Gumpert Apollo: Жылдамдық пен жолға арналған спорт машинасының тарихы
Gumpert Apollo
Gumpert Apollo – неміс спорт машинасы, жол және жарыс трассасы үшін жасалған. 2013 ж. өндірісі тоқтатылды. Тарихы, сипаттамасы мен дамуы туралы біліңіз.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Gumpert Apollo – неміс автокөлік өндірушісі Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH компаниясының Альтенбург қаласында шығарылған спорттық машинасы. Гумперт 2013 жылдың тамызында банкроттыққа өтініш берді, соның салдарынан Apollo машинасының өндірісі тоқтатылды.
The Gumpert Apollo is a sports car produced by German automotive manufacturer Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH in Altenburg. Gumpert filed for bankruptcy in August 2013, thereby ending the production of the Apollo.
Тарих
2000 жылы Роланд Гамперт спорттық автомобильдердің жаңа буынын ұсынды. Осы машинаның басты талаптарының бірі – ол көшеде жүруге жарамды болғанмен, жарыс жолына дайын болуы керек еді. 2001 жылдың соңында ол Қытайда үш жылдан астам жұмыс істегеннен кейін Германияға оралды, онда Audi VW бірлескен кәсіпорнының дилерлік желісін дамытуға жауапты сату және маркетинг бөлімінің басшысы болды. Кейін автомобиль дизайнері Роланд Майер одан спорттық машинаның прототипін жасауға көмектесуін сұрады. Audi компаниясы Гамперттің осы жобаға қатысуына келісім берді, бірақ егер жаңа спорттық машина жасалса, ол прототип емес, сериялық өнім болады деген шарт қойды. Компания 2004 жылы Германияның Альтенбург қаласында GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH деген атпен құрылды. Техникалық талаптар белгіленді және машинаның алғашқы эскиздерін Марко Ванетта жасады. Ванетта бұл процесті аяқтағаннан кейін, 2001 жылы Гамперттің машинасының 1:4 масштабты алғашқы моделі жасалды. Гамперт Мюнхен техникалық университеті және Ингольштадт қолданбалы ғылымдар университетімен бірлесіп Apollo-ның дамуын жалғастырды. Олар оған конструкциялық жұмыстарға, компьютерлік модельдеуге және жел тоннелінде сынақтар жүргізуге көмектесті. Осы зерттеулер мен әзірлемелер алғашқы 1:1 масштабты модельдің жобасын жасауға көмектесті. Соңында екі прототиптік машина салынды. Apollo-ның сериялық өндірісі 2005 жылдың қазан айында басталды. Бірінші толыққанды жұмыс істейтін машина Еуропаға жеткеннен кейін, ол жолға шығуға жарамды болып, түрлі Gumpert дилерлерінде сатыла бастады. Ұзақ өтпей, автомобиль туралы жазған рецензенттер оның жылдамдығы мен бұрылыстарға түсу қабілетін жоғары бағалады. Autocar журналындағы мақаласында бас тест жүргізушісі Мэтт Прайор «Apollo таза жылдамдық пен жүргізу сезімінің мәнін қайта қарастырады» деді. Top Gear бағдарламасының 11-ші эпизодында Apollo Top Gear сынақ трассасын 1:17.1 уақытта айналып өтті, бұл рекорд 2 жыл бойы Bugatti Veyron Super Sport машинасынан озып тұрды.
In 2000, Roland Gumpert proposed a new generation of sports cars. One of the primary criteria for this car was that it be street legal yet ready for the racetrack. He returned to Germany at the end of 2001, after over three years in China where he was the head of sales and marketing responsible for the development of the dealer network of the Audi VW joint enterprise there. Subsequently, automobile designer Roland Mayer asked him if he would assist in building a prototype sports car. Audi approved Gumpert's involvement in this project, on the condition that, if they did eventually develop a new sports car, it would not be a prototype, but a series product. The company, located in Altenburg, Germany was founded in 2004 under the name GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH. The technical guidelines were defined and the first designs of the car were drawn by Marco Vanetta. Upon Vanetta's completion of this process, the first 1:4 scale model of Gumpert's car was produced in 2001. Gumpert continued with the development of the Apollo, along with the Technical University of Munich and the Ingolstadt University of Applied Sciences. They assisted him with the constructional work, computer simulations, and wind tunnel tests. This research and development helped forming the blueprint for the first 1:1 scale model. Finally, two prototype cars were constructed. Production of the Apollo started in October 2005. Soon after the first fully functioning road car made its way to Europe, the car became fully road legal and was sold in various Gumpert dealerships. Very soon after, car reviewers praised the car's speed and cornering. During a review in Autocar magazine, chief test driver Matt Prior stated that "the Apollo recalibrates the meaning of pure speed and driving feel." On Series 11 of Top Gear, the Apollo lapped the Top Gear test track in a time of 1:17.1, setting a record that lasted for 2 years until surpassed by the Bugatti Veyron Super Sport.
Дизайн
Apollo салмағы (опцияларға байланысты) аралығында, және көшеде жүруге толыққанды заңды. Ол – түтікшелі хромолилік рамаға орнатылған, ортада қозғалтқышы бар, артқы жетекке ие екі орындық автомобиль. Корпусы шыны талшықтан немесе опциялық көміртек талшықтан жасалған. Gumpert компаниясы Apollo конструкциясы машинаның жоғары жылдамдықпен туннельде төңкеріліп жүруіне мүмкіндік беретінін мәлімдейді, бірақ бұл әлі сынақтан өтпеген. Apollo Нюрбургринг трассасында 7:11.57 минуттық шеңбердік уақытты көрсетті, бұл көрсеткішті неміс журналы Sport Auto тіркеді.
The Apollo weighs between and (depending on options), and is fully street legal. It is a mid engine, rear wheel drive two seater constructed on a tubular chromoly frame, with fiberglass or optional carbon fibre body panels. Gumpert claims the design of the Apollo is optimised so that the car could drive upside down in a tunnel if driven at speeds over , but this has not been tested. The Apollo set a 7:11.57 lap time at Nürburgring achieved by German car magazine Sport Auto.