Кіріспе
Төтенше жағдай көліктерінде қолданылатын жабдықтар – төтенше жағдай көліктеріне орнатылған немесе олармен тасымалданатын, стандартты төтенше жағдай емес көліктерінде болатын жабдықтардан (мысалы, фаралар, рульдер және лобовое стекло/лобовые стекла) өзге жабдықтар.
Emergency vehicle equipment is any equipment fitted to, or carried by, an emergency vehicle, other than the equipment that a standard non emergency vehicle is fitted with (such as headlights, steering wheels, and windshield/windscreens).
Көрнекі ескерту құрылғылары
Кез келген жедел жәрдем көлігі (өрт сөндіру машинасы, жедел жәрдем машинасы, полиция машинасы) қауіпті жағдайларға, оның ішінде жол-көлік оқиғалары сияқты жиі кездесетін жағдайларға түсуі мүмкін. Олар сондай-ақ оқиға орнына мүмкіндігінше жылдам жетіп, қол жеткізуі керек, ал көптеген елдерде оларға белгілі бір жол қозғалысы ережелерін сақтамауға рұқсат беріледі; мысалы, олар қызыл шамды немесе тоқтау белгісін жол беру ретінде қарастыруы мүмкін, немесе жылдамдық шегінен асып өтуге рұқсат етілуі мүмкін. Дегенмен, жедел жәрдем көліктері әдетте теміржол өткелін жол беру ретінде қарастыра алмайды, себебі пойызды көлікке жол беру үшін өткелге жеткенше тоқтатуға үлгеру үшін уақытында ескерту беру мүмкін емес. Сондықтан, жедел жәрдем көліктері ауыр жүк және жолаушылар пойыздарына жол беруі тиіс. Осы себептерге байланысты, әлемнің көптеген елдерінде жедел жәрдем көліктері жұртшылықты (әсіресе, басқа жүргізушілер мен жол пайдаланушыларды) ескерту үшін визуалды ескерту құралдарымен жабдықталған, олар көлікке жақындағанда немесе олардың қасына жақындағанда ескертеді. Визуалды ескертулер екі түрге бөлінеді: пассивті ескерту немесе белсенді ескерту.
Пассивті визуалды ескертулер
Пассивті визуалды ескертулер көліктің дизайнымен тығыз байланысты болып келеді және жоғары контрастты суреттерді пайдалануды қамтиды. Ескі көліктерде осы суреттер боялған, ал заманауи көліктерде көбінесе фаралар мен фонарьлардан жарықтың шағылысуын қамтамасыз ететін ретрорефлективті элементтер орнатылған (бұл технологияны 3M компаниясы ойлап тапқан). Көрікті суреттердің ішінде «шахмат доскесі» (көлемі мен түсі кезектесетін шаршылар, кейде «Баттенбург белгілері» деп те аталады), шеврон (жебе тәрізді пішін, көліктің бүйінінде болса, көліктің алға қарай бағытталған, артқы жағында болса тік жоғары қаратылған) немесе жолақтар (көліктің бүйіні бойына созылған, бұл ретрорефлективті құрылғының алғашқы түрі болды, себебі бастапқы 3M рефлективті материалы тек таспа түрінде қол жетімді болған) бар. Кейбір елдерде ретрорефлективті белгілерге қосымша, көліктің асты жағын ашық сары немесе қызғылт сары түспен бояп, оның көрінуін арттырады. Тағы бір пассивті белгілеу түрі – авариялық қызметтің атауын көліктің алдыңғы бөлігінде кері жазу (мысалы, «Жедел жәрдем» немесе «Өрт сөндіру»). Бұл басқа көлік жүргізушілеріне артқы көріспе айнасы арқылы жақындап келе жатқан арнайы көлікті оңай анықтауға мүмкіндік береді. Көлікте оның иесінің немесе операторының аты-жөні, сондай-ақ көлікті шақыруға арналған телефон нөмірі де көрсетілуі мүмкін. Жедел жәрдем көліктері эмблемамен жабдықталуы мүмкін (бұл пассивті ескерту белгілерінің бөлігі болуы немесе одан бөлек болуы мүмкін). Кейбір жедел жәрдемдерде Қызыл Крест, Қызыл Жарты Ай немесе Қызыл Ромб (жинап алғанда Қорғау Таңбалары деп аталады) орналасуы мүмкін. Бұл таңбалар Женева конвенциясымен бекітілген және оған қол қойған барлық елдер оларды 1) әскери жедел жәрдем машиналарына немесе 2) ұлттық Қызыл Крест немесе Қызыл Жарты Ай қоғамына ғана қолдануға келіседі. Басқа тұлғалардың, ұйымдардың немесе мекемелердің пайдалануы халықаралық құқықтың бұзылуы болып саналады. Қорғау таңбаларының мақсаты – барлық адамдарға (әсіресе соғыс кезіндегі әскерилерге) көлік бейтарап екенін және оған шабуыл жасауға болмайтынын көрсету (әскери жедел жәрдем машиналарын қараңыз), осылайша медицина қызметкерлерін және олардың жарақат алғандарын қорғау, бірақ бұл әрқашан сақталмайды. Көптеген жедел жәрдем машиналары «Өмір жұлдызын» пайдаланады, ол көліктің операторлары алты бұрышты жұлдызда көрсетілген күтім деңгейін ұсына алатынын білдіреді.
