Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Автомобильдің аспалы жүйесіне қосымша
Automotive suspension accessory
Баспалы тіреу, баспалы бекіткіш немесе баспалы мұнара тіреуі (STB) – монокок немесе интегралдық шассидегі автомобильдің аспалы жүйесіне арналған қосымша, ол баспалы мұнаралар арасындағы беріктікті арттырады. MacPherson баспалы жүйесінде серіппе мен амортизатор бір аспалы блокқа біріктіріліп, сонымен қатар жоғарғы тіреу бұрылысын алмастырады, тік аспалы жүктеме көліктің баспалы мұнарасының үстіңгі бөлігіне беріледі. Бұл қос тіректі аспалы жүйеден өзгеше, онда серіппе мен амортизатор жүктемені бөлек бөлісе алады. Жалпы алғанда, монокок шассидегі баспалы мұнара – ішкі дөңгелек құбырларының күшейтілген бөлігі болып табылады және міндетті түрде шассидің негізгі тіректеріне тікелей қосылмайды. Осы себепті, баспалы мұнаралар шасси тіректеріне қатысты иілгіштікке бейім.
A strut bar, strut brace, or strut tower brace (STB) is an automotive suspension accessory on a monocoque or unibody chassis to provide extra stiffness between the strut towers. With a MacPherson strut suspension system where the spring and shock absorber combine in one suspension unit, which also replaces the upper control arm, the entire vertical suspension load is transmitted to the top of the vehicle's strut tower. This is different from a double wishbone suspension where the spring and shock absorber may share the load separately. In general terms, a strut tower in a monocoque chassis is a reinforced portion of the inner wheel well and is not necessarily directly connected to the main chassis rails. For this reason, there is inherent flex within the strut towers relative to the chassis rails.
Функция
Баспасөздің арқалық батырмасы екі баспасөз мұнарасын байланыстыру арқылы мұнаралардың иілуін азайту үшін жасалған. Бұл, бұрылыс кезінде әрбір баспасөз мұнарасынан жүктемені бөліп, екі мұнараны біріктіріп, шассидің иілуін азайтады. Жүктенуді беру бұрылысқа кіргенде рульді басқарудың дәлдігін арттырады, көлік құралының сырғанауы немесе бақылауын жоғалту ықтималдығын төмендетеді. Мұны тиімді ету үшін (әсіресе МакФерсон тіректік аспаларында) батырманың бүкіл ұзындығы қатаң болуы керек. Көптеген өндірушілер өнімділік модельдеріне стандартты немесе қосымша жабдық ретінде баспасөз батырмаларын орнатқан.
A strut bar is designed to reduce this strut tower flex by tying the two strut towers together. This transmits the load off each strut tower during cornering which ties the two towers together and reduces chassis flex. The transmission of load provides an increase in steering control accuracy going into a corner, reducing the possibility of the vehicle sliding or losing traction. To accomplish this effectively (especially on MacPherson strut suspensions), the bar must be rigid throughout its length. Many manufacturers have fitted strut braces to performance models as standard or optional equipment.
Түрлері
Көптеген тірек тақталары екі конструкциялық түрдің бірін ұстанады. Осы конструкцияларға мыналар кіреді:
Most strut bars follow one of two design types. These designs include: