HMS Hollyhock: Гүл классы корветінің тарихы

Кіріспе

Гүл классы корветі

HMS Hollyhock – Корольдік теңіз күштерінде қызмет еткен гүл классының корветі. Өзінің қызмет барысында ол конвойларды сүйреу үшін жиі пайдаланылды. Оның капитаны лейтенант Томас Эдвард Дэвис болды.

Мансап

"Холлихок" кемесі 1939 жылғы 31 тамызда John Crown & Sons Ltd компаниясынан тапсырыс алып, 1939 жылғы 27 қарашада суға қойылып, 1940 жылғы 19 тамызда теңізге жіберілді. 1940 жылғы 19 қарашада Корольдік теңіз күштеріне қосылды. "Холлихок"тың қызметі 1940 жылғы 4 желтоқсаннан 7 желтоқсанға дейін жаттығулар мен қатысулармен басталды. 1941 жылғы наурыз айының басында ол SC 23 конвойын сүйреп жүрді және ауа райының нашарлығынан зақымданды, бірақ жақын арада жөнделді. 1941 жылғы 19 сәуірде ол 13 күн бұрын, 1941 жылғы 6 сәуірде Галифакстан шыққан HX 119 конвойын сүйреп жүрді. 1941 жылғы 10 мамырда ол OB 318 конвойына көмектесті және "Аэлибринді" торпедалық шабуылдан зақымдалғаннан кейін Рейкьявикке сүйреп әкетті. Содан кейін "Холлихок" 1941 жылғы 11 мамырда HX 124 конвойын сүйреп жүрді. 1941 жылғы 8 маусым мен 8 шілде аралығында "Холлихок" OB 331, OB 340, SC 33 және HX 134 конвойларын сүйреп жүрді. 1941 жылғы 8 шілдеде жаңа жабдықтармен жабдықталу үшін Глазгоға бағытталды. Ол тропикалық аймаққа бейімделу үшін тоңазытқыш және ауа салқындатқышпен, сондай-ақ 271 RDF радарымен және мина тазартатын құралдармен жабдықталды. 9 қазанда жаңа жабдықтар орнатылғаннан кейін, 13 қазанда Ливерпульден Фритаунға OS 9 конвойын сүйреп жүрді. 9 қарашада Фритаунға келгеннен кейін HMS Severn, Brilliant, Bridgewater және Turcoman кемелерімен бірге оқу-жаттығуларға қатысты. 1941 жылғы 28 қарашада ол Фритауннан шығып, Дурбанға WS 12Z конвойын сүйреп жүрді. Конвой 18 желтоқсанда келді, ал ол келесі айда аймақтағы басқа конвойларды сүйреумен айналысты. Осы уақыт ішінде ол жөндеуден өтті және 15 желтоқсанда Саймонстаунда қазандықтары тазартылды. Осы кезде Жапония соғысқа кірді (1941 жылғы 7 желтоқсан). 1942 жылғы 28 ақпанда SU 1 конвойы Коломбодан шықты және "Холлихок" конвойдың бір бөлігін сүйреп жүрді, содан кейін жолдары айырылды. HMS Hollyhock және Express 1942 жылғы 3 наурызда Коломбоға оралды, ал SU 1 конвойының қалған бөлігі 1942 жылғы 15 наурызда Фримантелге келді. Соңынан "Холлихок" 7-11 наурыз аралығында HMS Ranchi кемесіне, 13-20 наурыз аралығында C 7 конвойына, содан кейін "Холкса" траулеріне еріп жүрді. Наурыздың соңында "Холлихок" мина орналастыратын кемелерді сүйреу міндетіне тағайындалды. Сәуір айының басында ол осы міндетті атқара бастады. Осы шақта жапон теңіз күштерінің агрессиясы күшейді, 1942 жылғы 5 сәуірде Коломбодағы одақтас әуе базасын бомбалаудан басталды. Көптеген ұшақтар, сондай-ақ қарулы сауда крейсері HMS Hector және эсминец HMS Tenedos жойылды. 8 сәуірде жапондық бірінші авианосец флоты, бес авианосец, төрт ұрыс крейсері, екі ауыр крейсер және тоғыз эсминецтен тұрады, Трикомалиге шабуыл жасауға қарай жылжыды, онда "Холлихок" сол кезде орналасқан. Ол және басқа бірнеше кемелер Трикомалиден оңтүстікке қарай жүзуге және 9 сәуірдің таңында Трикомалиден 40 миль қашықтықта болуға бұйрық алды. 1942 жылғы 9 сәуірінде "Холлихок" SS Athelstane кемесін сүйреп бара жатқанда, олар және басқа бірнеше кемелер Трикомалиден оңтүстікке қарай қашып кетті. Жапондық "Харуна" әуе кемесінен келген барлаушы ұшақтар конвойды байқады, одан кейін жапондық бірінші авианосец флотынан 85 жапондық шомылу бомбалаушысы мен 3 жапондық истребитель ұшағы орналастырылды. Сағат 12-де "Холлихок" Үнді мұхитында, Батикалоадан (Сейлон) 30 миль оңтүстік-шығысқа қарай (7.30N 81.56E) Sōryū тасымалдаушысынан ұшырылған жапондық әскери-теңіз ұшақтарынан бомбаланды. Тоғыз ұшақ "Холлихок" пен "Ательстайнға" шабуыл жасады, ал "Холлихок" бомбаға ұшырағаннан кейін тез арада батып кетті. Ол бірнеше бомбалардың түтікшелерінен түсуіне байланысты бес минут ішінде суға батып кетті. Оның капитаны, екі офицері және 50 теңізшісі қаза тапты. "Холлихок" батып кеткеннен кейін жапондық ұшақтар "Ательстайнды" нысанаға алды және ол да тез арада батып кетті, бірақ борттағы барлық экипаж аман қалды және тіпті "Холлихок" экипажының бір бөлігіне көмектесті. "Холлихок" пен "Ательстайн" кемелерінің аман қалғандарының кейбірі Цейлон жағалауына аман-есен жетіп қалды. Осы шайқас кезінде Трикомалиден оңтүстікке қарай бара жатқан конвойдың құрамына кіретін авианосец пен австралиялық эсминец те батып кетті.

