Washington State Route 7

Введение

Шоссе 7 (SR 7) - государственная автомагистраль в округах Льюис и Пирс, расположенная в штате Вашингтон. Длина дороги составляет 94,5 км. Она начинается на шоссе 12 в Мортоне и продолжается на север, пересекая несколько других государственных шоссе в Такоме, где она заканчивается на перекрестке с шоссе 5 (I 5) и шоссе 705. У дороги есть несколько названий, таких как Вторая улица в Мортоне, Горная магистраль в сельской местности, Тихоокеанская авеню в Спанавей, Паркленд и Такома и 38-я улица в Такоме. Близко к концу шоссе есть короткая автомагистраль, которую предлагается продлить на юг параллельно уже существующей железной дороге, принадлежащей Tacoma Rail, которая служит медианой короткой автомагистрали. Самая ранняя дорога, использующая текущий маршрут SR 7, впервые появилась на карте района Такомы 1900 года и была частью государственной системы шоссе с 1909 года, когда дорога Альдер Космос была добавлена в систему как государственная дорога 18. В 1923 году 18-я дорога стала частью двух ветвей 5-й государственной дороги, а позже ветвей первичной государственной трассы 5. Во время перенумерации шоссе в 1964 году, ветки стали SR 7.

Описание маршрута

SR 7 начинается на пересечении с U.S. Route 12 (US 12), главной восточно-западной магистралью, в Мортоне. Проходя на север как Вторая улица и параллельно маршруту Мортон-Такома (Горный отдел) железнодорожной линии Такома, улица пересекает Главную авеню, которая продолжается на запад из города как SR 508. После ухода из Мортона шоссе становится Горной шоссе и проходит через густо залесённый каньон возле горы Рейниер и параллельно реке Тилтон и ручью Раундроп. Пересекая реку Нискуэлли, шоссе покидает округ Льюис и входит в округ Пирс. В Эльбе дорога пересекает SR 706, которая идет на восток к Национальному парку Маунт-Рейнер. Следуя реке Нискуэлли, которая стала Озером Альдер, и железнодорожной линией Такома, SR 161 отклоняется в сторону Итонвилла, а SR 702 движется на запад от равнин до Маккенны. Проходя через равнину Элк и пригородные районы, шоссе входит в Спанавей вблизи границы Форт-Льюис, где SR 7 пересекает SR 507, которая продолжается на юго-запад до Чехалиса. Горная магистраль становится Тихоокеанской авеню и входит в Паркленд. Вскоре после 112-й улицы, дорога имеет частичное пересечение с SR 512, который использует 108th Street South в качестве двух пандусов. Оставляя Паркленд и входя в Такому, Тихоокеанская авеню поворачивает на восток в качестве 38-й улицы, а затем имеет еще одно частичное перекрестное место с короткой автострадой и предлагаемым маршрутом SR 7, который используется дорогой. Автострада была самым загруженным участком автомагистрали в 2007 году, с ежедневным средним количеством 27 000 автомобилистов. Медиана автострады - это маршрут Tacoma Rail, а на северной конечной точке - перекресток с автострадой Interstate 5 (I 5). SR 7 заканчивается на перекрестке, расположенном недалеко от Купола Такомы, но дорога продолжается на север в центр города Такомы как I 705. В 1909 году дорога Альдер Космос, пронумерованная как Государственная дорога 18, была добавлена в систему государственных шоссе и пролегала от Космоса на север через Мортон и Эльбу до Альдер. Автомагистраль Национального парка была создана в 1913 году и простиралась от Тихого океана до Такомы и на юг до Эльбы, где она повернула на восток в Национальный парк Маунт-Рейнер. Обе дороги были заменены двумя ветвями Государственной дороги 5 в 1923 году, которая проходила от Такомы до Маунт-Рейнер и Эльбы до Чехалиса. Государственная дорога 5 стала Первичной государственной магистралью 5 (PSH 5) во время создания Первичных государственных автомагистралей в 1937 году, а ветка Такома-Маунт-Рейнер осталась прежней, но ветка Эльба-Чехалис была сокращена до Космоса. В 1964 году, когда была произведена перенумерация шоссе, две ветви PSH 5 стали SR 7. Самый южный участок шоссе между Космосом и Мортоном был заменен в ноябре 1967 года перемещением 12 шоссе США в рамках подготовки к строительству плотины Моссирок, которая создала бы водохранилище озера Рифф и затопила бы район. Городские участки SR 7 планировалось перенести на новую Горную автомагистраль, которая следовала бы по железнодорожному коридору Такомы между Роем и Такомой. Самый северный участок, между Северной 38-й улицей и I 5, открылся 14 февраля 1968 года. Остальная часть автострады так и не была построена. В 2002 году был создан новый вспомогательный маршрут SR 7, SR 704, чтобы обеспечить обход города Такома для обеспечения прямых связей между I 5 и Spanaway. 30 июля 2008 года Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) провел церемонию закладки фундамента для начала строительства SR 704, которое, как прогнозировалось, будет завершено после 2017 года. Однако из-за нехватки денег завершение проекта приостановлено на неопределенный срок с 2022 года. На участке шоссе от SR 507 в Спанавей до SR 512 в Паркленде был очень высокий уровень несчастных случаев, что привело к повышению безопасности на дороге в 2007 году. Между Мортоном и Спанавей, WSDOT в настоящее время (по состоянию на 2009 год) разрабатывает план развития маршрута для улучшения дорожного полотна. Проект разделен на три этапа: первый этап был завершен в 2006 году и сосредоточен между Мортоном и Эльбой, второй этап будет сосредоточен между Эльбой и SR 702, а третий будет сосредоточен между SR 702 и Spanaway. Малый самолет совершил аварийную посадку на участке SR 7 в Паркленде 1 августа 2019 года после неисправности топливной системы. Инцидент был запечатлен на камере управления полицейским штата.

