Корвет типа «Цветок»: HMS Hollyhock в годы Второй мировой войны

Введение

Корвет класса "Цветы" HMS Hollyhock служил в Королевском флоте. На протяжении всей своей карьеры он часто использовался для сопровождения конвоев. Капитаном корабля был лейтенант Томас Эдвард Дэвис.

Карьера

"Холлихок" был заказан у компании "Джон Краун энд Сонс" 31 августа 1939 года, заложен 27 ноября 1939 года и спущен на воду 19 августа 1940 года. 19 ноября 1940 года был принят на вооружение Королевского флота. Карьера "Холлихока" началась с участия в учениях с 4 по 7 декабря 1940 года. В начале марта 1941 года он сопровождал конвой SC 23 и получил повреждения из-за сильной погоды, но вскоре был отремонтирован. 19 апреля 1941 года он сопровождал конвой HX 119, отбывший из Галифакса 6 апреля 1941 года, за 13 дней до этого. 10 мая 1941 года он оказал помощь конвою OB 318 и буксировал "Аэлибрин" в Рейкьявик после повреждения торпедами. 11 мая 1941 года "Холлихок" сопроводил конвой HX 124. С 8 июня по 8 июля 1941 года "Холлихок" сопровождал конвои OB 331, OB 340, SC 33 и HX 134. 8 июля 1941 года он отплыл в Глазго для установки нового оборудования. Были установлены холодильник и система воздушного охлаждения для лучшей пригодности к тропическому климату, а также радиолокационная станция 271 RDF и оборудование для траления мин. После установки нового оборудования 9 октября, он вскоре отплыл из Ливерпуля в Фритаун 13 октября, сопровождая конвой OS 9. Прибыв в Фритаун 9 ноября, он принял участие в учебных учениях вместе с HMS Severn, Brilliant, Bridgewater и Turcoman. 28 ноября 1941 года он покинул Фритаун, сопровождая конвой WS 12Z в Дурбан. Конвой прибыл 18 декабря, и в течение следующего месяца он сопровождал другие конвои в этом районе. В этот период он был отремонтирован и очищены котлы, находясь в Саймонстауне 15 декабря. В это же время Япония вступила в войну (7 декабря 1941 года). 28 февраля 1942 года конвой SU 1 отбыл из Коломбо и "Холлихок" сопровождал его часть пути, после чего конвой разделился. HMS Hollyhock и Express вернулись в Коломбо, прибыв 3 марта 1942 года, а остальная часть конвоя SU 1 прибыла в Фримантл 15 марта 1942 года. После этого "Холлихок" сопровождал HMS Ranchi с 7 по 11 марта, конвой C 7 с 13 по 20 марта, а затем траулер класса "Айлз" HMS Holxa. В конце марта "Холлихок" был назначен для сопровождения кораблей, осуществлявших постановку мин. В начале апреля он приступил к выполнению этой задачи. Примерно в это же время японский флот активизировал агрессию, начав с бомбардировки союзнической авиабазы в Коломбо 5 апреля 1942 года. Было уничтожено много самолетов, а также вооруженный торговый крейсер HMS Hector и эсминец HMS Tenedos. 8 апреля японский Первый авианосный флот, состоящий из пяти авианосцев, четырех линейных крейсеров, двух тяжелых крейсеров и девяти эсминцев, был замечен при приближении к Тринкомали, где в настоящее время находился "Холлихок". Ему и нескольким другим кораблям было приказано покинуть Тринкомали и двигаться на юг, чтобы к рассвету 9 апреля находиться в 40 милях от Тринкомали. 9 апреля 1942 года "Холлихок" сопровождал SS Athelstane, когда они и несколько других кораблей бежали на юг от Тринкомали. Японские разведывательные самолеты с "Харуны" вскоре заметили конвой, и вскоре после этого 85 японских пикирующих бомбардировщиков и 3 японских истребителя были развернуты с японского Первого авианосного флота. Около 12 часов "Холлихок" был подвергнут бомбардировке японскими военно-морскими самолетами, выпущенными с авианосца Sōryū в Индийском океане, в 30 милях к юго-востоку от Баттикалоа, Цейлон (7.30N 81.56E). В общей сложности девять самолетов атаковали "Холлихок" и "Ательстайн", и "Холлихок" вскоре был потоплен после бомбардировки. Сообщалось, что он затонул за пять минут из-за попадания нескольких бомб в дымоходы. Капитан, два офицера и 50 членов экипажа погибли. После потопления "Холлихока" японские самолеты атаковали "Ательстайн", который вскоре также был потоплен, но весь экипаж выжил и даже помог некоторым членам экипажа "Холлихока". Некоторым выжившим с "Холлихока" и "Ательстейна" удалось добраться до побережья Цейлона. В ходе того же боя были потоплены авианосец и австралийский эсминец, которые были частью конвоя, направлявшегося на юг от Тринкомали.

