Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мельбурндағы жол туннелі, Австралия
Road tunnel in Melbourne, Australia
Мельбурндағы туннель
the tunnel in Melbourne
Домен туннелі – Австралияның Мельбурн қаласында орналасқан, Монаш тас жолынан Батыс қақпа тас жолына батыс бағытындағы қозғалысты жүзеге асыратын, Ярра өзені мен Кингс Доменнің астынан өтетін жол туннелі. Бұл туннель Transurban компаниясы басқаратын CityLink ақылы жол желісінің бөлігі болып табылады және қаланың орталық бизнес ауданын айналып өтуге мүмкіндік береді.
The Domain Tunnel is a road tunnel located in Melbourne, Australia, which carries traffic westbound from the Monash Freeway to the West Gate Freeway, running under the Yarra River and Kings Domain. The tunnel is part of the CityLink Tollway operated by Transurban and provides a bypass of the central business district.
Тарих
Бұл туннель 1996-1999 жылдары "Transfield Obayashi Joint Venture" бірлестігімен салынды. Ол ресми түрде 2000 жылдың 16 сәуірінде сағатына 60 шақырымдық уақытша шектеумен ашылды және 26 сәуірге дейін тегін пайдалануға берілді. 2007 жылдың 23 наурызында, сағат 10-ға жуық, Бёрнли туннелінде үш жүк көлігі мен төрт жеңіл автокөлік соқтығысты. Соқтығысу бірнеше жарылыс пен одан кейін өртке әкеп соқты. Бұл Бёрнли туннеліндегі жүргізушілердің эвакуациялануын қажет етті. Домен туннелі жабылды, ал сол уақытта Домен туннелінде болған жүргізушілер әдеттегідей шығып кетті. Домен және Бёрнли туннельдері арасындағы өткел туннельдері эвакуацияланған адамдарға Бёрнли туннелінен Домен туннеліне шығу үшін пайдаланылды. 2007 жылдың мамыр айында, бұрынғы оқиғаларға байланысты туннельдің қауіпсіздігін зерттеп жатқан "A Current Affair" телешоуының түсіру тобы жүк көлігі мен седанға қатысты айқын оқиғаны тіркеп алды. Қазіргі уақытта билік, туннельде көлік жүргізіп келе жатқан түсіру тобының апатты тудыруға ықпал еткен болуы мүмкін екенін тергеп отыр.
The tunnel was constructed between 1996 and 1999 by Transfield Obayashi Joint Venture. It was officially opened to traffic on 16 April 2000 with a temporary 60 km/h speed limit, and was free to use until 26 April. On 23 March 2007 just before 10am, three trucks and four cars collided in the Burnley Tunnel. The crash resulted in multiple explosions and a subsequent fire. This forced the evacuation of motorists from the Burnley Tunnel. The Domain Tunnel was closed and any drivers in the Domain Tunnel at the time drove out normally. Cross passage tunnels between the Domain and Burnley Tunnels were used by evacuees to exit from the Burnley Tunnel into the Domain Tunnel. In May 2007 a dramatic incident involving a truck and a sedan was caught by an A Current Affair film crew investigating the safety of the tunnel in light of previous events. Authorities are currently investigating if the crew, who were driving vehicles in the tunnel, may have contributed in instigating the crash.
Дизайн
Домен туннелінің ұзындығы 1,6 км. Оның батыс бөлігінде 460 метрлік ашық және жабылатын туннель, 680 метрлік қазылған туннель және 500 метрлік ашық және жабылатын туннель бар, соның ішінде беткей өзен арқылы өтетін бөлік те бар. Батыс порталы қарсы бағыттағы қозғалыс үшін пайдаланылатын ұзын Бёрнли туннелімен ортақ. Қазылған бөлікті қазу үшін роторлық қазба машиналары қолданылды, ал шығыс жағында Ярра өзенінің астында 170 метрлік соңғы ашық және жабылатын бөлік салынды, құрылыс жүргенде бөгет жылжытылып, өзеннің ағысы үздірілмейді. Туннельде ені 3,5 метр, ал иықтары 0,5 метр болатын үш қозғалыс жолағы бар, сондай-ақ Домен туннеліне қарай екі көлденең туннель салынған. Жол деңгейінің максималды тереңдігі 40 метрді құрайды және еңістік 2%-дан кем. Туннель ішінде радио байланысын қабылдау мүмкін емес. Коммерциялық станциялар өздерінің хабар тарату құралдарын орнатқан. Туннельде жылдамдық шегі өзгеріп отырады. Қалыпты жағдайда жылдамдық шегі 80 км/сағ. Ал техникалық қызмет көрсету кезінде жылдамдық 40 км/сағ-қа дейін төмендетіледі және радио хабарлары жиі үзілістермен беріледі.
The Domain Tunnel is 1.6 km long and comprises 460 metres of cut and cover tunnel at the west end, 680 metres of driven tunnel and 500m of cut and cover which includes a shallow river crossing. The western portal is shared with the longer Burnley Tunnel that carries traffic in the other direction. Roadheaders were used to dig the bored section of tunnel, while at the eastern end the 170 metre final section of cut and cover was built under the Yarra River, with a cofferdam being moved as construction continued, permitting the river to keep flowing. The tunnel carries three 3.5 metre wide traffic lanes with 0.5 metre wide shoulders, and has two cross tunnels to the Domain Tunnel. The road level is a maximum depth of 40 metres, and has a gradient of less than 2%. Regular radio transmission cannot be received while in the tunnel. Commercial stations have installed their own transmitters. A variable speed limit applies in the tunnel. In normal circumstances, the speed limit is 80 km/h. During maintenance, a 40 km/h speed limit applies and normal radio broadcast is regularly interrupted by announcements.