Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
На Сан әуежайы – Вьетнамның Сон Ла провинциясындағы Май Сон ауданында орналасқан әуежай. Қазіргі таңда На Санға тұрақты рейстер жоқ.
The Nà Sản Airport is an airport in Mai Sơn District, Sơn La Province, Vietnam. Currently, there are no scheduled services to Nà Sản.
Бірінші Үнді-Қытай соғысы (1946 1954)
На-Сан әуежайы 1950 жылы француздардың На-Сандағы әскери бекінісінің бір бөлігі ретінде салынды. Алғашқыда әуежайда қысқа, топырақтан жасалған ұшу-қону жолағы болған, бірақ одан кейін ол ұзартылып, Дуглас DC-3 сияқты ірі ұшақтарды қабылдау үшін тесіктелген болат жақшалармен жабылды. 1952 жылдың қазан айында, На-Сан шайқасына айналған Вьетмин күштеріне қарсы егіздік қорғаныс құру үшін бекініс нығайтылды. 1952 жылдың желтоқсан айында шайқас аяқталғаннан кейін, француздар аймаққа бақылауын сақтап қалды. 1953 жылдың тамызында француз әскерлері бекіністен шығып кетті, содан кейін На-Сан әуежайы тасталып қалды.
Nà Sản Airport was built in 1950 by the French as part of their army outpost in Nà Sản. Initially, the airport had a short clay airstrip but it was then extended and paved with pierced steel planking to be able to handle larger planes like the Douglas DC 3. In October 1952, the outpost was fortified to create a hedgehog defense against the Viet Minh forces in what was to become the Battle of Nà Sản. After the battle ended in December 1952, the French retained control of the region. In August 1953, French forces withdrew from the outpost and Nà Sản Airport was abandoned afterward.
Бірінші Индокитай соғысынан кейінгі (1954 қазіргі)
Вьетнам Демократиялық Республикасының билігі тұсында әуежай 1958 жылы қайта ашылды, осы кезде Вьетнам азаматтық авиациясы Антонов Ан-2 ұшағымен Ханой–Гая Ламнан На Санға және Дьен Бьенге рейстер бастады. Вьетнамның бірігуінен кейін әуежай 1994 жылдан 2004 жылдың мамыр айына дейін "жаңарту және күтім" жұмыстары үшін жабылды. Одан бері әуежай қолданылмай келеді.
Under the Democratic Republic of Vietnam authority, the airport resumed operations in 1958 when Vietnam Civil Aviation started flying from Hanoi–Gia Lâm to Nà Sản and Điện Biên by Antonov An 2. After the Reunification of Vietnam, the airport opened from 1994 until May 2004 when it was closed for "upgrades and maintenance". Since then, the airport has been disused.
Қолданылуы
Қазіргі уақытта На Санға жоспарланған рейстер жоқ, себебі әуежай жабық. 2015 жылдың қаңтар айында әуежайды жаңарту ұсынылды. 2020 жылға бекітілген, 2030 жылға дейінгі көзқараспен жасалған түзетілген жоспарға сәйкес, әуежай 2020 жылға дейін жылына 900 000 жолаушыны қабылдай алатын, аралас мақсаттағы ішкі әуежайға айналуы тиіс еді, ал 2030 жылға қарай – 1,5 миллион жолаушыға дейін. Бірақ, На Сан әуежайы 2018 жылдың ақпанында жарияланған Вьетнамның әуе көлігін дамыту жоспарынан алынып тасталды. Бұл Вьетнамның Солтүстік-Батыс аймағындағы жалғыз әуежай болып табылатын Điện Biên Phủ әуежайын На Сан әуежайының болашағы белгісіз қалғанда, аймақтың жалғыз әуежайы қылып бекітті. 2021 жылдың ақпан айында Сон Ла провинциясының Халық комитеті 2021-2030 жылдарға арналған басымды инвестициялар тізіміне На Сан әуежайын қосу туралы Көлік министрлігіне өтініш жолдады, сонымен қатар әуежайдың "ұлттық қорғанысқа ерекше стратегиялық маңызы бар" екенін мәлімдеді. Солтүстік-Батыс аймағындағы оның іргелес әуежайы – Điện Biên Phủ әуежайының ұшу-қону жолағы өте қысқа және ойынды алқаптың ортасында орналасқан, бұл ұшу-қону жолағын ұзарту мүмкіншілігін жоққа шығарады. Осы себепті әуежай ірі ұшақтарды қабылдауға, соның ішінде коммерциялық (мысалы, A320 және оған ұқсас), әскери (Su-22 және Su-30MK2V сияқты истребительдер) және көліктік (мысалы, C-295) ұшақтарды қабылдауға қабілетсіз. 2022 жылдың тамызында Сон Ла провинциясының Халық комитеті аталған ұсынысты қарау үшін Премьер-Министрге және Вьетнам Үкіметіне ресми түрде жолдады.
There are currently no scheduled services to Nà Sản as the airport is closed. In January 2015, an upgrade was proposed for the airport. According to the modified plan for 2020 with vision to 2030, the airport would become a mixed use domestic airport capable of handling 900,000 passengers a year by 2020 and 1.5 million by 2030, its single runway would be extended to However, Nà Sản Airport was dropped from the modified planning of Vietnam's air transport development released in February 2018. This leaves Điện Biên Phủ Airport, west of Nà Sản, the sole airport of Vietnam's Northwest region while Nà Sản Airport's future remains unclear. In February 2021, Son La Province People's Committee has submitted a request to the Ministry of Transport to add Nà Sản Airport to the priority investment list from 2021 to 2030, stated the airport has "significant strategic importance to national defense". Its sister airport in the Northwest Region, Điện Biên Phủ Airport has a very short runway and sits in the middle of a basin, which leads to the inability to lengthen the runway, which rendered the airport unable to accommodate large aircraft, both commercial (such as the A320 and similar) and military (fighter jets such as the Su 22 and the Su 30MK2V) and transport aircraft (such as the C 295). In August 2022, the Son La Province People's Committee has officially submitted the proposal to the Prime Minister and the whole Vietnamese Government for review.