Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Флорида штатындағы көпір, Америка Құрама Штаттары
Bridge in Florida, United States of America
Мерит аралында орналасқан Мерит-Айленд көпірі Кокоа, Мерит аралы, Флорида және Кокоа-Бич, Флорида қалаларын байланыстырады. Көпір Банана өзені лагунасы арқылы Уиллард Пиблс көпірімен өтеді. 1960 жылдары SR A1A қазіргі SR 520 және SR A1A-дан шығысқа қарай, Мерит аралындағы SR 520 және SR 3 қиылысына дейін бағытталған. Шығыс бөлігі Кокоа-Бич көпірі деп белгілі.
The Merritt Island Causeway, mostly in Merritt Island, connects Cocoa, Merritt Island, Florida, and Cocoa Beach, Florida. The causeway transits the Willard Peebles bridge over the Banana River Lagoon. In the 1960s, SR A1A was routed over the eastern causeway from present day SR 520 and SR A1A, to the present day intersection of SR 520 and SR 3 on Merritt Island. The eastern section is known as the Cocoa Beach Causeway.
Екінші бағыт
1941 жылдың 5 маусымында қазіргі SR 520 тас жолының әр бағыттағы бір-бір кең жолақтары ашылды. Бұл жол екі көпірден – әр өзен арқылы бір-бірден, сондай-ақ бірнеше жеңілдету көпірлерінен тұрды. Бастапқы ағаш көпірлер көп ұзамай алынып тасталды. Бүгінде «Банан өзені көпірі» деген атау SR 528 тас жолының бөлігі – Эмори Л. Беннетт көпірінің шығыс жағына қатысты. 1960 жылдары жол қозғалысы мәселелері ушыға түсті, соның салдарынан округ сол кездегі вице-президент Хьюберт Х. Хамфриге көмек сұрады. Вице-президент НАСА және АҚШ Әуе күштерімен келісіп, кеңейтуді қаржыландыруға келісім алды. 1962 жылдың 16 тамызында жол кеңейту жұмысы аяқталды. Одан кейін, шамамен алты жыл өткен соң, 1968 жылдың 1 наурызында Хьюберт Х. Хамфри көпірі Хьюберт Х. Хамфридің қатысуымен салтанатты түрде ашылды. Сол кезде аймақта қосымша көпірлер салу жөнінде де ұсыныстар жасалды. Кокоа даңғылы (қазіргі Минутмен Коузвейі) Минутмен Коузвейі арқылы Мерит аралына өтуге ұсынылды. Оның жолы ескі Банан өзені көпірімен өтуі тиіс еді. Алайда, Флорида штаты 1970 жылдың 26 ақпанында бұл идеяны ресми түрде қабылдамады. Жолды кеңейту жұмыстары жалғасуда, сондай-ақ шығыс көпір жолдан алынып тасталды.
On June 5, 1941, the present day alignment of SR 520 opened with a single wider lane in each direction. Two draw bridges, one on each river, and a few relief bridges made up the causeway. The original wooden bridges were torn up shortly afterwards. Today, the name Banana River Bridge refers to the eastern causeway of the Emory L. Bennett Causeway, a part of SR 528. Traffic problems were growing worse in the 1960s, and the county appealed to then Vice President Hubert H. Humphrey for relief. Vice President spoke to NASA and the U. S. Air Force and they agreed to help fund the widening. On August 16, 1962, the road widening was completed. Less than six years later the Hubert H. Humphrey Bridge was dedicated by Hubert H. Humphrey on March 1, 1968. At nearly the same time there were proposals for additional bridges in the area. Cocoa Avenue (now Minuteman Causeway) was proposed to cross to Merritt Island over the Minuteman Causeway. Its route would have taken it along the old Banana River Bridge. The idea was formally denied on February 26, 1970, by the State of Florida. Widening projects continue, and the eastern draw bridge has been removed from the causeway.