Hollyhock was ordered from John Crown & Sons Ltd on 31 August 1939, laid down on 27 November 1939, and launched on 19 August 1940. She was commissioned into the Royal Navy on 19 November 1940. Hollyhock's career began with conducting and participating in exercises from 4 December 1940 to 7 December 1940. Early in March 1941, she escorted the convoy SC 23 and was damaged by strong weather, but was repaired shortly afterwards. On 19 April 1941, she escorted the convoy HX 119, which had departed from Halifax 13 days earlier on 6 April 1941. She aided convoy OB 318 on 10 May 1941, and towed the Aelybryn to Reykjavik after it had been damaged by torpedoes. Hollyhock then escorted convoy HX 124 on 11 May 1941. Between the 8 June and 8 July 1941, Hollyhock escorted OB 331, OB 340, SC 33 and HX 134. On 8 July 1941, she sailed to Glasgow to be fitted with new equipment. She was fitted with a refrigerator and air cooling so as to be better suited for a tropical environment, and was also fitted with a 271 RDF Radar and minesweeping gear. After she had been fitted with the new equipment on 9 October, she soon departed from Liverpool for Freetown on 13 October, escorting convoy OS 9. Upon arriving in Freetown on 9 November, she would be a part of training exercises, along with HMS Severn, Brilliant, Bridgewater and Turcoman. On 28 November 1941, she left Freetown, escorting the convoy WS 12Z on its voyage to Durban. The convoy arrived December 18, and she would spend the next month escorting other convoys in the area. During this time, she was repaired and had her boilers cleaned while in Simonstown on 15 December. It was also during this time that Japan entered the war (7 December 1941). On 28 February 1942, convoy SU 1 departed from Colombo and was escorted by the Hollyhock part of the way, before parting ways. HMS Hollyhock and Express returned to Colombo, arriving on 3 March 1942, and the rest of Convoy SU 1 arrived in Freemantle on 15 March 1942. Afterwards, Hollyhock escorted HMS Ranchi from the 7th 11 March, Convoy C 7 on the 13th to 20th and then finally HMS Holxa, an isles class trawler. At the very end of March the Hollyhock was nominated to carry out the task of escorting ships that were laying mines. At the start of April, she began this duty. It was also around this time that the Japanese navy increased aggression, starting with the bombing of an allied air base in Colombo on 5 April 1942. Many aircraft were destroyed, along with the armed merchant cruiser HMS Hector and destroyer HMS Tenedos. On the 8th of April, the Japanese First Carrier Fleet, consisting of five aircraft carriers, four battlecruisers, two heavy cruisers, and nine destroyers, were spotted advancing for an attack on Trincomalee, where Hollyhock was currently situated. She, along with a few others were given the orders to depart from Trincomalee and sail southwards, and to be 40 miles from Trincomalee by the dawn of April 9. On 9 April 1942, Hollyhock was escorting the SS Athelstane as they and a few others fled southwards from Trincomalee. Japanese reconnaissance aircraft from The Haruna soon sighted the convoy, and shortly thereafter, 85 Japanese dive bombers and 3 Japanese fighter aircraft were deployed from the Japanese First Carrier Fleet. At around 12 o'clock, Hollyhock was bombed by Japanese naval aircraft launched from the carrier Sōryū in the Indian Ocean, 30 miles SSE of Batticaloa, Ceylon (7.30N 81.56E). Nine total aircraft attacked Hollyhock and Athelstane, and Hollyhock was soon sunk after being bombed. It was reported that she sunk in five minutes, due to multiple bombs going down her funnels. Her captain, two officers, and fifty ratings on board lost their lives. After Hollyhock had been sunk, the Japanese aircraft targeted the Athelstane and she was soon sunk as well, but all crew aboard survived, and even helped some of the crew from Hollyhock. Some of the survivors from Hollyhock and Athelstane were able to make it to the coast of Ceylon alive. During the same engagement, the aircraft carrier and the Australian destroyer that were part of the convoy going south from Trincomalee were also sunk.