Hi Fly: Португалиялық чартерлік әуе компаниясы

Кіріспе

Португалиялық чартерлік әуе компаниясы, португалиялық чартерлік әуе компаниясы Hi Fly (заңды түрде Springjet, АҚ) Лиссабон қаласында орналасқан португалиялық чартерлік әуе компаниясы.

Тарих

Авиакомпания 2005 жылдың қазанында тіркелді және 2006 жылдың сәуірінде бастапқы сертификаттау процесін аяқтады, содан кейін Португалия азаматтық авиация органы ANAC әуе операторы куәлігін берді. Әуе операторы куәлігін алғаннан бері тасымалдаушы барлық қажетті ЕО OPS (коммерциялық жолаушылар мен жүк тасымалы үшін қауіпсіздіктің ең төменгі талаптары мен осыған байланысты процедураларды белгілейтін ережелер) және Еуропалық Одақтың қауіпсіздік агенттігінің (EASA) келісімдерін алды. Сондай-ақ, 2011 жылдың қыркүйегінде IATA операциялық қауіпсіздік аудитінің (IOSA) сертификатын алды. Hi Fly-дың алғашқы ұшағы Airbus A330-300 болды, ол бұрын Air Luxor авиакомпаниясымен пайдаланылды (ол қазір Hi Fly-ға ие болған отбасыға тиесілі болған, кейін сатылып, жабылды). Ұшақ 2013 жылдың соңына дейін Бельгия қарулы күштерінің әуе бөлімімен келісімшарт бойынша жұмыс істеді. 2008 жылы екі A310-300 ұшағы қосылды, олар Оман әуе компаниясына жалға берілді, бұл тасымалдаушының алғашқы ұзақ қашықтықтағы бағыттарында (Лондон Хитроу және Бангкокқа) ұшты. 2008 және 2009 жылдары Airbus компаниясынан жаңа ұшақтар жеткізілді: A330-200 және екі A340-500, соңғысы Нигериядағы Arik Air үшін Лагос пен Нью-Йорк арасындағы бағытында шамамен 5 жыл бойы пайдаланылды. Содан бері A330 және A340 ұшақтары, оның ішінде 2013 жылы төрт ұшақ алынды. 2014 жылдың ақпан айында Hi Fly өзінің алғашқы тар корпусты ұшағын, A321-200-ді Бельгия армиясына бұрынғы A330-300 ұшағының орнына жалға берді. 2013 жылдың наурыз айының басында Hi Fly Malta, Hi Fly компаниясының Мальтадағы еншілес компаниясы ретінде құрылды, ол Airbus A340-600 ұшақтарын пайдаланады; қазіргі таңда бұл бөлім A340-300 ұшақтарын пайдаланады. Hi Fly-дың бас кеңсесі Лиссабонның орталық қаласында орналасқан. Оның ішінде барлық корпоративтік кеңселер, сондай-ақ ұшу және жердегі операциялар, инженерлік және техникалық қызмет, қауіпсіздік, коммерциялық, қаржы және әкімшілік, сапаны бақылау бөлімдері бар. Сондай-ақ, ұшқыштар мен кабина экипажын оқытуға арналған сыныптар да бар. Лиссабон әуежайында MESA тобының еншілес компаниясы басқаратын техникалық қызмет көрсету ангары бар. 2015 жылдың мамыр айында Сауд Арабиясының Saudia әуе компаниясы екі Airbus A330 ұшағы бойынша Hi Fly-мен ұзақ мерзімді лизингтік келісімшартты тоқтатты, себебі олардың бірі Израильдегі Бен-Гурион әуежайында Saudia авиакомпаниясының түсімен көрінген. Израильдік БАҚ хабарлағандай, A330 Hi Fly компаниясымен келісімшарт бойынша Израиль аэроғарыш өнеркәсібінің MRO бөлімшесі Bedek компаниясымен тұрақты техникалық қызмет көрсетуден өтіп жатыр. Алайда, Arab News басылымы хабарлағандай, ұшақ сол кезде Saudia үшін коммерциялық рейстер орындамаса да, саудтықтар Hi Fly компаниясының келісімшарт талаптарын бұзғанын, ұшақты Сауд Арабиясымен ресми дипломатиялық қатынасы жоқ елге жібергенін мәлімдеді. Hi Fly кейіннен ұшақты жалға берушіге және қалған A330-300 ұшақтарымен бірге қайтарып берді. Авиакомпания 2018 жылдың ортасында Airbus A380 ұшағын алды. Hi Fly пайдаланған ұшақ Singapore Airlines компаниясына жеткізілген алғашқы A380 ұшақтарының бірі, ол оны жаңа, тиімді модельмен алмастырады. Екі қабатты ұшақ Rolls Royce Trent 900 қозғалтқыштарымен жабдықталған және үш сыныпта 471 жолаушыны тасымалдай алады. Төменгі палубада 399 жолаушыға арналған эконом-сынып орындары, ал жоғарғы палубада бизнес- және бірінші сынып орындары орналасқан, олар тиісінше 60 және 12 жолаушыны қабылдай алады. Hi Fly тамақ және сусын қызметінде бір рет пайдаланылатын пластик бұйымдарының орнына компосталатын материалдарды пайдалануды сынап көрді. 2018 жылдың желтоқсанындағы рейсте алғаш рет бір рет пайдаланылатын тостағандар, ас-аяқ және контейнерлер қолданылмады. Барлығы 16 тәжірибелік рейс орындалды және барлық сынақтар кезінде сақталған пластиктің жалпы салмағы 1500 кг құрады. Бұл рейстерде пластикалық ас-аяқ бамбуктан жасалғандарымен ауыстырылды, ал тостағандар, қасықтар, тұз және бұрыш шайқағыштары, зығырлы орамалар, табақтар, май құтылары, суық сусындар және тіс щеткалары қайта өңделген материалдардан жасалған компосталатын материалдармен ауыстырылды. 2019 жылдың 29 маусымында Орландо әуежайына қайтып келе жатқан Hi Fly A340 ұшағы әуежайдың ұшу-қону жолағының 84% -нен астамын жанармаймен толтырды. Ұшақта гидравликалық мәселелер болғандықтан қайта оралуға мәжбүр болды. Ұшқыш неге жанармайды ұшу-қону жолағына төккені әлі белгісіз. 2021 жылдың 2 қарашасында Hi Fly Flight 801 Оңтүстік Африканың Кейптаунынан Антарктиканың Вольфс Фанг ұшу-қону жолына ұшқаннан кейін Антарктиканың көк мұздық мұзына алғашқы Airbus A340 ұшағын қондырды. Капитан Карлос Мирпури және оның экипажы кең корпусты ұшақты ұшырды, саяхаттың ұзындығы 2500 теңіздік мильді құрады және әр бағытта бес сағаттан астам уақыт алды. Бұл операция 2022 және 2023 жылдары қайталанды.

