Washington State Route 7

Кіріспе

Льюис және Пирс округтеріндегі мемлекеттік тас жол:Люис және Пирс округтеріндегі мемлекеттік тас жол (SR 7) - АҚШ-тың Вашингтон штатында орналасқан Льюис және Пирс округтеріндегі мемлекеттік тас жол. Ұзындығы 94,5 шақырым болатын жол Мортон қаласындағы 12-ші АҚШ-тың шоссесінде басталады және солтүстікке қарай бірнеше басқа мемлекеттік автомобиль жолдарын Такомаға қиылыстыруға жалғасады, онда ол 5 (I 5) және I 705 автомобиль жолдарымен алмасу нүктесінде аяқталады. Жолдың бірнеше атауы бар, мысалы Мортондағы Екінші көше, ауылдық жерлердегі Тау тас жолы, Спанавейдегі Тынық мұхиты даңғылы, Паркленд және Такома және Такомадағы 38-ші көше. Автомобиль жолының соңына жақын жерде қысқа автомагистраль бар, оны қазірдің өзінде бар темір жолға оңтүстікке қарай жалғастыру ұсынылды, ол Tacoma Rail иелігінде, ол қысқа автомагистральдың медианасы болып табылады. SR 7 қазіргі бағытын пайдаланудың ең алғашқы жолы алғаш рет 1900 жылы Такома аймағының картасында пайда болды және 1909 жылдан бері мемлекеттік автомобиль жолдары жүйесінің бөлігі болды, ол кезде Alder Kosmos Road жүйесіне 18-ші мемлекеттік жол ретінде қосылды. Мемлекеттік жол 18 1923 жылы Мемлекеттік жолдың екі тармағының бөлігі болды, кейіннен 5 негізгі мемлекеттік тас жолының тармақтары болды. 1964 жылы магистральды қайта нөмірлеу кезінде филиалдар SR 7 болды.

