Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Австралиялық жарыс яхтасы, HMAS Australia II деп аталатын соғыс кемесі.
Australian racing yacht
the warship referred to as HMAS Australia II
Australia II (KA 6) – 1982 жылы суға түсірілген және 1983 жылы Америка кубогын Роял Перт Яхт Клубы үшін жеңіп алған австралиялық 12 метрлік сыныптағы Америка кубогына үміткер жарыс яхтасы. Джон Бертран басқаруымен, ол Нью-Йорк Яхт Клубының 132 жылдық үстемдігін (26 сәтті қорғаныспен) аяқтаған алғашқы табысты қарсылас болды.
Australia II (KA 6) is an Australian 12 metre class America's Cup challenge racing yacht that was launched in 1982 and won the 1983 America's Cup for the Royal Perth Yacht Club. Skippered by John Bertrand, she was the first successful Cup challenger, ending a 132 year tenure (with 26 successful defences) by the New York Yacht Club.
Дизайн
Австралия II Бен Лексен жобалаған, Стив Уорд салған, Алан Бондқа тиесілі және Джон Бертранд басқарған қайық болды. Лексеннің Австралия II конструкциясы қысқартылған су сызығының ұзындығымен және қысқа хордалы қанатты кілемшесімен ерекшеленді, бұл қайыққа маневрлеуге және тұрақтандыру моментіне (төменгі балласт орталығы) айтарлықтай артықшылық берді, бірақ толқынды теңізде маңызды кемшілік тудырды. Қайық бағыттарда да өте жылдам болды. Қанатты кілемше – маңызды дизайндық жетістік болды және оның заңдылығына Нью-Йорк Яхта клубы күмән келтірді. 1983 жылдың жазында, күздегі Кубок қорғанысына іріктеу сынақтары өтетін кезде, Нью-Йорк Яхта клубы кілемше дизайнының заңдылығын таласты. Дау Австралия II пайдасына шешілді.
Australia II was designed by Ben Lexcen, built by Steve Ward, owned by Alan Bond and skippered by John Bertrand. Lexcen's Australia II design featured a reduced waterline length and a short chord winged keel which gave the boat a significant advantage in manoeuvrability and heeling moment (lower ballast centre of gravity) but it was a significant disadvantage in choppy seas. The boat was also very quick in stays. The winged keel was a major design advance, and its legality was questioned by the New York Yacht Club. During the summer of 1983, as selection trials took place for the Cup defence that autumn, the New York Yacht Club challenged the legality of the keel design. The controversy was decided in Australia IIs favour.
Голландиялық дизайнның кейінгі талаптары
2009 жылы Бен Лексеннің қайтыс болғаннан кейін екі он жылдан астам уақыт өткен соң, голландиялық кеме құрылысшысы Питер ван Оуссанен қанатты кемені Лексен емес, ол және оның голландиялық дизайнерлер тобы жасағанын мәлімдеді. Егер бұл рас болса, онда Австралия II-ні қабілетсіз деп тануға негіз болар еді, себебі сол кездегі ережелерге сәйкес, қарсылас яхталар тек оларды ұсынатын елдің азаматтарымен ғана жасалуы керек еді. Осы дау Кубок ережелерінің дизайнерлерге сынақтар үшін өз елдерінде емес, модельдік бассейндерді пайдалануға рұқсат беруінен туындады. Модельдік сынақ Нидерландыда жүргізілді, ал Питер ван Оуссанен және тағы бір голланд инженері, Джооп Слооф, қанатты кеменің конструкциясын бағалауға қатысты өлшемдер мен талдаулар жасады. Кемені австралиялықтар жасаған жоқ деген ұсынысты Джон Бертранд пен жоба жетекшісі Джон Лонгли де жоққа шығарды. Бұған қоса, Лексеннің 1958 жылғы «Тайпан» және «Веном» кемелері сияқты қайықтың су астындағы бөліктеріне қанатты түрлендірулермен тәжірибе жасағаны белгілі, бірақ соңғы жағдайда олар тиімді деп табылмай, одан әрі қолданылмады. 1983 жылы Лексен дизайн мәселесіне қатысты: «Мен Нью-Йорк Яхта клубына дизайнның құпиясы үшін маған көмектескен және құнды болған грек жігітіне қарыз екенімді айтқым келеді. Ол 2000 жыл бұрын қайтыс болды. Қанды Архимед!» – деді.
In 2009, more than two decades after Ben Lexcen's death, Dutch naval architect Peter van Oossanen claimed that the winged keel was actually designed by him and his group of Dutch designers, and not Lexcen. If true, this would have been reason to disqualify Australia II, since the rules then stated that challenging yachts were to be designed only by citizens of the nations they represented. The controversy arose due to Cup rules allowing designers to use model basins for testing that were not located in the challenging country. Model testing was performed in the Netherlands and Peter van Oossanen and another Dutch engineer, Joop Sloof, performed measurements and analyses related to evaluation of winged keel designs. The suggestion that the vessel was not designed by Australians has been refuted by both John Bertrand and project manager John Longley. Furthermore, it is well established that Lexcen had been experimenting with wing adaptations to the undersurface appendages of boats before, including his 1958 skiffs Taipan and Venom, although in the latter application they were not determined to be effective and not further adopted. In 1983, Lexcen commented on the design issue: "I have in mind to admit it all to the New York Yacht Club that I really owe the secret of the design to a Greek guy who helped me out and was invaluable. He's been dead for 2000 years. Bloody Archimedes "
Луи Виттон кубогы
Австралия II 1983 жылғы Луи Виттон кубогында үстемдік құрды, жартылай финалда Azzurra-ны, ал финалда Victory 83-ті жеңіп, кубокты жеңіп алды және Америка кубогы үшін күресу құқығын иеленді.
