Станция Rockaway Boulevard в Нью-Йорке: описание, история, аварии и переходы на линии метро A. Расположение в Квинсе, особенности IND Fulton Street Line.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция метро Нью-Йорка в районе Квинс.
New York City Subway station in Queens
Станция Роккауэй-Бульвар — станция линии IND Fulton Street в системе метро Нью-Йорка. Она расположена на пересечении бульваров Роккауэй, Вудхейвен и Кросс-Бей, а также проспекта Либерти-авеню в районе Озон-Парк, Квинс, и обслуживается поездом A круглосуточно.
The Rockaway Boulevard station is a station on the IND Fulton Street Line of the New York City Subway. Located at the intersection of Rockaway Boulevard, Woodhaven and Cross Bay Boulevards, and Liberty Avenue in Ozone Park, Queens, it is served by the A train at all times.
История
Бульвар Рокауэй была одной из шести станций вдоль проспекта Либерти в Квинсе, от 80-й улицы до Озонового парка – Леффертс-бульвара, а также частью существующей трёхпутевой эстакады, построенной для линии BMT Fulton Street Line в 1915 году в рамках части BMT по «Двойным контрактам». 8 апреля 1928 года на станции произошло столкновение двух поездов, следовавших в восточном направлении, в результате чего один человек погиб и 30 получили ранения. 26 апреля 1956 года соединение с BMT было разорвано, а линия IND была продлена на восток (в южном направлении по железной дороге) от авеню Юклид через соединительный туннель и новую промежуточную станцию на авеню Грант, а новое сообщение было запущено 29 апреля 1956 года. Через два месяца, 26 июня 1956 года, было обеспечено соединение с линией IND Rockaway Line, заменившее долгое время проблемную ветку Rockaway Beach Branch железной дороги Long Island Rail Road. Станция была полностью отреставрирована в 2015 году. В 2019 году, в рамках инициативы по повышению доступности системы метро Нью-Йорка, MTA объявила о планах установить лифты на станции Рокауэй-бульвар в рамках Капитальной программы MTA на 2020–2024 годы. В ноябре 2022 года MTA объявила о заключении контракта на 965 миллионов долларов на установку 21 лифта на восьми станциях, включая Рокауэй-бульвар.
Rockaway Boulevard was one of the six stations along Liberty Avenue in Queens, from 80th Street through Ozone Park–Lefferts Boulevard, as well as the current three track elevated structure, built for the BMT Fulton Street Line in 1915 as part of BMT's portion of the Dual Contracts. On April 8, 1928, two eastbound trains crashed in the station, killing one person and injuring 30. The connection to the BMT was severed on April 26, 1956, and the IND was extended east (railroad south) from Euclid Avenue via a connecting tunnel and new intermediate station at Grant Avenue, with the new service beginning on April 29, 1956. Two months later, a connection to the IND Rockaway Line was provided on June 26, 1956, replacing the Long Island Rail Road's long troubled Rockaway Beach Branch. The station was completely renovated in 2015. In 2019, as part of an initiative to increase the accessibility of the New York City Subway system, the MTA announced that it would install elevators at the Rockaway Boulevard station as part of the MTA's 2020–2024 Capital Program. In November 2022, the MTA announced that it would award a $965 million contract for the installation of 21 elevators across eight stations, including Rockaway Bouelvard.
Выходы
На этой станции два здания вокзала, круглосуточное – на западе (в направлении севера по железной дороге). От каждой платформы вниз ведут отдельные лестницы в надземное здание вокзала, расположенное под путями. Внутри находятся турникетный зал и касса. Снаружи зоны контроля оплаты проезда две лестницы ведут на обе стороны Либерти-авеню, к бульвару Вудхейвен/Крос-Бей. Другое здание вокзала на востоке (в направлении юга по железной дороге) также надземное и расположено под путями, но без персонала. Оно включает два турникета HEET, лестницу на каждую платформу и две лестницы на обе стороны Либерти-авеню, к 96-й улице. На деревянных площадках лестниц установлены высокие турникеты только для выхода, позволяющие пассажирам покинуть систему, не проходя через станцию.
This station has two station houses with the full time one at the west (railroad north) end. Single staircases from each platform go down to the elevated station house beneath the tracks. Inside are a turnstile bank and token booth. Outside of fare control, two staircases lead to either side of Liberty Avenue at Woodhaven/Cross Bay Boulevard. The other station house at the east (railroad south) end is also elevated and beneath the tracks, but unstaffed. It contains two HEET turnstiles, a staircase to each platform, and two staircases to either side of Liberty Avenue at 96th Street. The wooden staircase landings have a high exit only turnstile to allow passengers to exit the system without having to go through the station.