Дыбыстық ескерту құрылғылары
Шұғыл көмек көлігі жауап берген кезде, ол көбінесе ескерту шамдарымен бірге дыбыстық ескерту құрылғыларын да пайдаланады. Көлік оқиға орнына жеткен соң дыбыстық ескерту құрылғылары өшіріледі. Бұл құрылғылар толыққанды электрондық, электрлік немесе қолмен басқарылатын болуы мүмкін, бірақ барлығының мақсаты – өзгермелі дыбыс үлгілерін жасау. Дыбыс үлгілері сиренаның әр моделіне қарай өзгеше болады. Шұғыл көмек жүргізушілері әртүрлі жағдайларда әртүрлі сирена үндерін қолдануға үйретіледі, осылайша жол қозғалысының арасында максималды тиімділікке қол жеткізеді. Жедел жәрдем қызметтері үшін ұзақ жылдар бойы туындап келе жатқан мәселе – сиренаның қай жақтан естіліп тұрғанын анықтау қиындығы. Осы мәселені шешу үшін кейбір электрондық сиреналарда әртүрлі үндер жасалды, мысалы, конвенциялық сирена үндерінің арасында ақ немесе қызғылт шуды пайдалану, бұл адамдарға дыбыс көзінің орнын анықтауға көмектеседі. Кейбір сиреналар екі үндіден тұрады. Бұл үндер жолмен өтетін көлік жүргізушілері мен жаяу жүргіншілерді жолдан қашықтап жүруге ескертеді.
Sirens These can be fully electronic, electric, or manual, but are all designed to create changing sound patterns. These patterns vary by model of siren. Emergency drivers are often trained to use different siren tones in different conditions, to achieve maximum effectiveness through traffic. A long standing problem for emergency services has been traffic being unable to determine the direction a siren is approaching from, and different tones have been developed on some electronic sirens to help combat this, such as the use of white noise or pink noise in between more conventional siren noises, which helps people to pinpoint their origin. Some sirens have dual tones. These tones are able to warn passing motorists or pedestrians to stay to the side as they pass by. Public address system Sometimes linked to the electronic or electric siren, or possibly stand alone, this system allows the voice of the operator to be amplified to give direction. This is found especially useful in heavy pedestrian traffic. Air horn These devices force compressed air from the vehicle's air brake system against a diaphragm, creating a loud noise. Air horns used on emergency vehicles usually have a distinctive tone so they can easily be distinguished from other large vehicles, commanding urgency. In Europe, they are sometimes used to create the classic two tone 'nee naw' sound which led to the colloquial expression for lights and sirens on emergency vehicles of blues and twos. Due to the need for compressed air in order to operate, they are primarily found in fire engines and large ambulances but not in police cars and other small vehicles since they do not contain air brakes. Most ambulances have electronic and electric horns that work in conjunction with the sirens to give a signal to clear the way. Bells Usually found on older or classic emergency vehicles, these were the original methods of notifying people of the approach of emergency vehicles. They were first conventional hand rung bells, and later replaced by electric driven "Gong"versions. Exhaust whistles These are no longer used, but still referred to in some legislation, and may be found on classic emergency vehicles, an exhaust whistle is fitted to a vehicle's exhaust pipe, and functions similar to a steam whistle, with the exhaust gasses replacing the steam. Some emergency vehicle operators occasionally turn off their sirens when on side streets or when there are no cars on the road so as not to disturb residents; however, there is seldom a mandate for responders to do so. The driver will then turn on the sirens before proceeding through intersections or when traveling on potentially dangerous stretches of road.
Үн күшейткіш жүйе: Бұл жүйе кейде электрондық немесе электрлік сиренамен байланыстырылады, ал кейде жеке тұрады. Ол оператордың дауысын күшейтеді, бағыттарды беруге мүмкіндік береді. Бұл жүйе әсіресе көптеген жаяу жүргіншілер бар жерлерде өте пайдалы.
