Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Мост во Флориде, Соединенные Штаты Америки
Bridge in Florida, United States of America
Мерритт-Айленд-Коузвэй, расположенный преимущественно на острове Мерритт, соединяет города Кокоа, остров Мерритт и Кокоа-Бич, штат Флорида. Коузвэй проходит по мосту Уилларда Пиблса над лагуной реки Банана. В 1960-х годах трасса SR A1A была проложена по восточному коузвэю от современной SR 520 и SR A1A до современного перекрестка SR 520 и SR 3 на острове Мерритт. Восточный участок известен как Кокоа-Бич-Коузвэй.
The Merritt Island Causeway, mostly in Merritt Island, connects Cocoa, Merritt Island, Florida, and Cocoa Beach, Florida. The causeway transits the Willard Peebles bridge over the Banana River Lagoon. In the 1960s, SR A1A was routed over the eastern causeway from present day SR 520 and SR A1A, to the present day intersection of SR 520 and SR 3 on Merritt Island. The eastern section is known as the Cocoa Beach Causeway.
Второй путь
5 июня 1941 года была открыта современная трасса SR 520 с одной более широкой полосой для движения в каждом направлении. Сооружение состояло из двух разводных мостов – по одному через каждую реку – и нескольких дополнительных мостов. Первоначальные деревянные мосты вскоре после этого были демонтированы. Сегодня название «Мост через Банановую реку» относится к восточной части дамбы Emory L. Bennett Causeway, являющейся частью SR 528. Проблемы с движением усугублялись в 1960-х годах, и округ обратился за помощью к тогдашнему вице-президенту Хьюберту Хэмфри. Вице-президент обратился в NASA и ВВС США, и они согласились софинансировать расширение дороги. 16 августа 1962 года расширение было завершено. Менее чем через шесть лет, 1 марта 1968 года, мост имени Хьюберта Х. Хэмфри был торжественно открыт самим Хьюбертом Х. Хэмфри. Практически одновременно появились предложения о строительстве дополнительных мостов в этом районе. Предлагалось проложить Какао-авеню (ныне Minuteman Causeway) на остров Меррит через Minuteman Causeway, маршрут которой должен был пройти по старому мосту через Банановую реку. Эта идея была официально отклонена штатом Флорида 26 февраля 1970 года. Работы по расширению продолжаются, и восточный разводной мост был демонтирован с дамбы.
On June 5, 1941, the present day alignment of SR 520 opened with a single wider lane in each direction. Two draw bridges, one on each river, and a few relief bridges made up the causeway. The original wooden bridges were torn up shortly afterwards. Today, the name Banana River Bridge refers to the eastern causeway of the Emory L. Bennett Causeway, a part of SR 528. Traffic problems were growing worse in the 1960s, and the county appealed to then Vice President Hubert H. Humphrey for relief. Vice President spoke to NASA and the U. S. Air Force and they agreed to help fund the widening. On August 16, 1962, the road widening was completed. Less than six years later the Hubert H. Humphrey Bridge was dedicated by Hubert H. Humphrey on March 1, 1968. At nearly the same time there were proposals for additional bridges in the area. Cocoa Avenue (now Minuteman Causeway) was proposed to cross to Merritt Island over the Minuteman Causeway. Its route would have taken it along the old Banana River Bridge. The idea was formally denied on February 26, 1970, by the State of Florida. Widening projects continue, and the eastern draw bridge has been removed from the causeway.