Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Руссо Балт (кейде Руссобальт немесе Руссо Балтик) 1909-1923 жылдар аралығында көліктер мен ұшақтар өндірген алғашқы ресейлік компаниялардың бірі болды. Оның ізбасары – сәнді бронеталғақтандырылған жол талғамайтын көліктерді (SUV) өндіруші Dartz.
Russo Balt (sometimes Russobalt or Russo Baltique) was one of the first Russian companies that produced vehicles and aircraft between 1909 and 1923. Its successor is the luxury armored SUVs producer Dartz.
Рига зауыты
Рус Балтия вагон зауыты (Russo Baltic Wagon Factory; Русско Балтийский вагонный завод, RBVZ) 1874 жылы Ресей империясының маңызды өнеркәсіптік орталығы болған Рига қаласында құрылды. Бастапқыда жаңа компания Германияның Кёльн-Дюц қаласындағы Van der Zypen & Charlier компаниясының еншілес кәсіпорны болды. 1894 жылы акцияларының көп бөлігі Рига мен Санкт-Петербургтегі инвесторларға сатылды, олардың ішінде жергілікті Балтық неміс саудагерлері Ф. Мейер, К. Амелунг және Хр. Шредер, сондай-ақ Исайя Берлиннің туысы Шахе Берлин болды. Компания ақырында 3800 қызметкерге дейін өсті. 1909 және 1915 жылдар аралығында RBVZ теміржол вагондары зауытында 625-ке жуық вагон салынды, бастапқыда жас швейцариялық инженер Джулиан Поттердің жобалары бойынша. Поттер бұрын Брюссельдегі Automobiles Charles Fondu компаниясында дизайнер болып жұмыс істеген, ал қазір 26 жасында RBVZ автомобиль бөлімінің директоры және бас дизайнері болды. 1915 жылы Рига зауыты эвакуацияланды, жабдықтары Санкт-Петербургке, Филиге (Мәскеу) және Тверьге көшірілді. Бүгінде Рига қаласында, Латвияда, "Русо Балт" атты компания тіркемелер шығарады.
The Russo Baltic Wagon Factory (Russisch Baltische Waggonfabrik; Русско Балтийский вагонный завод, RBVZ) was founded in 1874 in Riga, then a major industrial centre of Russian Empire. Originally, the new company was a subsidiary of the Van der Zypen & Charlier company in Cologne Deutz, Germany. In 1894 the majority of its shares were sold to investors in Riga and St. Petersburg, among them local Baltic German merchants F. Meyer, K. Amelung, and Chr. Schroeder, as well as Schaje Berlin, a relative of Isaiah Berlin. The company eventually grew to 3,800 employees. Between 1909 and 1915 some 625 cars were built at the railway car factory RBVZ, initially to the designs of the young Swiss engineer Julian Potterat. Potterat had formerly been a designer at Automobiles Charles Fondu in Brussels, and was now at age 26 directors of the RBVZ car section and a principal designer. In 1915 the Riga factory was evacuated, with the equipment being transferred to St. Petersburg, Fili (Moscow) and Tver. Today in Riga, Latvia, there is a company named Russo Balt that manufactures trailers.
