Кіріспе
Желкенді қайық класы
Jet 14 – Говард Сиддонс жобалаған және 1952 жылы алғаш құрастырылған американдық желкенді қайық. Jet 14 – Уффа Фокстың Халықаралық 14 классының жетілдірілген түрі.
Өндіріс
Сиддонс Jet 14 корпусының пішінін жасау үшін ол алған International 14 қалыптарының жиынтығын пайдаланды, сондай-ақ жартылай алдыңғы палуба да қосылды. Алғашқыда оны тек басты желкенмен немесе джибпен жабдықталған шлюп ретінде жүздіру жоспарланған, бірақ қазір тек шлюп ретінде ғана қолданылады.
Дизайн
Jet 14 – демалысқа арналған желкенді қайық, алғашқы қайықтар негізінен ағаштан, ал кейінгілері шыны талшықтан жасалған, ағаш әрленуімен. Онда ағаш немесе алюминийден жасалған тіректері бар бөлшектік шлюп жүйесі орнатылған. Каютасы тік сарыжаймен, тік кормен, корға ілінген рульмен (тілше арқылы басқарылады) және жылжымалы орталық тақтамен жабдықталған. Қайықтың суға батып жатқан көлемі –
Қайықтың орталық тақтасы түсірілгенде суға бату тереңдігі 1 метр 25 сантиметр (4.17 фут) ал орталық тақтасы тартылғанда, оны жағаға тікелей немесе тіркемеге, көлік шаңырағына орналастыруға болады. Желкенге шығу үшін конструкцияда негізгі жүзу жолы немесе бумға орнатылған бас соққыш ұстағышы бар. 1971 жылы сынып ережелеріне спиннакерлерді пайдалануға рұқсат берілді, содан бері көптеген қайықтардың алдыңғы палубасында спиннакер сақтауға арналған кесіктер жасалған, олардың кейбіреулері қанатын бір жағында, ал кейбіреулері екі жағында орналасқан. Қайықтың сынып ережелері кесіктердің мөлшерін шектейді. Бұл модель көбінесе спиннакер және стаксельмен, тек тым жеңіл жел болғанда ғана жүзіледі. Сынып ережелері рычагты бум ванг және көріну үшін стаксель терезесіне рұқсат береді. Ереже ағаш қайықтарда қалықтау қабілетін арттыруды талап етеді, ал шыны талшықтан жасалғандарында суға батпайтын резервуарлар орнатылған. Дизайнның Портсмут Ярдстик бойынша жарысқа арналған орташа көрсеткіші 97.6, әдетте экипажы екі теңізшіден тұрады.
The boat has a draft of 4.17 feet (1 m) with the centerboard extended and with it retracted, allowing beaching or ground transportation on a trailer or car roof rack. For sailing the design is equipped with either a mainsheet traveler or a headknocker cleat mounted on the boom. The class rules were amended to allow spinnakers in 1971 and many boats have cutouts in the foredeck for spinnaker stowage, either a single cutout near the bow of one on each side of the mast. The boat's class rules restrict the cutout sizes. The design is often sailed with the spinnaker and jib hoisted unless in very light winds. The class rules permit a lever style boom vang and a jib window for visibility. The rules require buoyancy to be added to the wooden boats, while the fiberglass ones have built in buoyancy tanks that make them unsinkable. The design has a Portsmouth Yardstick racing average handicap of 97.6 and is normally raced with a crew of two sailors.
Пайдалану тарихы
Нью-Йорк штатында, Нью-Джерсиде, Мэриленд штатында және Огайода кемелердің тобы жүзеді. 1994 жылы жасалған Ричард Шервудтың шолуында: "Jet 14 жылдам, желге қарсы жақсы бағытталады. Кеменің ұзын, жалпақ түбі және жеңіл салмағы оның су бетінде сырғанауына мүмкіндік береді".