Маршрут сипаттамасы

SR 7 АҚШ-тың 12 (US 12) жолымен қиылысудан басталады, бұл Мортондағы негізгі шығыс-батыс тас жолы. Солтүстікке екінші көше ретінде саяхаттап, Такома темір жолының Мортон-Такома (Таулық бөлім) бағытына параллель, көше Майн-авенюмен қиылысады, ол SR 508 ретінде қаладан батысқа қарай жалғасады. Мортоннан шыққаннан кейін тас жол Тау тас жолына айналады және Рейньер тауының маңында орманды каньон арқылы өтеді және Тилтон өзені мен Раундроп сағасына параллель. Нискулли өзенін көпір арқылы автокөлік жолы Льюис округіне шығып, Пирс округіне кіреді. Эльбада жол SR 706 жолмен қиылысады, ол шығысқа қарай Рейнер тауының ұлттық паркіне барады. Нискулли өзенінен кейін, ол * Алдер көліне айналды және Такома темір жолының желісі бойынша SR 161 Итонвиллге қарай тармақтанады, ал SR 702 жазықтан Маккеннаға батысқа қарай жүреді. Елк жазығы мен қала маңындағы аудандардан өтіп, тас жол Форт-Льюис шекарасына жақын жердегі Спанавейге кіреді, онда SR 7 SR 507 қиылысады, ол оңтүстік-батысқа қарай Чехалиске дейін жалғасады. Тау шоссесі Тынық мұхит даңғылына айналып, Парклендке кіреді. 112-ші көшеден кейін көп ұзамай, жолдың SR 512-мен жартылай алмасуы бар, ол 108-ші көшеден оңтүстікке екі пандус ретінде пайдаланады. Парклендтен шығып, Такомаға кірген кезде, Тынық мұхиты даңғылы шығысқа қарай 38-ші көшеге айналады, содан кейін қысқа автокөлік жолымен және SR 7-нің ұсынылған бағытымен тағы бір жартылай кловерлиф алмасуы бар, ол жолмен пайдаланылады. 2007 жылы автокөлік жолының ең көп жүретін бөлігі болды, оның орташа есеппен күніне 27 000 жүргізуші болды. Автомагистральдың медианасы - Такома темір жолы, ал солтүстік аялдамасында 5 (I 5) автомобиль жолымен алмасу орны бар. SR 7 Такома куполы маңында орналасқан алмасудан аяқталады, бірақ жол солтүстікке қарай Такома қаласының орталығына I 705 болып жалғасады. 1909 жылы 18-ші мемлекеттік жол деп нөмірленген Алдер Космос жолы мемлекеттік автомобиль жолдары жүйесіне қосылды және ол Космостан солтүстікке Мортон мен Эльба арқылы Алдерге дейін созылып кетті. Ұлттық парк тас жолы 1913 жылы құрылды және Тынық мұхитынан Такомаға және оңтүстікке қарай Эльбаға дейін созылды, онда ол шығысқа қарай Рейнер тауының ұлттық паркіне айналды. Екі автомобиль жолы да 1923 жылы 5 мемлекеттік жолдың екі тармағымен алмастырылды, олар Такомадан Рейнер тауына және Эльбадан Чехалиске дейін жүрді. 1937 жылы Бастауыш мемлекеттік автомобиль жолдары құрылған кезде 5-ші мемлекеттік жол 5-ші негізгі мемлекеттік тас жолға (PSH 5) айналды және Такома Маунт-Рейнер тармағы сол күйінде қалды, бірақ Эльба Чехалис тармағы Космосқа қысқартылды. 1964 жылы PSH 5 автожолының екі тармағы SR 7 болып өзгертілді. Космос пен Мортон арасындағы тас жолдың ең оңтүстік бөлігі 1967 жылы қарашада Моссирок бөгетіне дайындық аясында 12 АҚШ-ты ауыстырумен ауыстырылды, бұл Рифф көлі су қоймасын құрып, аймақты су басады. SR 7-дің қалалық бөліктері Рой мен Такома арасындағы Такома темір жолының жолын жалғастыратын жаңа Тау автожолына көшіріледі деп жоспарланған. Солтүстік 38-ші көше мен I-5 көшелерінің арасындағы ең солтүстік бөлігі 1968 жылы 14 ақпанда ашылды. Автожолдың қалған бөлігі ешқашан салынбаған. 2002 жылы SR 7, SR 704 жаңа көмекші бағыты құрылды, ол I 5 және Spanaway арасында тікелей байланыс орнату үшін Такоманы айналып өтуді қамтамасыз етеді. 2008 жылдың 30 шілдесінде Вашингтон штатының көлік департаменті (WSDOT) SR 704 құрылысын бастау үшін іргетастық рәсім өткізді, ол 2017 жылдан кейін аяқталады деп болжанды. Алайда, ақшаның жетіспеушілігіне байланысты жобаны аяқтау 2022 жылдан бастап белгісіз мерзімге тоқтатылды. Шосседе SR 507 мен SR 512 арасындағы жолдың Спанавейдегі бөлігі өте жоғары жол-көлік оқиғалары көрсеткішіне ие болды, бұл 2007 жылы жолдың қауіпсіздігін жақсартуға мүмкіндік берді. Мортон мен Спанавей арасында WSDOT қазіргі уақытта (2009 жылғы жағдай бойынша) жолды жақсарту үшін жолды дамыту жоспарын әзірлеп жатыр. Жоба үш кезеңге бөлінген, бірінші кезеңге 2006 жылы аяқталды және Мортон мен Эльба аралығында, екінші кезеңге Эльба мен SR 702 аралығында, ал үшінші кезеңге SR 702 мен Spanaway аралығында бағытталады. 2019 жылдың 1 тамызында автокөлік жүйесі ақаулықтан кейін шағын ұшақ SR 7 жолында апатты түрде қонуға мәжбүр болды. Оқиға полиция қызметкерінің камерасына түсірілді.