Sirens These can be fully electronic, electric, or manual, but are all designed to create changing sound patterns. These patterns vary by model of siren. Emergency drivers are often trained to use different siren tones in different conditions, to achieve maximum effectiveness through traffic. A long standing problem for emergency services has been traffic being unable to determine the direction a siren is approaching from, and different tones have been developed on some electronic sirens to help combat this, such as the use of white noise or pink noise in between more conventional siren noises, which helps people to pinpoint their origin. Some sirens have dual tones. These tones are able to warn passing motorists or pedestrians to stay to the side as they pass by. Public address system Sometimes linked to the electronic or electric siren, or possibly stand alone, this system allows the voice of the operator to be amplified to give direction. This is found especially useful in heavy pedestrian traffic. Air horn These devices force compressed air from the vehicle's air brake system against a diaphragm, creating a loud noise. Air horns used on emergency vehicles usually have a distinctive tone so they can easily be distinguished from other large vehicles, commanding urgency. In Europe, they are sometimes used to create the classic two tone 'nee naw' sound which led to the colloquial expression for lights and sirens on emergency vehicles of blues and twos. Due to the need for compressed air in order to operate, they are primarily found in fire engines and large ambulances but not in police cars and other small vehicles since they do not contain air brakes. Most ambulances have electronic and electric horns that work in conjunction with the sirens to give a signal to clear the way. Bells Usually found on older or classic emergency vehicles, these were the original methods of notifying people of the approach of emergency vehicles. They were first conventional hand rung bells, and later replaced by electric driven "Gong"versions. Exhaust whistles These are no longer used, but still referred to in some legislation, and may be found on classic emergency vehicles, an exhaust whistle is fitted to a vehicle's exhaust pipe, and functions similar to a steam whistle, with the exhaust gasses replacing the steam. Some emergency vehicle operators occasionally turn off their sirens when on side streets or when there are no cars on the road so as not to disturb residents; however, there is seldom a mandate for responders to do so. The driver will then turn on the sirens before proceeding through intersections or when traveling on potentially dangerous stretches of road.
Ауа мүйізі: Бұл құрылғы көліктің пневматикалық тежегіш жүйесінен қысылған ауаны диафрагмаға жіберіп, қатты дыбыс шығарады. Шұғыл көмек көліктеріндегі ауа мүйіздері әдетте ерекше дыбысқа ие, осылайша оларды басқа ірі көліктерден оңай ажыратуға болады және шұғыл жағдайды білдіреді. Еуропада олар классикалық екі үндіді "нии-нау" дыбысын жасау үшін қолданылады, бұл шұғыл көмек көліктеріндегі жарықтар мен сиреналарға байланысты "көк және екі" деген сөз тіркесінің пайда болуына әкелді. Жұмыс істеу үшін қысылған ауа қажет болғандықтан, олар көбінесе өрт сөндіру машиналарында және үлкен жедел жәрдем көліктерінде кездеседі, бірақ полиция машиналарында және басқа да кішкентай көліктерде кездеспейді, себебі оларда пневматикалық тежегіштер жоқ. Көптеген жедел жәрдем көліктерінде сиренамен бірге жұмыс істейтін электрондық және электрлік мүйіздер бар, олар жолды босатуға сигнал береді.
Sirens These can be fully electronic, electric, or manual, but are all designed to create changing sound patterns. These patterns vary by model of siren. Emergency drivers are often trained to use different siren tones in different conditions, to achieve maximum effectiveness through traffic. A long standing problem for emergency services has been traffic being unable to determine the direction a siren is approaching from, and different tones have been developed on some electronic sirens to help combat this, such as the use of white noise or pink noise in between more conventional siren noises, which helps people to pinpoint their origin. Some sirens have dual tones. These tones are able to warn passing motorists or pedestrians to stay to the side as they pass by. Public address system Sometimes linked to the electronic or electric siren, or possibly stand alone, this system allows the voice of the operator to be amplified to give direction. This is found especially useful in heavy pedestrian traffic. Air horn These devices force compressed air from the vehicle's air brake system against a diaphragm, creating a loud noise. Air horns used on emergency vehicles usually have a distinctive tone so they can easily be distinguished from other large vehicles, commanding urgency. In Europe, they are sometimes used to create the classic two tone 'nee naw' sound which led to the colloquial expression for lights and sirens on emergency vehicles of blues and twos. Due to the need for compressed air in order to operate, they are primarily found in fire engines and large ambulances but not in police cars and other small vehicles since they do not contain air brakes. Most ambulances have electronic and electric horns that work in conjunction with the sirens to give a signal to clear the way. Bells Usually found on older or classic emergency vehicles, these were the original methods of notifying people of the approach of emergency vehicles. They were first conventional hand rung bells, and later replaced by electric driven "Gong"versions. Exhaust whistles These are no longer used, but still referred to in some legislation, and may be found on classic emergency vehicles, an exhaust whistle is fitted to a vehicle's exhaust pipe, and functions similar to a steam whistle, with the exhaust gasses replacing the steam. Some emergency vehicle operators occasionally turn off their sirens when on side streets or when there are no cars on the road so as not to disturb residents; however, there is seldom a mandate for responders to do so. The driver will then turn on the sirens before proceeding through intersections or when traveling on potentially dangerous stretches of road.
