Трент классы құтқару кемесі: Ұлыбритания және Ирландия жағалауларындағы қызметі

Кіріспе

Трент класындағы құтқару қайығы – Ұлыбритания мен Ирландия аймағындағы 30 стансадан Ұлыбритания және Ирландия Ұлттық Құтқару Қайығы Институты (RNLI) басқаратын, кез келген ауа райында жұмыс істейтін құтқару қайығы. Теңізге дейін 80 шақырымға (50 миль) дейін қамтуды қамтамасыз етеді. 1994 жылы пайдалануға енгізілген бұл класс Англияда толығымен орналасқан екінші ең ұзын өзен – Трент өзенінің құрметіне аталған.

Тарих

1980 жылдары RNLI және кез келген ауа райындағы құтқару қайықтары теңізге 30 миль (48 км) қашықтыққа дейін қамтамасыз етуді жүзеге асырды, жақсы ауа райында екі сағат ішінде осы қашықтықты жүріп өтуге шамасы келді. Дегенмен, RNLI олардың қамту аймағын 50 миль (80 км) радиусқа дейін кеңейту қажеттігін сезінді, бұл үшін максималды жылдамдығы жоғары құтқару қайықтары қажет болды. Осының нәтижесінде Трент және тағы басқа құтқару қайықтары жасалды. Трент класындағы прототип 1991 жылы салынды. Ол 1994 жылға дейін сынақтар үшін пайдаланылды, содан кейін Альдерни құтқару станциясында активті қызметке кірісті. 1995 жылы олардың өз қайығы қолжеткілі болғанға дейін ол онда қызмет етті, содан бері резервтік флотта қызмет етеді. Оның бауырлары 2004 жылға дейін салынып келді.

Дизайн

"Трент" кемесі кемежайларда жүзуге арналған. Оның су өткізбейтін бес бөлімі бар, олар алты бөліктен тұрады: алдыңғы шыңы; алдыңғы қоймасы; аман қалғандар кабинасы; жанармай багі; қозғалтқыш бөлімі; және артқы шыңы тізгіш бөлімі. Олардың үстінде негізгі палуба орналасқан, онда алты экипаж мүшесі мен дәрігер отыра алады. Бұл да қайықтың өздігінен тік тұру қабілетін қамтамасыз ететін су өткізбейтін кеңістік. Green Marine компаниясы жобалаған және салған әрбір қайық қалың талшықты композиттік материалдан жасалған, бір қабатты қос корпусты түбі, 4 су өткізбейтін бөлім және препрег эпоксиді, шыны және кевлардан жасалған қалқандардан тұрады. "Трент" кемесінің қызмет ету мерзімі 25 жылды құрайды, бірақ тұрақты техникалық қызмет көрсету, мерзімді жөндеу және кездейсоқ жөндеулердің арқасында бастапқы күту мерзімінен асып түсетіні болжануда. Бұрынғы үлгілерімен салыстырғанда, қайықта әрбір миссияның табысына көмектесетін көптеген қосымша артықшылықтар бар. Бір ерекшелігі – оның жиынтық корпусы, бұл оған шектеулі жерлерде (мысалы, мариналарда және тығыз кемежайларда) жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Оның маневрлік қабілетін арттыратын фактор – екі жылдамдық жетегін қорғайтын тұмсық килі. Корпусының қисық сызығы "құдық палубасы" деп аталатын аймаққа қарай төмендейді, бұл құтқару қайығына зардап шеккендерді тиімді түрде көтеруге көмектеседі. "А" тірегінің алыс орналасуы, сондай-ақ, қиын жағдайларда (мысалы, салғыштардағы жарақаттанулар) көтеру жұмыстарын жеңілдетуге көмектеседі. 2006 жылдан бастап әрбір "Трент" класындағы құтқару қайығы заманауи технологиялармен жабдықталған. Әрбір құрылғы іздеу және құтқару операцияларында толық көмек көрсетеді, сондықтан олар жоғары стандартқа сай болуы керек. Кенет электроникалық жабдыққа Navtex көп жиілікті, теңіздік өте жоғары жиілікті және DSC орналымдары кіреді. Навигация үшін экипаж DGPS жабдықтарын қоса алғанда, сандық таңдау жүйелерін және кемедегі процессорлар (автопилот) арқылы толық автоматтандырылған басқаруды қамтамасыз ететін электрондық карталар мен ақпараттық жүйелерді пайдаланады, бірақ бұл мүмкіндік практикада жиі қолданылмайды. "Трент" класындағы құтқару қайықтарының басқа да мүмкіндіктеріне VHF/DF, радар және ауа райы сенсорлары кіреді. Аман қалғандарға арналған жабдықтар: Basket және Neill Robertson таспалары, оттегі және Entonox тыныс алу жүйелері, жедел жәрдем жинағы, термодинамикалық тағам контейнерлері және ауруға шалдыққандарға арналған қаптар кіреді. "Трент" кемелерінде шағын дәретхана да бар. Артқы палубада кемеаралық құтқару жұмыстары үшін су өткізбейтін контейнерде құтқару сорғысы орналасқан, ал екі өрт сөндіру шланғысы тиімді өрт сөндіруге мүмкіндік береді. "Трент" 5 а.к. сыртқы қозғалтқышы бар, қауіпсіз жағдайларда жартастарға немесе жағажайларға кіру үшін қолданылатын инфляциялық XP қайығымен жабдықталған, егер жағалаудағы құтқару қайығы қол жетімді болмаса.