The airline was incorporated in October 2005 and concluded its initial certification process in April 2006, when it was issued with an Air Operator Certificate by the Portugal civil aviation authority, ANAC. Since obtaining its Air Operator Certificate, the carrier has gained all the statutory EU OPS (regulations specifying minimum safety and related procedures for commercial passenger and cargo fixed wing aviation) and European Union Safety Agency (EASA) approvals. It also obtained the IATA Operational Safety Audit (IOSA) certification in September 2011. Hi Fly's first aircraft was an Airbus A330 300 which had previously been operated by Air Luxor (which was owned by the same family that now owns Hi Fly before being sold and shut down). The aircraft was on contract to the Air Component of the Belgian Armed Forces until the end of 2013. Two A310 300s were then added in 2008 and these were leased to Oman Air flying the carrier's first long haul routes (to London Heathrow and Bangkok). New aircraft were then delivered from Airbus in 2008 and 2009: an A330 200 and two A340 500s, the latter used for approximately 5 years on behalf of Arik Air in Nigeria on its route between Lagos and New York John F. Kennedy, painted in its colors, until Hi Fly repossessed the airframes in spring 2015. Since then, more A330s and A340s have also been obtained, including four in 2013. In February 2014, Hi Fly added its first narrow body aircraft, an A321 200 that has been leased to the Belgian Army in replacement of the former A330 300. At the start of March 2013, Hi Fly Malta was created as Hi Fly's Maltese subsidiary operating a fleet of Airbus A340 600s; that division now operates a pair of A340 300s. Hi Fly's head office is located in Lisbon's city centre. Inside are all the corporate offices plus departments for flight and ground operations, engineering and maintenance, safety, security, commercial, finance and administration, as well as quality control. There are also training classrooms for flight and cabin crews. At Lisbon Airport there is a maintenance hangar operated by MESA, a group subsidiary. In May 2015, Saudi Arabian airline Saudia immediately terminated a long term leasing contract with Hi Fly over two Airbus A330s, after one of them was seen at Ben Gurion Airport in Israel wearing the full Saudia livery. According to Israeli media reports, the A330 was undergoing routine maintenance with Israel Aerospace Industries' MRO wing Bedek as per its contract with Hi Fly. However, Arab News reported that even though the aircraft was not operating a commercial service for Saudia at the time, the Saudis claimed that Hi Fly had violated the terms of its contract by sending the jet to a country with which Saudi Arabia has no official diplomatic ties. Hi Fly subsequently returned the aircraft to its lessor along with its remaining A330 300. The airline took delivery of an Airbus A380 in mid 2018. The aircraft that Hi Fly operated is one of the first A380s delivered to Singapore Airlines, which will replace it with a newer, more efficient model. The double decker aircraft was powered by Rolls Royce Trent 900 engines and had a capacity of 471 passengers spread over three classes. The lower deck was entirely dedicated to economy class, carrying a total of 399 passengers, while the upper deck had business and first class seats, holding 60 and 12 passengers. Hi Fly tested serving passengers with compostable materials in the food and drink service rather than single use plastic. A flight in December 2018 was the first ever without single use cups, cutlery and containers. A total of 16 experimental flights were carried out and the total weight of plastic saved over the entire test was 1500 kg. On these flights, plastic cutlery was replaced with bamboo and cups, spoons, salt and pepper shakers, linen packaging, plates, individual butter jars, soft drink bottles and toothbrushes were replaced with compostable alternatives made from recycled material. On 29 June 2019, a Hi Fly A340 returning to Orlando Airport dumped its fuel on over 84% of the airport's runway. The plane had been suffering hydraulic issues and was forced to return. It was not clear why the pilot dumped the fuel on the runway. On 2 November 2021, Hi Fly Flight 801 landed the first Airbus A340 on Antarctic blue glacial ice after a flight from Cape Town, South Africa to Wolf’s Fang Runway, Antarctica. Captain Carlos Mirpuri and his crew flew the widebody aircraft; the journey was 2,500 nautical miles, flying for just over five hours each way. This operation was repeated in 2022 and 2023.