Әуежайлар мен авиациялық қызметтер туралы анықтамалық
Airport/Facility Directory
Авиациялық ақпараттар жинағы: АҚШ-тағы әуежайлар, кеме салдақтары және процедуралар туралы толық мәліметтер. FAA және DOT жаңартады. Пилоттар үшін маңызды!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Аэропорт/Құрылыс директориясы (қысқартылып A/FD), АҚШ-та қазір «Chart Supplement» деп аталады, бұл ұшқыштарға үлкен және кіші аэропорттар, сондай-ақ басқа да авиациялық құрылғылар мен процедуралар туралы толық мәліметтер беретін нұсқаулық.
The Airport/Facility Directory (abbreviated A/FD), now identified as Chart Supplement in the U. S., is a pilot's manual that provides comprehensive information on airports, large and small, and other aviation facilities and procedures.
Сипаттама
Бұл анықтамалық жеті томдық жиынтық түрінде жарық көріп, құрлықтағы АҚШ, Пуэрто-Рико және АҚШ-тың Виргин аралдарын қамтиды. Әр томды АҚШ Көлік департаменті (DOT) 56 күн сайын Федералды авиациялық басқармасы (FAA) және Ұлттық авиациялық карта жасау бюросы (NACO) ұсынған мәліметтер негізінде жаңартады. Анықтамалықта жалпыға қолжетімді және бірлесіп пайдаланылатын әуежайлар, вертолет алаңдары және гидросамолет базалары туралы ақпарат келтірілген. Бұл жинақта графикалық түрде көрсету қиын мәліметтер, соның ішінде әуежайдың жұмыс кестесі де бар. Сонымен қатар, әрбір А/ФД парашютпен секіру аймақтары және мекеменің телефон нөмірлері сияқты қосымша ақпаратты қамтиды. Әуежай/құрылыс анықтамалығы FAA-ға визуалды навигациялық карталардың жаңаруларын (VFR секциялық және терминалдық аймақ карталары әдетте алты ай сайын жаңартылады) қайта қарау аралығында мәтін түрінде жеткізуге мүмкіндік береді. Томдар қабырғасынан тігілген және ерекше жасыл түспен боялған. Технологияның дамуына байланысты, бірнеше жеткізушілер осы нұсқаулықтағы ақпараттың бір бөлігін немесе толығымен электрондық форматта ұсынып келеді (қараңыз, төмендегі сілтемелер).
The directory is published in seven volumes that cover the continental United States, Puerto Rico, and the U. S. Virgin Islands. Each volume is updated every 56 days by the United States Department of Transportation (DOT) with information from the Federal Aviation Administration (FAA) and the National Aviation Charting Office (NACO). Information is provided on public use and joint use airports, heliports, and seaplane bases. The directory includes data that cannot be readily depicted in graphic form, including airport hours. In addition, each A/FD contains information such as parachute jumping areas and facility telephone numbers. The Airport/Facility Directory also provides a means for the FAA to communicate, in text form, updates to visual navigation charts between their revision dates — VFR Sectional and Terminal Area Charts are generally revised every six months. Volumes are side bound at , and colored a distinctive green. As technology has improved, several vendors have started to offer some or all of the information from these guides in electronic form (see links below).