Санкт-Петербург зауыты
1912 жылдың басында компания директоры М. В. Шидловский 22 жасар Игорь Сикорскийді Санкт-Петербургтегі RBVZ жаңа ұшақ бөлімшесінің бас инженері ретінде жұмысқа алды. Сикорскийдің ұшағы Мәскеуде өткен әскери ұшақтар сайысында жақында жеңіске жеткен еді. Ол бірнеше инженерді RBVZ-ге әкелді және компания оның жобаларына келесі бес жыл бойы иелік ететіні туралы келісімге келді. Бұл топ көп кешікпей бірқатар ұшақтар жасады. Олардың ішінде S 5, S 7, S 9, S 10 (1913), S 11, S 12, S 16 (1915), S 20 (1916), «Русский Витязь» («The Grand») (1913), 1913 жылдан бастап «Илья Муромец» деп аталатын ұшақтар сериясы және оның жоспарланған жаңаруы – «Александр Невский» (1916) болды. Сонымен қатар, 1914 жылы Шидловский жаңа құрылған ЕВК (Eskadra vozdushnykh korablei, Ұшу кемелері эскадрильясы) командирі болып тағайындалды. Бұл эскадрилья Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде «Илья Муромец» бомбалаушы ұшақтарымен ұшты. Болшевик революциясы ұшақ құрастыру бизнесіне нүкте қойды. Сикорский 1918 жылы Францияға кетіп қалды. Шидловский мен оның ұлы 1919 жылы Финляндияға қашып кетуге тырысқанда тұтқындалып, өлтірілді. 1917 жылғы революциядан кейін Санкт-Петербургте тағы бір зауыт ашылды, онда Ригада жасалған шассилердің негізінде бронеавтомобильдер құрастырылды.
In early 1912 company director M. V. Shidlovsky hired 22 year old Igor Sikorsky as the chief engineer for RBVZ's new aircraft division in St. Petersburg. Sikorsky's airplane had recently won a military aircraft competition in Moscow. He brought several engineers with him to RBVZ, and agreed that the company would own his designs for the next five years. This group quickly produced a series of airplanes. Among these were the S 5, S 7, S 9, S 10 (1913), S 11, S 12, S 16 (1915), S 20 (1916), Russky Vityaz (The Grand) (1913), a series named Il'ya Muromets starting in 1913, and its planned successor, the Alexander Nevsky (1916). Relatedly, in 1914, Shidlovsky was appointed commander of the newly formed EVK (Eskadra vozdushnykh korablei, Squadron of Flying Ships). This squadron flew Il'ya Muromets bombers during World War I. The Bolshevik Revolution brought an end to the aircraft business. Sikorsky left for France in 1918. Shidlovsky and his son were arrested in 1919, while attempting to go to Finland, and were murdered. After the 1917 revolution a second factory was opened in St. Petersburg, where they built armoured cars on chassis produced in Riga.
Мәскеу зауыты
1922 жылы өндіріс Санкт-Петербургтен Мәскеудегі БТАЗ-ға көшірілді. 1941 жылы Мәскеу зауыты Қазанға эвакуацияланды, нәтижесінде Қазан авиациялық өндіріс бірлестігі құрылды. Кейін Мәскеудегі бұл орын Хруничев ғарыш орталығына айналды.
In 1922, the production was moved from St. Petersburg to BTAZ in Moscow. The Moscow plant was evacuated to Kazan in 1941, leading to the establishment of the Kazan Aircraft Production Association. The Moscow site later became home to the Khrunichev Space Center.
Өнімдер тізімі
Руссо Балт жүк көліктері, автобустар және автомобильдер шығарды, көбінесе неміс Rex Simplex немесе бельгиялық Fondu Trucks машиналарының үлгілері бойынша жасалған. Бүгінгі күнге дейін тек екі түпнұсқа көлік сақталған. Олардың бірі – 1912 жылы "D" типті жүк көлігі шассиіне орнатылған "Руссо Балт" өрт сөндіру машинасы. Ол Латвиядағы Рига автокөлік мұражайында қойылған. Екіншісі – 1911 жылғы Руссо Балт K12/20, ол Ресейдің Мәскеудегі Политехникалық мұражайында көрсетілуде.
Russo Balt produced trucks, buses and cars, often more or less copies of cars from the German Rex Simplex or Belgian Fondu Trucks. Only two original vehicles have survived to the present day. One is a Russo Balt fire engine built on a Type D truck chassis in 1912. This is on display at the Riga Motor Museum in Latvia. The other is a Russo Balt K12/20 from 1911, which is shown at the Polytechnical Museum in Moscow, Russia.