Введение

Класс парусных яхт

Jet 14 – американская парусная шлюпка, спроектированная Говардом Сидонсом как однотипная гоночная яхта и впервые построенная в 1952 году. Jet 14 является развитием яхты International 14, разработанной Уффой Фоксом.

Производство

Сидонс использовал приобретенный им набор ранних форм для класса International 14, чтобы создать форму корпуса Jet 14, добавив к ней частичный фордек. Изначально предполагалось, что лодка будет использоваться как кат с одним гротом или как шлюп с джибсом, но в настоящее время на ней плавают только как на шлюпе.

Дизайн

Jet 14 – это парусная лодка для отдыха, ранние модели которой строились преимущественно из дерева, а более поздние – из стеклопластика с деревянной отделкой. Она оснащена частичным шлюповым вооружением с деревянными или алюминиевыми мачтами и реями. Корпус имеет прямой форштевень, вертикальный транцем, руль, подвешенный на транце и управляемый шкотом, а также выдвижной киль. Водоизмещение лодки составляет… У лодки осадка 1,27 метра с опущенным килем и меньшая осадка при его поднятии, что позволяет причаливать к берегу или транспортировать на прицепе или на крыше автомобиля. Для плавания лодка оснащена либо системой шкотового такелажа, либо кнехтом на гике. В 1971 году правила класса были изменены, чтобы разрешить использование спиннакеров, и многие лодки имеют вырезы в передней части палубы для хранения спиннакера – один вырез у носа или по одному с каждой стороны мачты. Правила класса ограничивают размеры этих вырезов. Лодка часто используется со спиннакером и стакселем, за исключением случаев очень слабого ветра. Правила разрешают использование рычажного шкотового натяжителя гика и окна в стакселе для улучшения видимости. Правила требуют добавления плавучести к деревянным лодкам, в то время как стеклопластиковые лодки имеют встроенные плавучие отсеки, делающие их непотопляемыми. Для гонок этот дизайн имеет средний гандикап Portsmouth Yardstick 97,6 и обычно управляется экипажем из двух человек.

Эксплуатационная история

Есть флотилии, базирующиеся в штатах Нью-Йорк, Нью-Джерси, Мэриленд и Огайо. В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал: "Jet 14 быстр и хорошо идёт против ветра. Длинные плоские обводы корпуса и малый вес позволяют ему выходить на глиссирование".