Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Екі қозғалтқышты күрес ұшағының ұсынысы
Twin engined fighter aircraft proposal
Curtiss XP-71 – 1941 жылғы американдық ұсыныс, өте ірі ауыр күрес ұшағы жобасы болды. Ол ұзақ қашықтықтағы ұшқыш және сүйемелдеуші ұшақ ретінде қызмет етуге арналған. Жобалау кезеңінде маңызды прогресс жасалғанмен, ешқандай прототиптер салынбады және 1943 жылы жоба тоқтатылды.
The Curtiss XP 71 was a 1941 American proposal for an exceptionally large heavy fighter design. It was intended to serve as an extreme range interceptor and escort fighter. While significant progress was made in the design phase, no prototypes were ever built, and the design was abandoned in 1943.
Жобалау және әзірлеу
Ұсынылған ұшақта қысыммен жабдықталған пилот кабинасы болжаныпты. Оның қуатын екі Pratt & Whitney R 4360 Wasp Major радиалды қозғалтқышы қамтамасыз ететін, әрқайсысы бір жұп түрткіш, қарама-қарсы айналатын винттерді итермелейтін еді. Екінші дүниежүзілік соғысқа АҚШ-тың араласуына дейін жүргізілген, ауыр, ұзақ қашықтықтағы истребительдерді зерттеулерге негізделген АҚШ Әуе күштері 1941 жылдың қараша айында бастапқыда екі прототипке тапсырыс берді. Екі турбокомпрессормен жабдықталған R 4360 қозғалтқыштарымен итермеленетін винттерге негізделген XP-71, соғыста жасалған ең ірі истребитель ұшағы болуы керек еді. XP-71-дің соңғы дизайны замандас B-25-тен ірілеу болжаныпты және Curtiss компаниясының ресурстарын салыққа салуға қауқыпты, күрделі өндірістік жоба ретінде қарастырылды, себебі әзірлеу уақыты типтің күтілетін қажеттілігінен едәуір асып түсетіні анық болды. Ол кезде Curtiss зауыттары қолданыстағы ұшақтарды өндіруге толыққанды жұмылдырылған еді; тапсырыс бойынша ағымдағы типтер үшін өндіріс желілерін ашық ұстау қажеттілігіне және жауынгерлік талаптардың өзгеруіне байланысты, USAAF прототип құрылысы басталғанға дейін жобаның қажеттілігін қайта қарастырды. Жағдай өзгергенде және Ұлыбританияның алдыңғы базаларда қолдау көрсетуге дайын екені анық болғанда, осы жетілдірілген истребитель жобасының қажеттілігінен бас тартылып, XP-71 жобасы 1942 жылдың басында тоқтатылды.
The proposed aircraft was to have a pressurized cockpit. Power would be provided by two Pratt & Whitney R 4360 Wasp Major radial engines each driving a set of pusher contra rotating propellers. Based on studies of heavy, long range fighters that had been undertaken prior to the American involvement in World War II, the United States Army Air Forces initially ordered two prototypes in November 1941. Developed around two turbocharged R 4360s driving pusher propellers, the XP 71 would have been the largest fighter aircraft built in the war. The final XP 71 design would have been larger than the contemporary B 25 and was considered a complex industrial project that would have taxed the resources of the Curtiss company as it was evident that development time would stretch out well beyond the projected need for the type. At the time, Curtiss facilities were completely committed to producing existing aircraft; due to the need to keep their production lines open for the current types on order and with shifting combat requirements, the USAAF reconsidered the need for the project before prototype construction had begun. As conditions changed and it was clear that Britain would continue to be available for forward bases, the requirement for the advanced fighter project led to the cancellation of the XP 71 in early 1942.