі негізгі міндеті бар. Олар:
Тез арада жауап берушілер – клиникалық білім алған, көк шамдармен жабдықталған арнайы көліктерде жұмыс істейтін және толық қызметтік форма киетін еріктілер. Олар көбінесе жұп болып, күні-түні 10 сағатқа дейін сменамен жұмыс істейді. Олар мемлекеттік сектордан, соның ішінде полициядан келгендер.
Қоғамдық жауап берушілер – дефибрилляторды пайдалануды білген St John Ambulance еріктілері, үйлерінен шақырылып, 999 нөміріне келіп түскен қоңырауларға өз көліктерімен (көк шамдарсыз) жедел жәрдеммен бірге жауап береді. LAS еріктілеріне Лондон жедел жәрдем қызметінің Еріктілер тобы қолдау көрсетеді, олардың жұмыс істеуі үшін логистикалық және қаржылық көмек көрсетеді. LAS сондай-ақ, 2005 жылғы 7 шілдедегі Лондон бомбалауында көрсетілгендей, St John Ambulance және Британдық Қызыл Крест сияқты сыртқы ерікті ұйымдардан қосымша көмек ала алады. LAS GoodSAM қосымшасын да пайдаланады, ол жұмыстан тыс медициналық қызметкерлерге жақын жердегі жүрек тоқтауы туралы және жақын жердегі автоматты сыртқы дефибрилляторлардың орналасқан жері туралы хабарлайды.
Emergency responder clinically trained volunteers who operate in marked response cars with blue lights and wear full service uniform, typically working double crewed and doing shifts of up to ten hours day and night. These come from public sector backgrounds, including policing. Community responder defibrillator trained St John Ambulance volunteers attending on call from their homes and responding to 999 calls in their own car without blue lights alongside ambulances. LAS volunteers are supported by London Ambulance Service Voluntary Responder Group, providing logistical and financial assistance to keep volunteers operational. LAS can also call upon auxiliary aid from external voluntary organisations such as St John Ambulance and the British Red Cross, as demonstrated in the 7 July 2005 London bombings. LAS also utilises the GoodSAM app to alert off duty trained medical persons to a nearby cardiac arrest and the location of nearby automated external defibrillators.
Флот
LAS 450-ге жуық жедел жәрдем машинасымен жұмыс істейді. Оған қоса, ол әртүрлі көліктерде, мотоциклдерде немесе велосипедтерде шамамен 100 жылдам араласу тобын (fast response unit) жұмылдыра алады. Лондонның әуелік жедел жәрдем қайырымдылық қоры LAS құрамына кірмесе де, LAS оны Уайтчапелдегі Лондон корольдік ауруханасындағы базасынан, жердегі RRV-лерін немесе тікұшағын пайдалана отырып жұмылдырады. Апаттар мен төтенше жағдайлардан басқа, LAS 195 көліктен тұратын науқастарды тасымалдау қызметін (PTS) ұсынады. Бұл қызмет бұрын мемлекеттік қаржыландыруда болған, бірақ қазір ашық нарықта жұмыс істейді және алғашқы медициналық көмек орталықтары (PCT) мен басқа да Ұлттық денсаулық сақтау жүйесі (NHS) органдарынан жұмысқа тендер ұсынуы керек. PTS бірқатар лондондық ауруханалармен және PCT-лермен келісімшарт жасасып, науқастарды алдын ала белгіленген ауруханаға немесе клиникаға жеткізеді, сондай-ақ жекелеген сұраныстарға жауап береді және мамандандырылған тасымалдау қызметтерін ұсынады. Лондон қаласы, Вест-Энд, Стратфорд, Кингстон қаласының орталығы және Хитроу әуежайы сияқты аймақтарда жұмыс істейтін велосипедші-жауап берушілер Specialized Bicycle Components компаниясы жасаған Rockhopper тау велосипедтерін пайдаланады. 2017 жылы 140 жаңа Mercedes Sprinter жедел жәрдем машинасы және 60 жаңа Volkswagen Tiguan жылдам араласу тобының паркіне қосылды.
