Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Нью-Йорк метро станциясы Куинсте
New York City Subway station in Queens
Роккауэй бульвары станциясы – Нью-Йорк метросының IND Фултон-стрит желісіндегі станция. Озон Парк, Куинс аймағындағы Роккауэй бульвары, Вудхейвен және Кросс Бей бульварлары мен Либерти даңғылының қиылысында орналасқан. Бұл станцияға барлық уақытта А пойзы қызмет көрсетеді.
The Rockaway Boulevard station is a station on the IND Fulton Street Line of the New York City Subway. Located at the intersection of Rockaway Boulevard, Woodhaven and Cross Bay Boulevards, and Liberty Avenue in Ozone Park, Queens, it is served by the A train at all times.
Тарих
Рокауэй бульвары – Квинс облысының Либерти даңғылы бойындағы 80-ші көшеден Озон Парк арқылы Леффертс бульварына дейінгі алты станцияның бірі, сондай-ақ қазіргі үш жолды биік құрылым. Бұл құрылым 1915 жылы BMT Фултон-стрит желісі үшін BMT-нің екі келісімшарттың бөлігі ретінде салынған. 1928 жылдың 8 сәуірінде станцияда шығысқа қарай бағытталған екі пойыз соқтығысып, бір адам қаза тауып, 30 адам жарақат алды. BMT-мен байланыс 1956 жылдың 26 сәуірінде үзілді, ал IND Евклид даңғылынан шығысқа қарай (теміржолдың оңтүстігіне) жалғау туннелі және Грант даңғылындағы жаңа аралық станция арқылы кеңейтілді. Жаңа қызмет 1956 жылдың 29 сәуірінде басталды. Екі айдан кейін, 1956 жылдың 26 маусымында IND Рокквей желісіне қосылыс орнатылды, ол Лонг-Айленд теміржолының ұзақ жылдар бойы қиындыққа тап болған Рокквей-Бич тармағының орнын басты. Станция 2015 жылы толығымен жаңартылды. 2019 жылы Нью-Йорк метросының қолжетімділігін арттыру мақсатында MTA 2020–2024 жылдарға арналған капиталдық бағдарлама аясында Рокауэй бульвары станциясына лифттер орнататынын хабарлады. 2022 жылдың қарашасында MTA Рокауэй бульвары станциясын қоса алғанда, сегіз станцияға 21 лифт орнатуға 965 миллион долларлық келісімшарт тапсыратынын мәлімдеді.
Rockaway Boulevard was one of the six stations along Liberty Avenue in Queens, from 80th Street through Ozone Park–Lefferts Boulevard, as well as the current three track elevated structure, built for the BMT Fulton Street Line in 1915 as part of BMT's portion of the Dual Contracts. On April 8, 1928, two eastbound trains crashed in the station, killing one person and injuring 30. The connection to the BMT was severed on April 26, 1956, and the IND was extended east (railroad south) from Euclid Avenue via a connecting tunnel and new intermediate station at Grant Avenue, with the new service beginning on April 29, 1956. Two months later, a connection to the IND Rockaway Line was provided on June 26, 1956, replacing the Long Island Rail Road's long troubled Rockaway Beach Branch. The station was completely renovated in 2015. In 2019, as part of an initiative to increase the accessibility of the New York City Subway system, the MTA announced that it would install elevators at the Rockaway Boulevard station as part of the MTA's 2020–2024 Capital Program. In November 2022, the MTA announced that it would award a $965 million contract for the installation of 21 elevators across eight stations, including Rockaway Bouelvard.
Шығулар
Бұл станцияда екі станса ғимараты бар, толық жұмыс істейтіні батыс (темір жолдың солтүстік) жағында орналасқан. Әрбір платформадан бір баспалдақпен темір жолдың астындағы биік орналасқан станса ғимаратына түсесіз. Ішінде турникеттер мен билет сату кассасы бар. Ақы төлеу бақылауынан тыс жерде, екі баспалдақ Вудхейвен/Кросс-Бей бульварымен қиылысатын Либерти даңғылының екі жағына да жетеді. Шығыс (темір жолдың оңтүстік) жағындағы екінші станса ғимараты да биік орналасқан және темір жолдың астында, бірақ қызметкері жоқ. Онда екі HEET турникеті, әр платформаға баспалдақ және 96-шы көшедегі Либерти даңғылының екі жағына екі баспалдақ орналасқан. Ағаш баспалдақ алаңдарында тек шығуға арналған турникет орнатылған, бұл жолаушыларға стансадан өтусіз жүйеден шығуға мүмкіндік береді.
This station has two station houses with the full time one at the west (railroad north) end. Single staircases from each platform go down to the elevated station house beneath the tracks. Inside are a turnstile bank and token booth. Outside of fare control, two staircases lead to either side of Liberty Avenue at Woodhaven/Cross Bay Boulevard. The other station house at the east (railroad south) end is also elevated and beneath the tracks, but unstaffed. It contains two HEET turnstiles, a staircase to each platform, and two staircases to either side of Liberty Avenue at 96th Street. The wooden staircase landings have a high exit only turnstile to allow passengers to exit the system without having to go through the station.