Введение
Доменный туннель — это автомобильный туннель в Мельбурне, Австралия, предназначенный для движения транспорта в западном направлении с автомагистрали Монаш на автомагистраль Вест-Гейт. Он проложен под рекой Ярра и парком Кингс-Домен. Туннель является частью платной дороги CityLink, управляемой компанией Transurban, и обеспечивает объезд делового центра города.
the tunnel in Melbourne
The Domain Tunnel is a road tunnel located in Melbourne, Australia, which carries traffic westbound from the Monash Freeway to the West Gate Freeway, running under the Yarra River and Kings Domain. The tunnel is part of the CityLink Tollway operated by Transurban and provides a bypass of the central business district.
История
Туннель был построен в период с 1996 по 1999 год совместным предприятием Transfield Obayashi. Он был официально открыт для движения 16 апреля 2000 года с временным ограничением скорости 60 км/ч и был бесплатным в использовании до 26 апреля. 23 марта 2007 года, незадолго до 10 утра, в туннеле Бернли столкнулись три грузовика и четыре автомобиля. В результате аварии произошло несколько взрывов и последовавший за ними пожар. Это вынудило эвакуировать водителей из туннеля Бернли. Туннель Домена был закрыт, а все водители, находившиеся в туннеле Домена, покинули его в обычном режиме. Эвакуированные использовали переходы между туннелями Домена и Бернли, чтобы выйти из туннеля Бернли в туннель Домена. В мае 2007 года съемочная группа программы "A Current Affair" засняла драматический инцидент с участием грузовика и легкового автомобиля, расследуя безопасность туннеля в свете предыдущих событий. В настоящее время власти расследуют, могла ли съемочная группа, передвигавшаяся на автомобилях в туннеле, спровоцировать аварию.
Дизайн
Туннель Домена имеет длину 1,6 км и состоит из 460 метров туннеля, проложенного открытым способом на западном конце, 680 метров проходческого туннеля и 500 метров туннеля, проложенного открытым способом, включая небольшой переход через реку. Западный портал используется совместно с более длинным туннелем Бернли, который предназначен для движения в противоположном направлении. Для проходки проходческой части туннеля использовались проходческие комбайны, а на восточном конце 170-метровый завершающий участок туннеля, проложенного открытым способом, был построен под рекой Ярра с использованием передвижной кессонной конструкции, что позволило реке продолжать свое течение. В туннеле три полосы движения шириной 3,5 метра с обочинами шириной 0,5 метра, а также два поперечных туннеля, соединяющиеся с туннелем Домена. Глубина залегания дороги достигает 40 метров, а уклон составляет менее 2%. Внутри туннеля обычное радиоприем невозможен. Коммерческие радиостанции установили собственные передатчики. В туннеле действует переменный скоростной режим. В нормальных условиях ограничение скорости составляет 80 км/ч. Во время проведения работ ограничение скорости снижается до 40 км/ч, а обычное радиовещание регулярно прерывается объявлениями.