Келісімшарт жасау қызметі
Сұраныстың артуына байланысты LAS жеке жедел жәрдем компанияларын және кейбір қайырымдылық ұйымдарын қосымша күнделікті операциялық қамтамасыз ету үшін пайдаланды. Бұл, негізінен, белгіленген жауап беру нормативтеріне қол жеткізуді және қызметке қолжетімді ресурстардың қауіпсіз деңгейде сақталуын қамтамасыз ету мақсатында жасалды. LAS-қа жеке жедел жәрдем машиналарын тартудың болашағы белгісіз. 2014 жылдың наурыз айында Хиллингдон ауруханасында жеке жедел жәрдем машиналары шұғыл жағдайлар бөлімінің (А&E) ескерту жүйесінде тіркелмегендіктен операциялық қиындықтар туындады. 2022 жылдан бастап LAS EMFS Group және Polaris Medical деген екі жеке компаниямен келісімшарт жасады, олар бариатриялық қызметтермен қатар, бірнеше жедел жәрдем машиналарын да ұсынады. LAS сондай-ақ, St John Ambulance ұйымының өзара көмек бригадаларын төменгі санаттағы шақыруларға шектеулі түрде жұмылдырады. 2021 жылдың қараша айында траст жедел жәрдем машиналарын тазалауға және қайта толықтыруға жауапты "дайындық" командаларындағы 500 қызметкерді тікелей жұмысқа алуды жариялады. Бұрынғы жылдардан бері олар Mitie компаниясының қызметкерлері болып келген.
7/7 бомбалау
LAS-тің ішкі құжаттарында 7/7 шабуылдарынан кейін төтенше жағдайларда қолданылған радио және байланыс құралдарының жұмысына қатысты алаңдаушылықтар білдірілді. Тағы да, келіп түскен жедел шақырулардың көп саны радиобайланысты қиындатып, жедел жәрдемді басқару орталығының қызметкерлеріне үлкен жүктеме салды. Қызметкерлер ұялы телефондарды пайдалануда да қиындықтарға тап болды, себебі күні бойы ұялы телефон желісі уақытша тоқтатылды. 2009 жылдың шілдесінде бомбалаудан кейін ұсынылған жаңа радио жүйесі енгізілді. 7/7 оқиғасынан кейін жасалған өзгерістерге қарамастан, LAS 2010 жылы жедел жәрдем көрсетуші қызметкерлеріне толыққанды жұмыс істейтін радиостанциялар ұсынбағаны үшін сыналып, айыпталып қалды. Денсаулық және қауіпсіздік инспекциясы барысында кейбір радиолардың күшті жаңбыр кезінде істен шығып қалатыны және қызметкерлердің кейде оларды пайдалана алмайтыны анықталды. Сондай-ақ, жедел жәрдем бригадалары радиодағы дабыл түймелерінің дұрыс жұмыс істемейтініне алаңдаушылық білдірді.
