Hi Fly: Португальская чартерная авиакомпания

Введение

Португальская чартерная авиакомпания Hi Fly (юридически Springjet, S. A.) – португальская чартерная авиакомпания, головной офис которой находится в Лиссабоне.

История

Авиакомпания была зарегистрирована в октябре 2005 года и завершила первоначальный процесс сертификации в апреле 2006 года, когда получила сертификат авиаперевозчика от португальского органа гражданской авиации ANAC. С момента получения сертификата авиаперевозчика, компания получила все необходимые нормативные одобрения EU OPS (правила, определяющие минимальные требования безопасности и связанные с ними процедуры для коммерческой пассажирской и грузовой авиации с фиксированным крылом) и Агентства по безопасности Европейского Союза (EASA). В сентябре 2011 года компания также получила сертификат IATA по операционной безопасности (IOSA). Первым самолетом Hi Fly был Airbus A330-300, ранее эксплуатировавшийся компанией Air Luxor (которая принадлежала той же семье, что и Hi Fly, до продажи и закрытия). Самолет находился по контракту с авиационным компонентом Бельгийских вооруженных сил до конца 2013 года. В 2008 году были добавлены два A310-300, которые были переданы в лизинг Oman Air для выполнения первых дальнемагистральных маршрутов перевозчика (в Лондон Хитроу и Бангкок). В 2008 и 2009 годах Airbus поставил новые самолеты: один A330-200 и два A340-500, последний использовался около 5 лет от имени Arik Air в Нигерии на маршруте между Лагосом и Нью-Йорком имени Джона Ф. Кеннеди, в ливрее этой авиакомпании, до момента возврата самолетов Hi Fly весной 2015 года. С тех пор парк пополнился дополнительными A330 и A340, включая четыре в 2013 году. В феврале 2014 года Hi Fly добавила свой первый узкофюзеляжный самолет A321-200, который был сдан в аренду бельгийской армии в замену предыдущим A330-300. В начале марта 2013 года Hi Fly Malta была создана как мальтийское дочернее предприятие Hi Fly, эксплуатирующее парк Airbus A340-600; в настоящее время это подразделение управляет двумя A340-300. Головной офис Hi Fly расположен в центре Лиссабона. В нем находятся все корпоративные офисы, а также отделы полетной и наземной эксплуатации, технического обслуживания, безопасности, коммерческой деятельности, финансов и администрирования, а также контроля качества. Также имеются учебные классы для летного и кабинного состава. В аэропорту Лиссабона расположен ангар для технического обслуживания, которым управляет MESA, дочерняя компания группы. В мае 2015 года саудовская авиакомпания Saudia немедленно расторгла долгосрочный договор лизинга с Hi Fly на два Airbus A330 после того, как один из них был замечен в аэропорту Бен-Гурион в Израиле в полной ливрее Saudia. По сообщениям израильских СМИ, A330 проходил плановое техническое обслуживание в подразделении MRO Israel Aerospace Industries Bedek в соответствии с контрактом с Hi Fly. Однако, как сообщила Arab News, несмотря на то, что самолет в то время не выполнял коммерческие рейсы для Saudia, саудовцы утверждали, что Hi Fly нарушила условия своего контракта, отправив самолет в страну, с которой у Саудовской Аравии нет официальных дипломатических отношений. Hi Fly впоследствии вернула самолет лизингодателю вместе с оставшимися A330-300. В середине 2018 года авиакомпания получила Airbus A380. Самолет, эксплуатируемый Hi Fly, является одним из первых A380, поставленных Singapore Airlines, который заменит его более новой и эффективной моделью. Двухпалубный самолет был оснащен двигателями Rolls Royce Trent 900 и имел вместимость 471 пассажира, распределенных по трем классам. Нижняя палуба была полностью посвящена эконом-классу, вмещая в общей сложности 399 пассажиров, в то время как на верхней палубе располагались места бизнес-класса и первого класса, вмещавшие 60 и 12 пассажиров соответственно. Hi Fly провела испытания по обслуживанию пассажиров с использованием компостируемых материалов в сервисе питания и напитков вместо одноразового пластика. Рейс в декабре 2018 года стал первым в истории без использования одноразовых стаканов, столовых приборов и контейнеров. Было выполнено в общей сложности 16 экспериментальных рейсов, и общий вес сэкономленного пластика за весь период испытаний составил 1500 кг. На этих рейсах пластиковые столовые приборы были заменены бамбуковыми, а стаканы, ложки, солонки и перечницы, льняная упаковка, тарелки, отдельные баночки для масла, бутылки с безалкогольными напитками и зубные щетки были заменены компостируемыми альтернативами, изготовленными из переработанных материалов. 29 июня 2019 года A340 Hi Fly, возвращавшийся в аэропорт Орландо, сбросил топливо на более чем 84% взлетно-посадочной полосы аэропорта. Самолет испытывал проблемы с гидравлической системой и был вынужден вернуться. Не было ясно, почему пилот сбросил топливо на взлетно-посадочную полосу. 2 ноября 2021 года рейс Hi Fly 801 совершил посадку первого Airbus A340 на голубой ледяной поверхности Антарктиды после перелета из Кейптауна, Южная Африка, до взлетно-посадочной полосы Wolf’s Fang в Антарктиде. Капитан Карлос Мирпури и его экипаж пилотировали широкофюзеляжный самолет; расстояние составило 2500 морских миль, полет в каждую сторону занял чуть более пяти часов. Эта операция была повторена в 2022 и 2023 годах.

