Жаңа Жерси және Нью-Йорк портының маңызды бөлігі – Ньюарк-Элизабет теңіз терминалы
Port Newark–Elizabeth Marine Terminal
Нью-Йорк және Нью-Джерси портының маңызды бөлігі – Port Newark-Elizabeth терминалы, контенерлік жүктерді қабылдаудағы көшбасшы. АҚШ-тың шығыс жағалауындағы ең ірі порт.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Нью-Йорк және Нью-Джерси портының маңызды бөлігі
Major component of the Port of New York and New Jersey
Ньюарк-Елизабет теңіз терминалы – Нью-Йорк және Нью-Джерси портының маңызды бөлігі, және Нью-Йорк қалалық аймағына және Солтүстік Американың солтүстік-шығыс бөлігіне тауарлардың кіруі мен шығуы үшін негізгі контейнерлік кемелер терминалы болып табылады. Ньюарк шығанағында орналасқан бұл терминалды Нью-Йорк және Нью-Джерси порты басқармасы басқарады. Оның екі бөлігі – Порт-Ньюарк және Элизабет теңіз терминалы (кейде Порт-Элизабет деп аталады) Нью-Джерси штатының Ньюарк және Элизабет қалаларында, Нью-Джерси Turnpike және Ньюарк Либерти халықаралық әуежайынан шығысқа қарай орналасқан.
Port Newark–Elizabeth Marine Terminal, a major component of the Port of New York and New Jersey, is the principal container ship facility for goods entering and leaving the New York metropolitan area and the northeastern quadrant of North America. Located on Newark Bay, the facility is run by the Port Authority of New York and New Jersey. Its two components, Port Newark and the Elizabeth Marine Terminal (sometimes called Port Elizabeth) sit side by side within the cities of Newark and Elizabeth, New Jersey, just east of the New Jersey Turnpike and Newark Liberty International Airport.
Операциялар
2004 жылы бұл нысан АҚШ-тың шығыс жағалауындағы ең ірі және елдегі екінші ірі нысан болды. Контейнерлік тауарлар әдетте «The Narrows» және «Kill Van Kull» арқылы контейнерлік кемелермен Неварк шығанағына келіп түседі, бұл шығанақ үлкен кемелерді қабылдау үшін тереңдетілген. Кейбір кемелер Артур Килл арқылы Неварк шығанағына кіреді. Порт құрамында екі негізгі тереңдетілген арна және бірнеше жүк тиеу крандары бар. Жүк контейнерлері Нью-Джерсидің ақылы автожолынан көрінетін үлкен үймелерге жинақталады, содан кейін теміржол вагондарына және жүк көліктеріне тиеледі. 1998 жылдан бері порттағы трафик 65%-ға өсті. 2006 жылы Германиядан АҚШ-қа импортталған тауардың 20%-дан астамын осы порт қабылдады, бұл көрсеткіш бойынша ол АҚШ-тың басқа порттарынан басып озды. 2009 жылы Порт-Неварк–Элизабеттегі негізгі порт операторлары «Maher Terminals», «APM Terminals» (A. P. Moller Maersk компаниясының бөлігі) және «Port Newark Container Terminal» (Ports America Inc. компаниясына тиесілі) болды.
as of 2004, the facility was the largest on the U. S. East Coast and the second largest in the country. Container goods typically arrive on container ships through The Narrows and the Kill Van Kull before entering Newark Bay, a shallow body of water that has been dredged to accommodate large ships. Some ships enter Newark Bay via the Arthur Kill. The port facility consists of two main dredged slips and multiple loading cranes. Shipping containers are arrayed in large stacks visible from the New Jersey Turnpike before being loaded onto rail cars and trucks. Since 1998, the port has seen a 65% increase in traffic. In 2006, it handled more than 20% of all US imports from Germany, more than any other US port. In 2009, the major port operators at Port Newark–Elizabeth included Maher Terminals, APM Terminals (part of A. P. Moller Maersk), and Port Newark Container Terminal (owned by Ports America Inc.).
Жағдайдың жақсаруы
2014 жылдың мамыр айында портқа жаңа крандар жеткізілді. 2017 жылдың маусым айында кеме жүруге арналған қашықтық арттырылды, ал жалпы көпір жобасы 2019 жылы аяқталды. Басқа да жақсартуларға қосымша миллиардтаған доллар жұмсалуы күтілуде, оның ішінде ірі крандар, үлкен теміржол терминалдары, тереңдетілген арналар және кеңейтілген кемежайлар.