Hollyhock was ordered from John Crown & Sons Ltd on 31 August 1939, laid down on 27 November 1939, and launched on 19 August 1940. She was commissioned into the Royal Navy on 19 November 1940. Hollyhock's career began with conducting and participating in exercises from 4 December 1940 to 7 December 1940. Early in March 1941, she escorted the convoy SC 23 and was damaged by strong weather, but was repaired shortly afterwards. On 19 April 1941, she escorted the convoy HX 119, which had departed from Halifax 13 days earlier on 6 April 1941. She aided convoy OB 318 on 10 May 1941, and towed the Aelybryn to Reykjavik after it had been damaged by torpedoes. Hollyhock then escorted convoy HX 124 on 11 May 1941. Between the 8 June and 8 July 1941, Hollyhock escorted OB 331, OB 340, SC 33 and HX 134. On 8 July 1941, she sailed to Glasgow to be fitted with new equipment. She was fitted with a refrigerator and air cooling so as to be better suited for a tropical environment, and was also fitted with a 271 RDF Radar and minesweeping gear. After she had been fitted with the new equipment on 9 October, she soon departed from Liverpool for Freetown on 13 October, escorting convoy OS 9. Upon arriving in Freetown on 9 November, she would be a part of training exercises, along with HMS Severn, Brilliant, Bridgewater and Turcoman. On 28 November 1941, she left Freetown, escorting the convoy WS 12Z on its voyage to Durban. The convoy arrived December 18, and she would spend the next month escorting other convoys in the area. During this time, she was repaired and had her boilers cleaned while in Simonstown on 15 December. It was also during this time that Japan entered the war (7 December 1941). On 28 February 1942, convoy SU 1 departed from Colombo and was escorted by the Hollyhock part of the way, before parting ways. HMS Hollyhock and Express returned to Colombo, arriving on 3 March 1942, and the rest of Convoy SU 1 arrived in Freemantle on 15 March 1942. Afterwards, Hollyhock escorted HMS Ranchi from the 7th 11 March, Convoy C 7 on the 13th to 20th and then finally HMS Holxa, an isles class trawler. At the very end of March the Hollyhock was nominated to carry out the task of escorting ships that were laying mines. At the start of April, she began this duty. It was also around this time that the Japanese navy increased aggression, starting with the bombing of an allied air base in Colombo on 5 April 1942. Many aircraft were destroyed, along with the armed merchant cruiser HMS Hector and destroyer HMS Tenedos. On the 8th of April, the Japanese First Carrier Fleet, consisting of five aircraft carriers, four battlecruisers, two heavy cruisers, and nine destroyers, were spotted advancing for an attack on Trincomalee, where Hollyhock was currently situated. She, along with a few others were given the orders to depart from Trincomalee and sail southwards, and to be 40 miles from Trincomalee by the dawn of April 9. On 9 April 1942, Hollyhock was escorting the SS Athelstane as they and a few others fled southwards from Trincomalee. Japanese reconnaissance aircraft from The Haruna soon sighted the convoy, and shortly thereafter, 85 Japanese dive bombers and 3 Japanese fighter aircraft were deployed from the Japanese First Carrier Fleet. At around 12 o'clock, Hollyhock was bombed by Japanese naval aircraft launched from the carrier Sōryū in the Indian Ocean, 30 miles SSE of Batticaloa, Ceylon (7.30N 81.56E). Nine total aircraft attacked Hollyhock and Athelstane, and Hollyhock was soon sunk after being bombed. It was reported that she sunk in five minutes, due to multiple bombs going down her funnels. Her captain, two officers, and fifty ratings on board lost their lives. After Hollyhock had been sunk, the Japanese aircraft targeted the Athelstane and she was soon sunk as well, but all crew aboard survived, and even helped some of the crew from Hollyhock. Some of the survivors from Hollyhock and Athelstane were able to make it to the coast of Ceylon alive. During the same engagement, the aircraft carrier and the Australian destroyer that were part of the convoy going south from Trincomalee were also sunk.