The airline was incorporated in October 2005 and concluded its initial certification process in April 2006, when it was issued with an Air Operator Certificate by the Portugal civil aviation authority, ANAC. Since obtaining its Air Operator Certificate, the carrier has gained all the statutory EU OPS (regulations specifying minimum safety and related procedures for commercial passenger and cargo fixed wing aviation) and European Union Safety Agency (EASA) approvals. It also obtained the IATA Operational Safety Audit (IOSA) certification in September 2011. Hi Fly's first aircraft was an Airbus A330 300 which had previously been operated by Air Luxor (which was owned by the same family that now owns Hi Fly before being sold and shut down). The aircraft was on contract to the Air Component of the Belgian Armed Forces until the end of 2013. Two A310 300s were then added in 2008 and these were leased to Oman Air flying the carrier's first long haul routes (to London Heathrow and Bangkok). New aircraft were then delivered from Airbus in 2008 and 2009: an A330 200 and two A340 500s, the latter used for approximately 5 years on behalf of Arik Air in Nigeria on its route between Lagos and New York John F. Kennedy, painted in its colors, until Hi Fly repossessed the airframes in spring 2015. Since then, more A330s and A340s have also been obtained, including four in 2013. In February 2014, Hi Fly added its first narrow body aircraft, an A321 200 that has been leased to the Belgian Army in replacement of the former A330 300. At the start of March 2013, Hi Fly Malta was created as Hi Fly's Maltese subsidiary operating a fleet of Airbus A340 600s; that division now operates a pair of A340 300s. Hi Fly's head office is located in Lisbon's city centre. Inside are all the corporate offices plus departments for flight and ground operations, engineering and maintenance, safety, security, commercial, finance and administration, as well as quality control. There are also training classrooms for flight and cabin crews. At Lisbon Airport there is a maintenance hangar operated by MESA, a group subsidiary. In May 2015, Saudi Arabian airline Saudia immediately terminated a long term leasing contract with Hi Fly over two Airbus A330s, after one of them was seen at Ben Gurion Airport in Israel wearing the full Saudia livery. According to Israeli media reports, the A330 was undergoing routine maintenance with Israel Aerospace Industries' MRO wing Bedek as per its contract with Hi Fly. However, Arab News reported that even though the aircraft was not operating a commercial service for Saudia at the time, the Saudis claimed that Hi Fly had violated the terms of its contract by sending the jet to a country with which Saudi Arabia has no official diplomatic ties. Hi Fly subsequently returned the aircraft to its lessor along with its remaining A330 300. The airline took delivery of an Airbus A380 in mid 2018. The aircraft that Hi Fly operated is one of the first A380s delivered to Singapore Airlines, which will replace it with a newer, more efficient model. The double decker aircraft was powered by Rolls Royce Trent 900 engines and had a capacity of 471 passengers spread over three classes. The lower deck was entirely dedicated to economy class, carrying a total of 399 passengers, while the upper deck had business and first class seats, holding 60 and 12 passengers. Hi Fly tested serving passengers with compostable materials in the food and drink service rather than single use plastic. A flight in December 2018 was the first ever without single use cups, cutlery and containers. A total of 16 experimental flights were carried out and the total weight of plastic saved over the entire test was 1500 kg. On these flights, plastic cutlery was replaced with bamboo and cups, spoons, salt and pepper shakers, linen packaging, plates, individual butter jars, soft drink bottles and toothbrushes were replaced with compostable alternatives made from recycled material. On 29 June 2019, a Hi Fly A340 returning to Orlando Airport dumped its fuel on over 84% of the airport's runway. The plane had been suffering hydraulic issues and was forced to return. It was not clear why the pilot dumped the fuel on the runway. On 2 November 2021, Hi Fly Flight 801 landed the first Airbus A340 on Antarctic blue glacial ice after a flight from Cape Town, South Africa to Wolf’s Fang Runway, Antarctica. Captain Carlos Mirpuri and his crew flew the widebody aircraft; the journey was 2,500 nautical miles, flying for just over five hours each way. This operation was repeated in 2022 and 2023.