The port received new cranes in May 2014. The increased navigational clearance was achieved in June 2017, and the overall bridge project was completed in 2019. Other improvements are expected to cost additional billions of dollars, including larger cranes, bigger railyard facilities, deeper channels, and expanded wharves.
Темір жол құрылғылары
ExpressRail, PANYNJ бастамасы, Порт Элизабет (Millennium Marine Rail басқарады) және Порт Ньюарк екеуінде де доктан жүк көшіру операцияларын жүзеге асырады. Conrail Shared Assets Operations (CRCX) – CSX Transportation (CSX) және Norfolk Southern (NS) үшін Химиялық жағалаумен байланысатын терминалдық теміржол. Порт Ньюарктің солтүстік жағындағы автокөлік өңдеу орталықтары мен іргелес Доремус даңғылы автотерминалы доктан жүретін теміржол желілерімен қамтамасыз етіледі. Аймақтағы ірі классификациялық кемежай – Оук Айленд Ярд портының солтүстігінде орналасқан. NS портының оңтүстігінде, Джерси Гарднс жанында ExpressRail кемежайын басқарады.
ExpressRail, an initiative of the PANYNJ, provides dockside transloading operations at both Port Elizabeth (operated by Millennium Marine Rail) and Port Newark. Conrail Shared Assets Operations (CRCX) is the terminal railroad connecting to the Chemical Coast for CSX Transportation (CSX) and Norfolk Southern (NS). The auto processing facilities at the north end of Port Newark and the adjacent Doremus Ave. Auto Terminal are served by dockside trackage. Oak Island Yard, the major classification yard in the region, is just north of the port. NS operates an ExpressRail yard south of the port next to Jersey Gardens.
Тарих
Ньюарк шығанағының батыс жағасы бастапқыда Ньюарк алаптары болды, бұл шамамен 12 шаршы миль (31 км²) аумақты жағалаулық батпақтарды қамтыды. 1910 жылдары Ньюарк қаласы ылғалды жердің солтүстік-шығыс бөлігінде бұрышты кеме қатынасы арнасын қазып бастады. Бұл Неварк портының негізі болды. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде, федералдық үкімет Неварк портын өз бақылауына алғанда, арна мен оның солтүстік жағындағы терминалдық құрылыстардың жұмысы үдеді. Соғыс жылдарында Ньюарк шығанағындағы кеме құрылыс шебінде 25 000-ға жуық әскер орналасты. 1921 жылы Нью-Йорк және Нью-Джерси порттарының басқармасы құрылды, ал 1922 жылы Өзендер мен порстар туралы заңмен Ньюарк шығанағының арналары бекітілді. Соғыстан кейін кеме қатынасы тоқырады, ал 1927 жылы Ньюарк қаласы Неварк порты мен қаланың дамыған бөлігі арасындағы ылғалды жерлерге Неварк әуежайының (қазіргі Неварк Либерти халықаралық әуежайы) құрылысын бастады. 1948 жылы порт басқармасы Неварк порты мен Неварк әуежайының жұмысын өз қолына алып, екі нысанды да жаңғырту және оңтүстікке қарай кеңейту жұмыстарын бастады. 1956 жылдың 26 сәуірінде «SS Ideal X» кемесі, алғашқы контейнер тасымалдаушы кеме ретінде, Неварк портынан Хьюстон портына 58 контейнер тасымалдап, алғашқы сапарын жасады. SeaLand жаңа салынған контейнерлік терминалға өз қызметін кеңейтті. 1958 жылы порт басқармасы Ньюарк пен Элизабет арасындағы шекараны құрайтын Баунд Бруктың бағытын түзеткен тағы бір кеме қатынасы арнасын жасады. Жаңа Элизабет арнасының оңтүстігіндегі жаңа құрғақ жерді жасау үшін қазылған материалдар пайдаланылды, онда порт басқармасы Элизабет теңіз терминалын салды. Элизабет арнасында ашылған алғашқы кеме қатынасы нысаны – жаңа Sea Land контейнерлік терминалы болды, ол кейіннен салынған барлық контейнерлік терминалдардың үлгісіне айналды. 2005 жылғы «Нью-Йорк Таймс» газетінде жарияланғандай, 2000 жылы Конгресс жүргізген зерттеуде Нью-Джерсинің бір бөлігіндегі порт және басқа да көлік, байланыс, мұнай және химиялық нысандар «террористер үшін ең тартымды орта» деп танылды. 