Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Тайне және Уайр метро станциясы Оңтүстік Тайнесайдтағы Брокли Уинс – Тайне және Уайр метро желісіндегі станция, Болдон Коллиери және Брокли Уинс қалашықтарына, сондай-ақ Англияның Тайне және Уайр округіндегі Оңтүстік Тайнесайд аймағына қызмет етеді. Бұл станция 2002 жылдың 31 наурызында Пелаудан Саут Хилтонға дейінгі желінің ұзартылуы ашылғаннан кейін желіге қосылды.
Tyne and Wear Metro station in South Tyneside
Brockley Whins is a Tyne and Wear Metro station, serving the suburbs of Boldon Colliery and Brockley Whins, South Tyneside in Tyne and Wear, England. It joined the network on 31 March 2002, following the opening of the extension from Pelaw to South Hylton.
Тарих
Бастапқы станция 1839 жылдың маусымында Брэндлинг темір жолының бір бөлігі ретінде ашылды және Ньюкасл бағытындағы жолда орналасқан бір ғана платформадан тұрды. Бұл, Сандерлендке қарайтын пойыздар жолаушыларды мінгізу және түсіру үшін қарама-қарсы жолға өтуге тиіс дегенді білдірді – бұл аймақтағы басқа теміржолдарда да жиі кездесетін жағдай. Мұндай жағдай 1870 жылдың 6 желтоқсанында апатқа әкеліп, бес адамның қаза табуына себеп болды. Одан кейін жүргізілген тергеу заңнамаға өзгерістер енгізуге, сондай-ақ Сандерлендке қарайтын пойыздарды қызмет көрсету үшін қазіргі платформаның шығысына екінші платформа салуға әкелді. Станция Tyne and Wear Metro жүйесі үшін қайта жабдықталғанда, батыс платформа жаңа шығыс платформасының қарама-қарсы жағына көшірілді. Станция бастапқыда өте маңызды түйін болды, өйткені бұрынғы Стэнхоп және Тайн темір жолының Тайн Доктан Консетке және Уоскерлиге Вашингтон арқылы өтетін маршруты Брэндлинг темір жолын Pontop Crossing-те, станцияның шығысындағы жерде кесіп өтті, екі маршрутты байланыстыру үшін түрлі қисықтар салынды. 1850 жылдардан бері жолаушылар тасымалы тек қазіргі шығыс-батыс бағытында жүзеге асырылуда, бірақ бұрынғы солтүстік-оңтүстік желісі 1966 жылға дейін жүк тасымалы үшін пайдаланылды. Станция 1925 жылдың наурызында Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолы тарапынан Болдон Коллиери деп аталды, бірақ 1991 жылдың шілдесінде бастапқы атауына қайта оралды. Станция сонымен қатар желідегі барлық станцияларда кездесетін смарт-карта валидаторларымен жабдықталған. Бұл станцияда арнайы тұрақ орыны қарастырылмаған. Пайдалануға бес велосипедтік ұя бар велосипед тұрағы көзделген.
The original station opened in June 1839, as part of the Brandling Junction Railway, and consisted of only one platform, located on the line towards Newcastle. This meant that trains towards Sunderland were required to cross over onto the opposite track, in order to allow passengers to board and alight – an arrangement quite common on other railways in the area, such as This arrangement resulted in an accident on 6 December 1870, causing five deaths. The subsequent investigation led to changes in the law, as well as the construction of a second platform, to the east of the existing one, to serve Sunderland bound trains. When the station was converted for use by the Tyne and Wear Metro, the westbound platform was relocated opposite the newer eastbound platform. The station was originally a busy junction, as the former Stanhope and Tyne Railway route from Tyne Dock to Consett and Waskerley via Washington crossed the Brandling Junction Railway on the level, just to the east of the station at Pontop Crossing, with various curves being laid in to connect the two routes. Since the 1850s, passenger traffic has only taken place on the present east–west route, however the former north–south line was used by freight traffic as late as 1966. The station was renamed Boldon Colliery by the London and North Eastern Railway in March 1925, but reverted to its original name in July 1991. The station is also fitted with smartcard validators, which feature at all stations across the network. There is no dedicated car parking available at this station. There is the provision for cycle parking, with five cycle pods available for use.
Өнер
Феллгейт пен Саут Хилтон арасындағы бағыттың басқа станциялары сияқты, бұл станция да суретші Мораг Моррисонның жобалаған шыны эмаль панельдерімен жабдықталған. Әр станцияда түстердің әртүрлі комбинациясы қолданылады, платформалардағы жабық аймақтар мен билет сату орындарында жарқын түстер, ал сыртқы элементтерде көңілді түстер басым.
Along with other stations on the line between Fellgate and South Hylton, the station is fitted with vitreous enamel panels designed by artist, Morag Morrison. Each station uses a different arrangement of colours, with strong colours used in platform shelters and ticketing areas, and a more neutral palate for external elements.