SR 7 begins at an intersection with U. S. Route 12 (US 12), a major east–west highway, in Morton. Traveling north as Second Street and paralleling the Morton–Tacoma (Mountain Division) route of Tacoma Rail, the street intersects Main Avenue, which continues west out of the city as SR 508. After leaving Morton, the highway becomes the Mountain Highway and passes through a heavily forested canyon near Mount Rainier and parallel to the Tilton River and Roundrop Creek. Bridging the Nisqually River, the highway leaves Lewis County and enters Pierce County. In Elbe, the roadway intersects SR 706, which goes east to Mount Rainier National Park. Following the Nisqually River, which has become *Alder Lake, and Tacoma Rail line, SR 161 branches off towards Eatonville and SR 702 travels west from the plains to McKenna. Passing Elk Plain and suburban areas, the highway enters Spanaway near the Fort Lewis boundary where SR 7 intersects SR 507, which continues southwest to Chehalis. The Mountain Highway becomes Pacific Avenue and enters Parkland. Shortly after 112th Street, the roadway has a partial cloverleaf interchange with SR 512, which uses 108th Street South as two ramps. Leaving Parkland and entering Tacoma, Pacific Avenue turns east as 38th Street and then has another partial cloverleaf interchange with a short freeway and the proposed route of SR 7, which is used by the roadway. The freeway was the busiest segment of the highway in 2007, with an estimated daily average of 27,000 motorists. The median of the freeway is the Tacoma Rail route and at the northern terminus is an interchange with Interstate 5 (I 5). SR 7 ends at the interchange, located near the Tacoma Dome, but the roadway continues north into Downtown Tacoma as I 705. In 1909, the Alder Kosmos Road, numbered State Road 18, was added to the state highway system and ran from Kosmos north through Morton and Elbe to Alder. The National Park Highway was created in 1913 and extended from the Pacific Ocean to Tacoma and south to Elbe, where it turned east into Mount Rainier National Park. Both highways were replaced by two branches of State Road 5 in 1923, which traveled from Tacoma to Mount Rainier and Elbe to Chehalis. State Road 5 became Primary State Highway 5 (PSH 5) during the creation of the Primary state highways in 1937 and the Tacoma–Mount Rainier branch remained the same, but the Elbe–Chehalis branch was shortened to Kosmos. During the 1964 highway renumbering the two branches of PSH 5 became SR 7. The southernmost section of the highway between Kosmos and Morton was replaced in November 1967 with the relocation of US 12 as part of preparations for the Mossyrock Dam, which would create the Riffe Lake reservoir and inundate the area. The urban sections of SR 7 were planned to be moved to the new Mountain Freeway, which would follow the Tacoma Rail corridor between Roy and Tacoma. The northernmost section, between North 38th Street and I 5, opened on February 14, 1968. The remainder of the freeway was never built. In 2002, a new auxiliary route of SR 7, SR 704 was established to provide a bypass of Tacoma to provide direct connections between I 5 and Spanaway. On July 30, 2008, the Washington State Department of Transportation (WSDOT) had a groundbreaking ceremony to start construction of SR 704, which was predicted to be finished after 2017. However, due to a lack of money, finishing the project is on indefinite hiatus as of 2022. The segment of the highway between SR 507 in Spanaway to SR 512 in Parkland had a very high accident rate, prompting the addition of safety improvements to the roadway in 2007. Between Morton and Spanaway, WSDOT is currently (as of 2009) developing a route development plan to improve the roadway. The project is divided into three phases, the first phase was completed in 2006 and focused between Morton and Elbe and the second phase will be focused between Elbe and SR 702 while the third will focus between SR 702 to Spanaway. A small plane made an emergency landing on a section of SR 7 in Parkland on August 1, 2019, following a fuel system malfunction. The incident was captured on the dashcam of a state trooper.