Cessna 414 – қысымдалған, екі қозғалтқышты американдық ұшақ. 1968 ж. жасалған, 414A Chancellor жаңартылған нұсқасы. Техникалық сипаттамалары мен тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Қысыммен жабдықталған екі қозғалтқышты жалпы авиациялық ұшақ
Pressurized twin engine general aviation aircraft
Cessna 414 – Cessna компаниясы жасаған америкалық жеңіл, қысымды, екі қозғалтқышты көлік ұшағы. Ол алғаш рет 1968 жылы ұшырылды, ал 1978 жылдан бастап 414A Chancellor жетілдірілген түрі қолданысқа енгізілді.
The Cessna 414 is an American light, pressurized, twin engine transport aircraft built by Cessna. It first flew in 1968 and an improved variant was introduced from 1978 as the 414A Chancellor.
Жобалау және әзірлеу
Қысыммен жұмыс істейтін 414 ұшағы қысымсыз, екі қозғалтқышты ұшақ иелеріне тартымды болу үшін жасалған, ол Cessna 421 фюзеляжының негізінде салынды және Cessna 401 қанатының дизайнын пайдаланды. 414 – төмен орналасқан қанатты, консольді моноплан, конвенциялық құйрық бөлігімен және қайтарылатын үш дөңгелекті шассимен жабдықталған. Ол екі қанатқа орнатылған 310 а.к. (231 кВт) Continental TSIO 520 J көлденең қарама-қарсы орналасқан, алты цилиндрлі қозғалтқыштармен қуаттандырылады. N7170C тіркелгі нөмірімен тіркелген прототип алғаш рет 1968 жылдың 1 қарашасында ұшты, ал сериялық ұшақтар әртүрлі опциялық орындық конфигурацияларымен және авионика жиынтықтарымен қол жетімді болды. 1976 жылдан бастап сатылатын модельдерге Chancellor деген ат берілді. 1978 жылы жақсартылған Cessna 414A Chancellor нұсқасы ұсынылды, оның басты өзгерісі – қайта жобаланған және кеңейтілген қанаты, кіріктірілген жанар май бактері және багажға арналған орынды ұлғайту үшін ұзартылған мұрын болды.
The pressurized 414 was developed to appeal to owners of unpressurized, twin engined aircraft, and was based on the fuselage of the Cessna 421 and used the wing design of the Cessna 401. The 414 is a low wing cantilever monoplane with a conventional tail unit and a retractable tricycle landing gear. It is powered by two wing mounted 310 hp (231 kW) Continental TSIO 520 J horizontally opposed, six cylinder engines. The prototype, registered N7170C, first flew on 1 November 1968, and production aircraft were available in a number of optional seating arrangements and avionics packages. The name Chancellor was used for models marketed from 1976. An improved variant the Cessna 414A Chancellor was introduced in 1978 with the major change being a redesigned and increased span wing with integral fuel tanks and an extended nose to give more baggage space.
Өзгерістер
Ұшақтар үшін өнімділікті арттауға мүмкіндік беретін көптеген қосымша үлгі сертификаттары бар. Ең көп кездесетіні – қозғалтқыш және аэродинамикалық өзгерістер, оның ішінде қанат ұштары. 1974 жылы American Jet Industries компаниясы Allison 250 B17B қозғалтқыштарымен жабдықталған Cessna 414 ұшағының турбовинттік нұсқасын жасады, ол Turbo Star Pressurized 414 деп аталды. 1977 жылы Лас-Вегастағы Scenic Airlines компаниясы осы үлгіге құқықтарды сатып алды. Thielert компаниясы Centurion қозғалтқыштарын қолдана отырып, қозғалтқышты ауыстыру мүмкіндігін ұсынады. Бұл FADEC жүйесімен басқарылатын авиациялық дизельді поршенді қозғалтқыштарды орнатуды қамтиды, олар кеңінен қолжетімді реактивтік отынмен жұмыс істейді. Thielert компаниясы басқа дәстүрлі поршенді қозғалтқыштарға қарағанда қуаттың жоғарылауын және жанармайдың үнемділігінің артуын мәлімдейді.
Many supplemental type certificates exist for the aircraft that allow upgrades to improve performance. Common are engine and aerodynamic modifications, including winglets. In 1974, American Jet Industries built a turboprop powered conversion of the Cessna 414, named the Turbo Star Pressurized 414, using Allison 250 B17B engines. Scenic Airlines of Las Vegas purchased the rights to the design in 1977. Thielert has offered engine conversions using their Centurion Engines. This involves the installation of FADEC controlled aviation diesel piston engines that run on commonly available jet fuel. Thielert claims increased power and improved fuel economy over other available conventional piston engines.
Апаттар мен оқиғалар
1982 жылы 28 шілдеде америкалық христиан әншісі Кит Грин және тағы 11 адам Техас штатының Гарден-Вэлли қаласы маңындағы жеке Garden Valley әуежайынан ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай Cessna 414 ұшағының апатынан қаза тапты. ҰҚКБ есебіне сәйкес, апаттың басты себебі ұшақтың жүк көтергіштік нормасынан асып кетуі (ұшақта төрт ересек және сегіз бала болған, ал ұшақта бар болғаны жеті орын бар еді) және ұшқыштың ұшақтың техникалық параметрлеріне сәйкес салмақ пен тепе-теңдікті дұрыс есептемеуі болды.
The American Christian singer Keith Green and 11 other people were killed on July 28, 1982, in a Cessna 414 shortly after takeoff at the private Garden Valley Airport, near Garden Valley, Texas. The NTSB report indicates that the probable cause of the crash was a combination of the aircraft being overloaded (the occupants were four adults and eight children, while the aircraft has only seven seats) and pilot's failure to calculate weight and balance relative to the aircraft's design parameters.