Australia II dominated the 1983 Louis Vuitton Cup before defeating Azzurra in the semi finals and Victory 83 in the final to win the trophy and earn the right to challenge for the America's Cup.
Америка кубогы
KA6 желкен нөмірін алып жүретін Australia II, 1983 жылдың қыркүйегінде Америка кубогы үшін Австралияның Royal Perth Yacht Club-ін өкілдік етті. 1851 жылдан бері кубокты ұстап тұрған қорғаушы, Нью-Йорк Яхт Клубы, қарсыластарға үстемдік етіп, спорт тарихындағы ең ұзақ жеңіс тізбегін сақтап келді. Джон Бертранд басқарған Australia II, Род-Айленд штатының Ньюпорт қаласының жағалауында 12 метрлік Liberty яхтасында жүзген Деннис Коннермен кездесті. Australia II 4:3 есебімен жеңіске жетіп, көшбасшылықты қамтамасыз етті. 1983 жылдың 26 қыркүйегіндегі жеңіс Австралия мемлекеті үшін, сондай-ақ Royal Perth Yacht Club үшін маңызды оқиға болды. Бұл жетістік Australia II-ге 1983 жылғы ABC Wide World of Sports Жылдың спортшысы сыйлығымен марапатталғанда одан әрі нығайтылды. Америка кубогы жарыстарына қатысқан Australia II экипажы: Джон Бертранд (капитан), Уилл Бейлиу, Колин Бишел, Роб Браун, Питер Костелло, Дэмиан Фьюстер, Джеймс Харди (қосалқы рульші), Кен Джадж, Скип Лиссиман, Джон Лонгли, Скотт МакАллистер, Брайан Ричардсон, Фил Смидмор, Грант Симмер және Хью Трехарн. Бишел алты Олимпиада ойынына қатысқан және Олимпиада жүлдесіне ие болған теңізші. Ричардсон Мәскеудегі 1980 жылғы Олимпиадада Австралияның ерлер командасының сегізінші қайығын басқарған екі дүркін олимпиялық гребуші болды, ал Бейлиу 1972 жылғы Мюнхен Олимпиадасында Австралия үшін төрттік қайықта гребті.
Australia II, bearing sail number KA6, represented the Royal Perth Yacht Club of Australia in its September 1983 challenge for the America's Cup. The defender, the New York Yacht Club, had held the cup since 1851, dominating challengers and sustaining the longest winning streak in sport. Australia II, skippered by John Bertrand, faced Dennis Conner sailing the 12 metre Liberty in the ocean off Newport, Rhode Island. Australia II came from behind to prevail 4 races to 3. The victory on 26 September 1983 was a landmark event for the nation of Australia, not to mention the Royal Perth Yacht Club. The achievement was underscored when Australia II was awarded the ABC Wide World of Sports Athlete of the Year for 1983. The crew of Australia II for the America's Cup races was John Bertrand (skipper), Will Baillieu, Colin Beashel, Rob Brown, Peter Costello, Damian Fewster, James Hardy (alternate helm), Ken Judge, Skip Lissiman, John Longley, Scott McAllister, Brian Richardson, Phil Smidmore, Grant Simmer, and Hugh Treharne. Beashel was an Olympic medal winning sailor who competed at six Olympic games. Richardson was a dual Olympian oarsman who had stroked the Australian men's eight at the Moscow 1980 Olympics and Baillieu had also rowed for Australia, in a coxed four at the 1972 Munich Olympics.
Танымал мәдениет
Боксшы кенгуру Австралия II жобасының ресми талисманы болды.
The Boxing Kangaroo was the official mascot of the Australia II effort.
Зейнеткерлік
1980 жылдардың ортасында Алан Бонд «Австралия II» кемесін Австралия үкіметіне сатты. 1991 жылы ол Сиднейдегі Австралия Ұлттық Теңіз Мұражайына көрмеге қойылды. «Австралия II» Батыс Австралия Теңіз Мұражайына қайтарылды, онда ол тұрақты түрде көрсетілуде. 2017 жылы «Австралия II» командасы Австралия Жеңісшілдер Залына енген алғашқылардың қатарында болды.
In the mid 1980s, Australia II was sold by Alan Bond to the Australian government. She was lent to the Australian National Maritime Museum in Sydney for display in 1991. Australia II was returned to the Western Australian Maritime Museum, where she is on permanent display. In 2017, the Team of Australia II were among the inaugural inductees to the Australian Sailing Hall of Fame.