Зое Моторс: Американдық үш дөңгелекті микроавтомобильдер тарихы

Кіріспе

Жоғалған американдық автокөлік өндірушісі

Zoe Motors, Inc., Zoe Products Inc. еншілес компаниясы, 1980-ші жылдардың басында Калифорния штатында орналасқан және ең танымал өнімі – Zoe Zipper үш дөңгелекті микроавтомобилі болған. Zoe компаниясы NASDAQ биржасында ZOEP таңбасымен, кейіннен ZOEP.PK таңбасымен саудаланып, бірақ қазіргі таңда тоқтап қалған. Zipper-ден басқа, Zoe өнімдеріне Little Giant жүк көлігі және Zoe Runner кірген. Zoe аталымын "мауи" деп, "до" немесе "жоуи" деп емес, оқу керек.

Зои Зипер

Zoe Motors-тың ең танымал өнімі – Zoe Zipper көлігі, 50 куб.см Honda мотоциклінің қозғалтқышына негізделген өте кішкентай үш дөңгелекті бір орындық автомобиль (немесе "микроавтомобиль"). Ол Жапонияның Mitsuoka Motors компаниясы жасаған, 1982 жылы Жапонияда таныстырылып, 1983 жылы АҚШ-та дебют жасады. Зоя компаниясы көлікке тарату және брендтеу құқығын алған. АҚШ-та Zipper тіркеу және сақтандыру үшін мотоцикл ретінде қарастырылуы мүмкін болғандықтан, оны толық көлемді автомобильге қарағанда иелену оңайырақ еді. Zipper кабриолет және қатты төбелі модельдерде сатылды. Zipper-дің бұрышты стилі Giorgetto Giugiaro-ның "қағазды бүктеу" стиліндегі автомобиль дизайнынан шабыттанды, осы стиль 1980 жылдардың басындағы DeLorean және Lotus Esprit сияқты басқа көліктерде де қолданылған. Өнімділік тұрғысынан, Zipper қуаты және жылдамдығы жетіп, 112 мильге бір галлон отынмен үнемді жұмыс істеді. Ол қарапайым бензинмен жүрді. Автомобильдерге қызығушы еместер үшін Zipper ең жақсы есте қалған нәрсе – The Price Is Right телешоуындағы жүлде ретінде пайда болуы болды. Шоудың жүргізушісі Боб Баркер де, жарнамашысы Джонни Олсон да, таңырқанған қатысушы "Бұл не?" деп сұрағанда күліп қоя алмады, кейін "Бұл машина ма?!" деді. Ол жеңіп алды, Баркерді құшақтап, сүйгеннен кейін Баркер: "Егер сіз мейірімділік іздесеңіз, әйелге үш дөңгелекті көлік сыйлаңыз!" деді. Шоудың мәліметінше, Zipper (қатты төбелі модель) 3785 доллар тұрды. Zipper АҚШ-та сәттілікке жете алмады. Оның сәтсіздігіне көптеген факторлар себеп болды. Атауы мен дизайны көпшілікке тым "әдемі" болып көрінді. Сонымен қатар, микроавтомобильдерге тән бір орындық дизайны да проблема тудырды, ол оның жалпы мақсаттағы көлік ретінде пайдалылығын шектеді: тіпті көптеген мотоциклдер де екінші жолаушыны қабылдай алады. Бағасы автомобиль үшін төмен болғанымен, тұтынушылар екінші орынның ыңғайлылығынан бас тартуға дайын болатынша өте төмен емес еді. Мысалы, төрт орындық Yugo 1980-жылдардың ортасында 3990 долларға сатылды, бұл Zipper-ден сәл ғана қымбат еді. Mitsuoka қазір де Жапонияда төрт дөңгелекті және мүлдем басқа стильдегі микроавтомобильдер шығарады.

Zoe Motors' best known product was its Zoe Zipper vehicle, a very small three wheeled single seat car (or "microcar") based on a 50 cc Honda motorcycle engine. It was manufactured by Mitsuoka Motors of Japan, introduced there in 1982 and made its American debut the following year in 1983, where Zoe had distribution and branding rights to the vehicle. In the US, the Zipper could be considered a motorcycle for registration and insurance purposes, making it somewhat simpler to own than a full sized car. The Zipper was sold in both a convertible and a hardtop model. The Zipper had angular styling inspired by Giorgetto Giugiaro's "folded paper" automotive designs seen on other early 1980s cars such as the DeLorean and the Lotus Esprit. In terms of performance, the Zipper had of power and reached speeds of , with considerable fuel economy of 112 miles per gallon. It ran on regular gasoline. Perhaps the single best remembered part of the Zipper outside auto enthusiast circles was its appearance as a prize on the TV game show The Price Is Right. Neither host Bob Barker nor announcer Johnny Olson could keep from giggling when the incredulous contestant asked "What is that?" and later "It's a car?!" She did win it, and after enthusiastically hugging and kissing Barker, Barker quipped "If you want some affection, just give a lady a three wheeled vehicle!" According to the show, the Zipper (the hardtop model) cost $3785. The Zipper was not successful in the United States. Numerous factors contributed to its lack of success. The name and design were perceived as too "cutesy" by the general public. Also problematic was the one seat design common to microcars, which severely limited its usefulness as a general purpose vehicle: even most motorcycles are able to accept a second person as a passenger. The price, while certainly low for a car, was not so extremely low that consumers were willing to give up the convenience of a second seat. A four seat Yugo, for example, boasted a $3990 price in the mid 80s, just slightly more than the Zipper. Mitsuoka does still manufacture microcars in Japan, currently with four wheels and very different styling.

Кішкентай алып

50 куб.см. Honda мотоциклінің Zipper қозғалтқышымен бірдей негізде жасалған, бірақ одан мүлдем өзгеше Zoe Little Giant жүк көлігі болды, ол "әмбебап шағын көлік" ретінде жарнамаланды және әуежайлардағы багаж арбаларына ұқсас, бірақ кішірек болды. Zoe компаниясының сату материалдарында оның жүк көтергіштігі жарты тоннаға дейін жетеді деп көрсетілген. Есігі ашық кабинасы болғандықтан, оны көшеде жүргізуге болмады. Ол шамамен 6000 долларға сатылды және Zipper-мен шамамен бір уақытта нарыққа шығарылды.

Компания туралы ақпарат

Zoe Zipper компаниясы іске қосылған кезде, Zoe компаниясын президент және төраға Джеймс Макферсон басқарды. Бұрын Dollar Rent a Car компаниясында атқарушы вице-президент болған Дэн Левитан жұмыс істеді. Rolls Royce және Lamborghini сияқты клиенттері бар, автомобиль және автоспорт саласында маманданған Joseph Molina компаниясы жаңалықтарды және қоғамдық байланыстарды жүзеге асырды.