2011 жылы PANYNJ ірі арендатор Порт-Ньюарк контейнерлік терминалының (PNCT) аренда шартын қайта құрылымдады, оның иесі Дубай порттарының дауына қатысты болды. Келісім бойынша PNCT-нің қолданыстағы аренда мерзімі 2050 жылға дейін 20 жылға ұзартылды, бұл PNCT-нің 500 миллион доллар инвестициялауына және көлемді арттыру үшін шамамен 200 млн. 2030 жылға қарай әлемдегі екінші ірі кеме қатынасы компаниясы Mediterranean Shipping Company компаниясының контейнер көлемінің жылдық 414 000-нан 1,1 миллион контейнерге дейін өсуі күтілуде. Бұл өсімге жағдай жасау үшін жоспарланған шараларға Килл ван Кульльді тереңдету, Байон көпірін көтеру және теміржол жүк тасымалын кеңейту кіреді. PNCT компаниясының аналық компаниясы Ports America-ның иесі Highstar Capital компанияны сатуда. 2017 жылы түрік компаниясы Ports America-ны сатып алуға тырысты. 2023 жылдың шілдесінде экспортқа 1200-ге жуық көлік құралын тасымалдаған Grimaldi Group компаниясына тиесілі итальяндық кеме өртеніп, салдарынан Ньюарк өрт сөндіру бөлімінің екі қызметкері қаза тапты.
The western edge of Newark Bay was originally the Newark Meadows, shallow tidal wetlands covering about 12 square miles (31 km2). In the 1910s, the city of Newark began excavating an angled shipping channel in the northeastern quadrant of the wetland. This became the basis of Port Newark. Work on the channel and terminal facilities on its north side accelerated during World War I, when the federal government took control of Port Newark. During the war, nearly 25,000 troops were stationed at the Newark Bay Shipyard. The Port Authority of New York and New Jersey was formed in 1921, and the Newark Bay Channels were authorized by the Rivers and Harbors Acts in 1922. Shipping operations languished after the war, and in 1927, the city of Newark started construction of Newark Airport (now known as Newark Liberty International Airport) on the northwestern quadrant of the wetlands that lay between Port Newark and the edge of the developed city. The port authority took over the operations of Port Newark and Newark Airport in 1948 and began modernizing both facilities and expanding them southward. The SS Ideal X, considered the first container ship, made her maiden voyage as a container carrier on April 26, 1956, carrying 58 containers from Port Newark to the Port of Houston. SeaLand expanded its operations into the newly developed container terminal. In 1958, the port authority dredged another shipping channel, which straightened the course of Bound Brook, the tidal inlet forming the boundary between Newark and Elizabeth. Dredged materials were used to create new upland south of the new Elizabeth Channel, where the port authority constructed the Elizabeth Marine Terminal. The first shipping facility to open on the Elizabeth Channel was the new Sea Land Container Terminal, which was the prototype for virtually every container terminal constructed thereafter. In 2000, a Congressional study deemed the port and other transportation, communications, oil, and chemical facilities along a stretch of New Jersey "the nation's most enticing environment for terrorists", according to a 2005 New York Times article. In 2011, PANYNJ restructured the lease of a major tenant, Port Newark Container Terminal (PNCT), whose owner had been subject of the Dubai Ports World controversy. The agreement calls for a 20 year extension of PNCT's existing lease through 2050, subject to PNCT's investment of $500 million and an expansion from to about to accommodate additional volume. It is expected to generate an annual increase in container volume from Mediterranean Shipping Company, the world's second largest shipping company, from 414,000 to 1.1 million containers by 2030. Various planned steps to accommodate this growth include deepening the Kill van Kull, raising the Bayonne Bridge, and expanding rail freight facilities. Highstar Capital, the owner of PNCT's parent company Ports America is shopping the company. In 2017, a Turkish company seeks to buy Ports America. In July 2023, an Italian flagged ship owned by the Grimaldi Group carrying close to 1,200 vehicles for export caught fire, resulting in the death of two Newark Fire Department firefighters.