The Trent is intended to lie afloat at moorings. It has five water tight bulkheads to create six compartments: fore peak; fore store; survivor cabin; tank space; machinery space; and aft peak steering compartment. Above these is the main deckhouse which has seats for the six crew and a doctor. This is another water tight space which provides the boat's self righting capability. Designed and built by Green Marine, each boat is constructed of over thick fibre reinforced composite topsides, single laminate double hull bottoms, 4 water tight bulkheads and prepreg epoxy, glass and Kevlar shields. The Trent has a service life of 25 years, although current estimates appear to exceed these original operational confines due to constant on station maintenance, periodic refitting and sporadic repairs. In comparison with its predecessors, the boat has numerous additional advantages which aid in the overall success of every launch. One detail would be its condensed hull, which allows it to operate in significantly constrained locations (such as marina berths and dense quayside scenes). Another aspect aiding in its confined manoeuvrability would be the bilge keels which aid in protecting its twin drive props. Its hull sheerline sweeps down into an area known as the 'welldeck', which helps ease the recovery of casualties onto the lifeboat. The remote location of an 'a frame' hoist also provides additional assistance for particularly awkward recoveries (such as casualties in stretchers). As of 2006, each Trent class lifeboat is complemented with an array of advanced technologies. Each device provides full assistance in search and rescue operations, and therefore must be of an officially high standard. The comprehensive electronics fit includes full radio equipment including Navtex Multi Frequency, Marine Very High Frequency and DSC installations. For navigation the crew utilize an array of digital select systems including DGPS equipment, and an electronic Laserplot chart display and information system which allows complete automated management via the vessel's on board processors (autohelm), although comparatively infrequent in practice. Other features of Trent class lifeboats include VHF/DF, radar and weather sensors. Provisions for survivors include complete first aid equipment including the Basket and Neill Robertson stretchers, oxygen and Entonox breathing systems, ambulance pouch, thermodynamic food canisters and sick bags for ailing casualties. The Trents also have a small toilet arrangement. The afterdeck houses a salvage pump in a water tight container for use in inter vessel salvage, and two fire hoses allow proficient fire fighting. The Trent carries an inflatable XP boat which is powered by a 5 hp outboard engine, and can be deployed in slight conditions to gain access to rocks or beaches when an inshore lifeboat is otherwise unavailable.

Флот

ON Op. No. Name In service 1180 14 01 Мьянма графы мен графинясы Маунтбеттен 1992–19941994–19951995–20142014–2019 Сынақтар Көмек флоты Оқу флоты 211883350 2021 жылы сатылды. Аврора деп аталды. Sea Watch ұйымында қызмет етеді, Лампедуза, Италия. 1197 14 02 Эсме Андерсон 1994–20232024– 232001840 1198 14 03 Blue Peter VII 1994– 232001860 1199 14 04 Рой Баркер I 1995– 232001870 1200 14 05 Анна Ливия 1995– 232001880 1204 14 06 Виндзор Руннері (Азаматтық қызмет №42) 1995–20042004–20082008– Көмек флоты Көмек флоты 232001950 1205 14 07 Фредерик Стори Кокберн 1995–20232023– Көмек флоты 232001960 1206 14 08 Дуглас Айкман Смит 1996–20212021– Көмек флоты 232001970 1207 14 09 Сэр Рональд Печелл Бт. 1995–2008 Наурыз 2008 ж. жөндеуге келмейтіндей зақымдалды 1208 14 10 Самаретта 1996–2024 232002340 1209 14 11 Барклейкард Круседер 1996–20192019–2022 Көмек флоты 232002350 2022 жылы сатылды. 1210 14 12 Форвард Бирмингем 1996–20082008–2021 Көмек флоты 232002360 1211 14 13 Джордж және Айви Свонсон 1996–20212021– Оқу флоты 232002180 1212 14 14 Джордж және Мэри Уэбб 1996–20232023– Көмек/Оқу флоты 232002370 1213 14 15 Генри Хейс Дакворт 1996–20162016–20192019–20232023–20242024– Көмек флоты Көмек флоты Көмек флоты 232002380 1214 14 16 Стэнли Баркер Уотсон 1996– 232002390 1215 14 17 Элизабет және Рональд 1996–20212021– Көмек флоты 232002410 1222 14 18 Морис және Джойс Харди 1996– 232002181 1223 14 19 Тигелаар Герар 1997– 232002182 1224 14 20 Рой Баркер II 1997– 232002183 1225 14 21 МакКуари 1997–20042004–20232023– Көмек флоты 232002582 2023 жылдың тамыз айында Саксонды алмастырып, Донагадиге тағайындалды. 1226 14 22 Эдвард Виндзор герцогы 1997– Көмек флоты 232002583 1227 14 23 Мора Эдит Макдональд 1997–2024 232002584 1228 14 24 Дора Фостер Макдугалл 1997–20062006–2022 Көмек флоты Көмек флоты 232002585 1233 14 25 Остин Лидбери 1998– 232003131 1234 14 26 Гоф Ричи II 1998– 232003132 1239 14 27 Роберт Хайвел Джонс Уильямс 1999– 232003137 1240 14 28 Сэм және Ада Муди 1999– 232003138 1245 14 29 Inner Wheel II 2000–20062006– Көмек флоты 232004396 1246 14 30 Доктор Джон Макспарран 2000– 232004397 1252 14 31 Елизавета Гламис 2001– 232004404 1253 14 32 Коррин Уайтли 2001–20192019– Көмек флоты 232004405 1258 14 33 Рой Баркер III 2002– 235003642 1259 14 34 Уилли және Мэй Галл 2002– 235005113 1266 14 35 Джон Невилл Тейлор 2002–20082008– Көмек флоты 235005114 1267 14 36 Саксон 2003–2023 235007808 1274 14 37 Бетти Хантбатч 2003–20042004– Көмек флоты 235010879 1275 14 38 Джим Моффат 2004– 235010881