SR 7 begins at an intersection with U. S. Route 12 (US 12), a major east–west highway, in Morton. Traveling north as Second Street and paralleling the Morton–Tacoma (Mountain Division) route of Tacoma Rail, the street intersects Main Avenue, which continues west out of the city as SR 508. After leaving Morton, the highway becomes the Mountain Highway and passes through a heavily forested canyon near Mount Rainier and parallel to the Tilton River and Roundrop Creek. Bridging the Nisqually River, the highway leaves Lewis County and enters Pierce County. In Elbe, the roadway intersects SR 706, which goes east to Mount Rainier National Park. Following the Nisqually River, which has become *Alder Lake, and Tacoma Rail line, SR 161 branches off towards Eatonville and SR 702 travels west from the plains to McKenna. Passing Elk Plain and suburban areas, the highway enters Spanaway near the Fort Lewis boundary where SR 7 intersects SR 507, which continues southwest to Chehalis. The Mountain Highway becomes Pacific Avenue and enters Parkland. Shortly after 112th Street, the roadway has a partial cloverleaf interchange with SR 512, which uses 108th Street South as two ramps. Leaving Parkland and entering Tacoma, Pacific Avenue turns east as 38th Street and then has another partial cloverleaf interchange with a short freeway and the proposed route of SR 7, which is used by the roadway. The freeway was the busiest segment of the highway in 2007, with an estimated daily average of 27,000 motorists. The median of the freeway is the Tacoma Rail route and at the northern terminus is an interchange with Interstate 5 (I 5). SR 7 ends at the interchange, located near the Tacoma Dome, but the roadway continues north into Downtown Tacoma as I 705. In 1909, the Alder Kosmos Road, numbered State Road 18, was added to the state highway system and ran from Kosmos north through Morton and Elbe to Alder. The National Park Highway was created in 1913 and extended from the Pacific Ocean to Tacoma and south to Elbe, where it turned east into Mount Rainier National Park. Both highways were replaced by two branches of State Road 5 in 1923, which traveled from Tacoma to Mount Rainier and Elbe to Chehalis. State Road 5 became Primary State Highway 5 (PSH 5) during the creation of the Primary state highways in 1937 and the Tacoma–Mount Rainier branch remained the same, but the Elbe–Chehalis branch was shortened to Kosmos. During the 1964 highway renumbering the two branches of PSH 5 became SR 7. The southernmost section of the highway between Kosmos and Morton was replaced in November 1967 with the relocation of US 12 as part of preparations for the Mossyrock Dam, which would create the Riffe Lake reservoir and inundate the area. The urban sections of SR 7 were planned to be moved to the new Mountain Freeway, which would follow the Tacoma Rail corridor between Roy and Tacoma. The northernmost section, between North 38th Street and I 5, opened on February 14, 1968. The remainder of the freeway was never built. In 2002, a new auxiliary route of SR 7, SR 704 was established to provide a bypass of Tacoma to provide direct connections between I 5 and Spanaway. On July 30, 2008, the Washington State Department of Transportation (WSDOT) had a groundbreaking ceremony to start construction of SR 704, which was predicted to be finished after 2017. However, due to a lack of money, finishing the project is on indefinite hiatus as of 2022. The segment of the highway between SR 507 in Spanaway to SR 512 in Parkland had a very high accident rate, prompting the addition of safety improvements to the roadway in 2007. Between Morton and Spanaway, WSDOT is currently (as of 2009) developing a route development plan to improve the roadway. The project is divided into three phases, the first phase was completed in 2006 and focused between Morton and Elbe and the second phase will be focused between Elbe and SR 702 while the third will focus between SR 702 to Spanaway. A small plane made an emergency landing on a section of SR 7 in Parkland on August 1, 2019, following a fuel system malfunction. The incident was captured on the dashcam of a state trooper.