Инновациялар
1974 жылы LAS компьютерлік көмекпен жөнелту жүйесін іске қосты, бірақ ол 13 жыл бойы қолданылмады, себебі кәсіподақ мүшелері оны пайдаланудан бас тартты. 1990 жылы ауыстыру жүйесі қабылдау сынақтарынан өте алмады, сосын тағы бір ауыстыру жүйесі жобаланып, тапсырыс берілді. 1992 жылдың 26 қазанында LAS жаңа компьютерлік көмекпен жөнелту (CAD) жүйесін іске қосты, ол LASCAD деп аталды. Дұрыс жобаланбаған және іске асырылмағандықтан, оның енгізілуі жедел жәрдемді тағайындауда маңызды кешігулерге әкелді, тіпті 11 сағаттап күту туралы деректер де болды. Кейінірек жүргізілген тергеу кәсіподақтардың соққы нәтижесінде 30 адам қаза тапқан болуы мүмкін деген мәлімдемесін растайтын ешқандай дәлел таппады. Апаттың орын алуымен бірге, басқару орталығынан жүздеген ескертулер келіп түсті, онда жедел жәрдем бригадаларының төтенше жағдайларға жауап беру үшін шыққанда байланысқа шықпағаны және жедел жәрдемнің жөнелтілгеннен кейін 3 минут ішінде қозғалмағаны туралы хабарланды. Сол кездегі бас атқарушы директор Джон Уилби осыдан кейін қызметінен кетті. Бұл сәтсіздік инженерлік басқарудың нашарлығын зерттеуде жиі мысал ретінде келтіріледі. 2006 жылдың шілдесінде бағдарламалық жасақтаманы жаңарту тамыз айында жүйелі түрде істен шығуға себеп болды. Соның салдарынан диспетчерлер қалам мен қағазды пайдалануға қайта оралды. 2011 жылдың 8 маусымында LAS CommandPoint деп аталатын жаңа CAD жүйесін іске қосуға тырысты, оның құны 18 миллион фунт стерлинг болды және ол америкалық аэроғарыш және қорғаныс технологиялық компаниясы Northrop Grumman құрастырған. Оны іске қосу кезінде техникалық мәселелер туындады, содан кейін бірнеше сағатқа қалам мен қағаз әдісіне қайта оралып, 9 маусымның таңында бұрынғы CTAK жүйесіне қайтару туралы шешім қабылданды. Кейіннен қиындықтарды қарау үшін комиссия құрылатыны туралы хабарланды. CommandPoint-ті іске қосудың екінші әрекеті 2012 жылдың 28 наурызында жасалды. Жаңа жүйені іске қосу әрекеті сәтсіз аяқталған жағдайда, трест Northrop Grumman компаниясымен келісімшартты тоқтатуды қарастырды. Іске қосылғаннан кейін "А" санатындағы (өмірге қауіп төндіретін) шақыруларға жауап беру уақытының қысқаруына қарамастан, бұл орташадан жоғары сұраныспен сәйкес келді, LAS "Жаңа жүйе қазір барлық басқару орталығының қызметкерлеріне таныс және сұраныс болжамды деңгейге оралды, сонымен қатар өнімділік те артты" деді. 2017 жылдың 1 қаңтарында, жаңа жылдық тойларға байланысты жылдың ең қарбалас түнінде жүйеде бірнеше сағатқа созылған ақаулық пайда болды. 00:30 мен 05:15 аралығында басқару орталығының қызметкерлері қалам мен қағазды пайдалануға мәжбүр болды. Жауап беру уақытына веб-базалық бақылау жүйесінің және жедел жәрдем бригадалары үшін автоматтандырылған спутниктік навигациялық жүйелердің бір мезгілде істен шығуы да әсер етті. Бұл жағдайды радиоарқылы хабарлауды және көліктердегі спутниктік навигациялық жүйелерге қолмен енгізуді қажет етті. Жедел жәрдем қызметі жүйелік ақаудың себептерін анықтау үшін тергеу жүргізілетінін мәлімдеді. 2019 жылдың қазан айында қызмет GoodSAM деп аталатын платформаны қабылдады, ол басқару орталығының қызметкерлеріне қоңырау шалушының смартфонына қосылып, ауыр жарақат алған науқастарды бейнебайланыс арқылы бағалауға мүмкіндік береді. Олар қоңырау шалушының орнын анықтап, науқастың пульсін оқиға орнынан тексеруге болады. Қызметтің алғашқы айында қызметкерлер әуедегі жедел жәрдемді 67 жағдайдың 38-інде пайдаланбауға шешім қабылдады. Олар осы технологияны 999 және 111 нөмірлері арқылы пайдалануды кеңейтуді жоспарлап отыр.
Қаржылық
2015 жылдың сәуір айында траст комиссионерлерінен штатқа көбірек қызметкерлерді жұмысқа алуға және жаңа көліктер сатып алуға көмектесу үшін қосымша 27 миллион фунт стерлингтік қаржы сұрады.