ON Op. No. Name In service 1180 14 01 Earl and Countess Mountbatten of Burma 1992–19941994–19951995–20142014–2019 TrialsRelief fleetTraining fleet 211883350 Sold 2021. Renamed Aurora. In Service with Sea Watch. Org, Lampedusa, Italy. 1197 14 02 Esme Anderson 1994–20232024– 232001840 1198 14 03 Blue Peter VII 1994– 232001860 1199 14 04 Roy Barker I 1995– 232001870 1200 14 05 Anna Livia 1995– 232001880 1204 14 06 Windsor Runner(Civil Service No.42) 1995–20042004–200820082008– Relief fleetRelief fleet232001950 1205 14 07 Frederick Storey Cockburn 1995–20232023– Relief fleet 232001960 1206 14 08 Douglas Aikman Smith 1996–20212021– Relief fleet 232001970 1207 14 09 Sir Ronald Pechell Bt. 1995–2008 Damaged beyond repair March 2008 1208 14 10 Samarbeta 1996–2024 232002340 1209 14 11 Barclaycard Crusader 1996–20192019–2022 Relief fleet 232002350 Sold 2022. 1210 14 12 Forward Birmingham 1996–20082008–2021 Relief fleet 232002360 1211 14 13 George and Ivy Swanson 1996–20212021– Training fleet 232002180 1212 14 14 George and Mary Webb 1996–20232023– Relief/Training fleet 232002370 1213 14 15 Henry Heys Duckworth 1996–20162016–20192019–2023 2023–20242024– Relief fleetRelief fleetRelief fleet 232002380 1214 14 16 Stanley Watson Barker 1996– 232002390 1215 14 17 Elizabeth and Ronald 1996–2021 2021– Relief fleet 232002410 1222 14 18 Maurice and Joyce Hardy 1996– 232002181 1223 14 19 Ger Tigchelaar 1997– 232002182 1224 14 20 Roy Barker II 1997– 232002183 1225 14 21 MacQuarie 1997–20042004–20232023– Relief fleet 232002582 Aug 2023, assigned to Donaghadee replacing Saxon. 1226 14 22 Edward Duke of Windsor 1997– Relief fleet 232002583 1227 14 23 Mora Edith MacDonald 1997–2024 232002584 1228 14 24 Dora Foster McDougall 1997–200620062006–2022 Relief fleetRelief fleet 232002585 1233 14 25 Austin Lidbury 1998– 232003131 1234 14 26 Gough Ritchie II 1998– 232003132 1239 14 27 Robert Hywel Jones Williams 1999– 232003137 1240 14 28 Sam and Ada Moody 1999– 232003138 1245 14 29 Inner Wheel II 2000–20062006– Relief fleet 232004396 1246 14 30 Dr John McSparran 2000– 232004397 1252 14 31 Elizabeth of Glamis 2001– 232004404 1253 14 32 Corinne Whiteley 2001–20192019– Relief fleet 232004405 1258 14 33 Roy Barker III 2002– 235003642 1259 14 34 Willie & May Gall 2002– 235005113 1266 14 35 John Neville Taylor 2002–20082008– Relief fleet 235005114 1267 14 36 Saxon 2003–2023 235007808 1274 14 37 Betty Huntbatch 2003–20042004– Relief fleet 235010879 1275 14 38 Jim Moffat 2004– 235010881