Muswell Hill railway station

Кіріспе

Англиядағы бұрынғы темір жол станциясы Мусвелл Хилл темір жол станциясы Солтүстік Лондонның Мусвелл Хилл қаласында, Мусвелл Хилл мен Мусвелл Хилл Плейс қиылысының солтүстігінде болды. Станциядан ештеңе қалмады және Muswell Hill бастауыш мектебі қазір бұрынғы жерін алып жатыр. 1930 жылдары желіге электр беру және магистральдық қызмет көрсетуді Лондон метросының Солтүстік желісіне ауыстыру жоспарлары жасалды, бірақ олар Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін тасталды. Станция жолаушылар үшін 1954 жылы, ал жүк үшін 1956 жылы жабылды.

Тарих

Muswell Hill Railway (MHR) 1873 жылы 24 мамырда станцияны Александра Парк (Muswell Hill) деп ашты. Бұл MHR-дің Highgate-дегі Great Northern Railway (GNR) стансасынан Alexandra Palace-ға дейінгі тармақтық желісінің аралық станциясы болды. Жолаушылар үшін Александрия сарайына дейін желі салынды және филиал желісі сараймен бір уақытта ашылды. Сарайдағы өрттен кейін желі 1873 жылдың 1 тамызынан 1875 жылдың 1 мамырына дейін жабылды, станса қайта ашылған кезде оның соңғы аты берілді. Желідегі басқа аралық станция 1902 жылға дейін ашылмаған. 1911 жылы желі GNR-ге берілді. 1921 жылғы теміржол туралы заң үлкен төрт теміржол компаниясын құрғаннан кейін, желі 1923 жылдан бастап Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолының (LNER) бөлігі болды. 1935 жылы Лондон Транспорт, өзінің Солтүстік биіктіктер жоспарының бөлігі ретінде, LNER-ден Finsbury Park-тен Edgware және High Barnet-ке дейінгі LNER бағыттарымен бірге желісін алуды жоспарлады. Жол электр пойыздарын пайдалану үшін жаңғыртылып, Солтүстік желімен біріктірілуі тиіс еді. Финсбери Парктегі желі Солтүстік желісінің Солтүстік Сити филиалымен қосылуы керек еді, сондықтан Мусвелл Хиллден Мургейтке дейін қызмет жалғастырмақ еді. Жолды жаңғыртудың озық жұмыстары 1930 жылдардың соңында басталды, Екінші дүниежүзілік соғыс үзілді. Жұмыс Хайгейттен Хай Барнетке және Милл Хилл Истке дейін аяқталды, бұл бөлім Солтүстік желіге қосылды. Финсбери паркі мен Александра сарайы арасындағы жолдардағы жұмыстар тоқтатылды, LNER желісін пайдалануды жалғастырды. 1942 жылы LNER тек жұмыс сағатына қысқартылды. Соғыстан кейін ешқандай жұмыс жүргізілген жоқ, өйткені қазіргі желідегі жөндеу жұмыстары мен соғыс зақымдануларын қалпына келтіру LPTB қаражатынан ең көп сұранысқа ие болды. Жаңа жұмыстарға арналған қаражат өте шектеулі болды, басымдықпен Орталық желісінің батыс және шығыс кеңейтулерін Батыс Руислипке, Эппингке және Хеноға дейін аяқтау қарастырылды. 1950 жылы жер асты карталарында құрылыс жүргізіліп жатқандығы көрсетілсе де, Солтүстік биіктіктер жоспарының іске асырылмаған бөліктері бойынша жұмыс ешқашан қайта басталмаған. Британдық темір жол (LNER-дің мұрагері) желісін уақытша 1951 жылдың 29 қазанынан бастап 1952 жылдың 7 қаңтарына дейін жабылды, ал соңғы жолаушылар қызметі Финсбери паркі мен Александра сарайы арасында 1954 жылдың 3 шілдесінде жүрді. Жол 1956 жылдың 14 маусымына дейін жүк тасымалы үшін пайдаланылды, содан кейін ол толық жабылды. Жол желісі платформалармен және станса ғимараттарымен бірге жойылған. Мусвелл төбесі мен Финсбери паркі арасындағы жолдың көп бөлігі қазір Паркленд жаяу жүрісі болып табылады.

The Muswell Hill Railway (MHR) opened the station on 24 May 1873 as Alexandra Park (Muswell Hill). It was the intermediate station on the MHR's branch line from the Great Northern Railway's (GNR's) station at Highgate to Alexandra Palace. The line was constructed to bring passengers to Alexandra Palace and the branch line opened at the same time as the Palace. Following a fire at the Palace, the line was closed from 1 August 1873 to 1 May 1875 with the station being given its final name when reopened. The other intermediate station on the line, , did not open until 1902. In 1911, the line was taken over by the GNR. After the 1921 Railways Act created the Big Four railway companies, the line became part of the London & North Eastern Railway (LNER) from 1923. In 1935, London Transport planned, as part of its Northern Heights plan, to take over the line from LNER together with the LNER's routes from Finsbury Park to Edgware and High Barnet. The line was to be modernised to use electric trains and amalgamated with the Northern line. At Finsbury Park, the line was to be connected to the Northern line's Northern City branch so that services from Muswell Hill would have continued to Moorgate. Advanced works modernising the track began in the late 1930s being interrupted by the Second World War. Works were completed from Highgate to High Barnet and Mill Hill East with that section incorporated into the Northern line. Works on the tracks between Finsbury Park and Alexandra Palace were halted, with the LNER continuing to operate the line. In 1942, LNER were reduced to rush hour only operations because of wartime economies. After the war, no work was undertaken as maintenance works and reconstruction of war damage on the existing network had the greatest call on LPTB funds. Funds for new works were severely limited with priority given to the completion of the western and eastern extensions of the Central line to West Ruislip, Epping and Hainault. Despite being shown as under construction on underground maps as late as 1950, work never restarted on the unimplemented parts of the Northern Heights plan. British Railways (the successor to the LNER) closed the line temporarily from 29 October 1951 until 7 January 1952, before the last passenger services between Finsbury Park and Alexandra Palace ran on 3 July 1954. The line continued to be used for goods services until 14 June 1956 when it was closed completely. The track was removed with platforms and station buildings demolished. Most of the trackbed between Muswell Hill and Finsbury Park is now the Parkland Walk.