Диаграммалық қосымша (А/ФД) үлгісі
Бұл үлгідегі бет Арканзас штатындағы Форрест Сити Муниципалдық әуежайының ақпаратын көрсетеді (ашық көріну үшін суретті басыңыз). Әуежайдың FAA орналасқан жерінің идентификаторы – FCY. Ол қаланың оңтүстігінде орналасқан, уақыт белдеуі UTC 6 (жазда UTC−5), ал Әуежай анықтама нүктесінің (ARP) географиялық координаттары көрсетілген. Бұл ақпарат Мемфис VFR секциялық картасында және төменгі деңгейдегі 14F маршрутында кездеседі. Әуежайда кем дегенде бір аспаптық келіп-қону процедурасы бар, ол басқа жерде сипатталған. Әуежайдың биіктігі (ARP бойынша) 249 фут (76 метр), түнде айналмалы шам ("B") бар, 100 октанды авиабензин ("100LL") және реактивтік отын қолжетімді, бірақ механикалық қызмет көрсету мүмкіндігі жоқ. Бір ұшу-қону жолағы бар – 18–36 (яғни, шамамен магниттік солтүстік-оңтүстік бағытында); ол асфальтпен жабылып, 3014 фут (919 метр) ұзындығында және 50 фут (15 метр) енінде, ал бір дөңгелекті шассиі бар ұшақтарға дейін 20 000 фунт салмаққа дейін көтере алады. Ұшу-қону жолағының жарығы орташа қарқынды. 36-шы ұшу-қону жолағының (солтүстікке бағытталған) келіп-қонуына ағаштар кедергі келтіреді. Қосымша мәтіндік ескертулер төменде келтірілген. Бақылау мұнарасы жоқ; жалпы байланыс жиілігі – 122.8 МГц. Байланысты Ұшу қызметі станциясы – Джонсборо, телефон нөмірі және "Әуешілерге хабарламалар" файл коды көрсетілген. Радармен көмектесетін келіп-қону және ұшуды басқару Мемфис орталығымен 135.3 МГц жиілігінде қамтамасыз етіледі. Қосымша навигациялық құралдарға 113.0 МГц жиілігіндегі Гилмор төмен биіктіктегі VOR (әскери операциялар үшін 77 канал), GQE идентификаторымен және көрсетілген жерде, сондай-ақ әуежайда орналасқан 332 кГц жиілігіндегі бағытсыз маяк (FCY идентификаторымен) жатады. Бұл маяқтың үздіксіз жұмыс істеуі FAA-мен бақыланбайды, көрсетілген уақыт аралығында. Соңында, аэропорттың орналасуын және жақын маңдағы кедергілерді (негізінен ағаштарды) көрсететін сызба картасы берілген. Бұл мақалада National Aeronautical Charting Office және FAA H 8083 25, Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge материалдарынан алынған мәтін бар.
This sample page shows the entry for a small airport, Forrest City Municipal, in Arkansas (click on the image for a clearer view). The airport's FAA location identifier is FCY. It is south of the city, its time zone is UTC 6 (UTC−5 in summer), and the geographical coordinates of its Airport Reference Point (ARP) are It can be found on the Memphis VFR Sectional chart, and the low level en route chart 14F. It has at least one Instrument Approach Procedure, which is described elsewhere. The airport's elevation (at the ARP) is 249 feet (76 m), it has a rotating beacon at night ("B"), and both 100 octane avgas ("100LL") and jet fuel are available although there is no mechanical servicing facility. There is one runway, 18–36 (that is, approximately magnetic north–south); it is hard surfaced using asphalt, 3014 feet (919 m) long and 50 feet (15 m) wide, and can bear aircraft with single wheel landing gear up to 20,000 pounds. There is medium intensity runway lighting. Runway 36 (oriented north) has trees obstructing its approach. Free text remarks follow. There is no control tower; the common communications frequency is 122.8 MHz. The associated Flight Service Station is Jonesboro, with the telephone number and "Notices to Airmen" file code noted. Radar assisted approach and departure control are provided by Memphis Center on 135.3 MHz. Associated navigational installations are the Gilmore low altitude VOR on 113.0 MHz (channel 77 for military operations), with an identifier of GQE, at the location indicated, and a non directional beacon on 332 kHz, identified by FCY, on the airfield. This beacon is not monitored by the FAA for continuous operation during the hours shown. Finally a sketch map provides a visual orientation of the airport's layout and nearby obstructions, primarily trees. This article contains text taken from public domain from the National Aeronautical Charting Office and FAA H 8083 25, the Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge.