Кіріспе
Темір жол мен кеме арасындағы көмірді тасымалдау қондырғысы
Көмір айлағы – темір жол мен кеме арасында көмірді тасымалдауға арналған жүк тиеу қондырғысы. Кемелерді тиеуге арналған әдеттегі қондырғы, көмірді докқа жеткізу және кеме жүк бөлімдеріне тиеу үшін конвейерлер жүйесінен және көмірді сақтау алаңынан тұрады. Бастапқыда сақтау алаңы теміржол ауласынан құралған, онда жүкті вагондар сорттары бойынша сұрыпталып, тиеуге қажетті уақытқа дейін сақталған. Қазіргі заманғы қондырғылар көмірді дереу түсіріп, кемеге тиелгенше үйіліп сақтайды. Бұл вагондарды дереу қайта пайдалануға мүмкіндік береді және теміржол ауласын күтіп ұстау қажеттігін жояды. 1880 жылдары Атлант мұхитының жағалауында және АҚШ-тағы Ұлы көлдердегі порттарда арнайы көмір айлақтары салына бастады, олардың көптегені бүгінгі күнге дейін сақталған (бірақ көп өзгертілген). Вирджиния штатында 1881 жылдан бастап, Вирджиния түбегіндегі Ньюпорт-Ньюс қаласында Чесапик және Огайо темір жолы (C&O) және Оңтүстік Хэмптон Роудстарында Норфолк және Батыс (N&W) және Вирджиния темір жолы (VGN) басқаратын көмір айлақтары 1930 жылға қарай Хэмптон Роудс портын әлемдегі көмірдің ең ірі тасымалдау пунктіне айналдырды. 1880 жылдары Балтимор және Огайо темір жолы (B&O) салған Мэриленд штатының Балтимор қаласындағы Кертис Бей көмір терминалы бір кезде әлемдегі ең ірі мұндай нысан болды. C&O және B&O Эри көлінде де қондырғыларға ие болды. Қазіргі уақытта CSX Transportation Ньюпорт-Ньюс және Кертис шығанағындағы көмір айлақтарына қызмет көрсетуді жалғастыруда, ал Norfolk Southern Норфолктегі Ламбертс Пойнтта ірі кешенді басқарады.
A coal pier is a transloading facility designed for the transfer of coal between rail and ship. The typical facility for loading ships consists of a holding area and a system of conveyors for transferring the coal to dockside and loading it into the ship's cargo holds. Originally the holding area consisted of a rail yard in which the loaded cars were sorted by grade and held until needed for loading. Modern facilities are more likely to unload the cars immediately (for example, with rotary car dumpers) and store the coal in piles until the ship is loaded. This frees up the cars for immediate reuse and obviates rail yard maintenance. Dedicated coal piers began to be constructed in the 1880s at ports on the Atlantic Coast and Great Lakes in the United States, and many of these survive (though highly modified) to the present. In Virginia, beginning in 1881, coal piers, operated by the Chesapeake and Ohio Railway (C&O) on the Virginia Peninsula at Newport News and in South Hampton Roads by the Norfolk and Western (N&W) and Virginian Railway (VGN) at Norfolk, made the port of Hampton Roads the largest shipping point of coal in the world by 1930. The Curtis Bay coal terminal in Baltimore, Maryland, built by the Baltimore and Ohio Railroad (B&O) in the 1880s, was for a time the largest such facility in the world. C&O and B&O also had facilities on Lake Erie. In modern times, CSX Transportation continues to serve coal piers at Newport News and Curtis Bay, and Norfolk Southern operates a large complex at Lambert's Point in Norfolk.
Тынық мұхиттың солтүстік-батысы
АҚШ-тың Тынық мұхитының солтүстік-батысында Powder River бассейнінен Қытайға көмір экспорттау мақсатында Вашингтон штатының Беллингхэм қаласындағы Gateway Pacific Terminal сияқты бірнеше көмір терминалдары ұсынылды. 2013 жылдың мамыр айына дейін үш жоба қарастырылып жатты. Солт-Лейк-Ситидегі Lighthouse Resources (бұрынғы Ambre Energy) 2016 жылдың мамырында Орегон штатының Бордман қаласындағы Morrow Pacific жобасынан бас тартты. 2016 жылдың мамырында АҚШ Әскери инженерлік корпусы Лумми тайпасының тарапын қолдап, Gateway Pacific Terminal терминалына рұқсат беруден бас тартты. Жобаны жүзеге асырушылар 2017 жылы өтініштерін қайтарып алды. Вашингтон штатының Лонгвью қаласында салыну жоспарланған Millennium Bulk Terminals терминалы 2020 жылдың наурыз айында рұқсат алуға байланысты шағымда жеңіліске ұшырады. 2020 жылдың қазан айынан бастап Монтана штаты Вашингтон штатын рұқсат бермегені үшін сотқа берді.