Қоңыраулар: Көбінесе ескі немесе классикалық шұғыл көліктерде кездеседі, бұл шұғыл көліктердің жақындап келе жатқанын хабарлаудың бастапқы тәсілі болды. Олар бастапқыда қолмен соғылатын қоңыраулар болды, ал кейінірек электрмен жұмыс істейтін "Гонг" түрлерімен ауыстырылды.
Sirens These can be fully electronic, electric, or manual, but are all designed to create changing sound patterns. These patterns vary by model of siren. Emergency drivers are often trained to use different siren tones in different conditions, to achieve maximum effectiveness through traffic. A long standing problem for emergency services has been traffic being unable to determine the direction a siren is approaching from, and different tones have been developed on some electronic sirens to help combat this, such as the use of white noise or pink noise in between more conventional siren noises, which helps people to pinpoint their origin. Some sirens have dual tones. These tones are able to warn passing motorists or pedestrians to stay to the side as they pass by. Public address system Sometimes linked to the electronic or electric siren, or possibly stand alone, this system allows the voice of the operator to be amplified to give direction. This is found especially useful in heavy pedestrian traffic. Air horn These devices force compressed air from the vehicle's air brake system against a diaphragm, creating a loud noise. Air horns used on emergency vehicles usually have a distinctive tone so they can easily be distinguished from other large vehicles, commanding urgency. In Europe, they are sometimes used to create the classic two tone 'nee naw' sound which led to the colloquial expression for lights and sirens on emergency vehicles of blues and twos. Due to the need for compressed air in order to operate, they are primarily found in fire engines and large ambulances but not in police cars and other small vehicles since they do not contain air brakes. Most ambulances have electronic and electric horns that work in conjunction with the sirens to give a signal to clear the way. Bells Usually found on older or classic emergency vehicles, these were the original methods of notifying people of the approach of emergency vehicles. They were first conventional hand rung bells, and later replaced by electric driven "Gong"versions. Exhaust whistles These are no longer used, but still referred to in some legislation, and may be found on classic emergency vehicles, an exhaust whistle is fitted to a vehicle's exhaust pipe, and functions similar to a steam whistle, with the exhaust gasses replacing the steam. Some emergency vehicle operators occasionally turn off their sirens when on side streets or when there are no cars on the road so as not to disturb residents; however, there is seldom a mandate for responders to do so. The driver will then turn on the sirens before proceeding through intersections or when traveling on potentially dangerous stretches of road.
Қақпақ сыбызғысы: Бұл құрылғылар енді қолданылмайды, бірақ кейбір заңнамаларда әлі де айтылады және классикалық шұғыл көліктерде кездесуі мүмкін. Қақпақ сыбызғысы көліктің қақпақ құбырына орнатылады және бу сыбызғысы сияқты жұмыс істейді, шығарылатын газдар будың орнын басады.
Sirens These can be fully electronic, electric, or manual, but are all designed to create changing sound patterns. These patterns vary by model of siren. Emergency drivers are often trained to use different siren tones in different conditions, to achieve maximum effectiveness through traffic. A long standing problem for emergency services has been traffic being unable to determine the direction a siren is approaching from, and different tones have been developed on some electronic sirens to help combat this, such as the use of white noise or pink noise in between more conventional siren noises, which helps people to pinpoint their origin. Some sirens have dual tones. These tones are able to warn passing motorists or pedestrians to stay to the side as they pass by. Public address system Sometimes linked to the electronic or electric siren, or possibly stand alone, this system allows the voice of the operator to be amplified to give direction. This is found especially useful in heavy pedestrian traffic. Air horn These devices force compressed air from the vehicle's air brake system against a diaphragm, creating a loud noise. Air horns used on emergency vehicles usually have a distinctive tone so they can easily be distinguished from other large vehicles, commanding urgency. In Europe, they are sometimes used to create the classic two tone 'nee naw' sound which led to the colloquial expression for lights and sirens on emergency vehicles of blues and twos. Due to the need for compressed air in order to operate, they are primarily found in fire engines and large ambulances but not in police cars and other small vehicles since they do not contain air brakes. Most ambulances have electronic and electric horns that work in conjunction with the sirens to give a signal to clear the way. Bells Usually found on older or classic emergency vehicles, these were the original methods of notifying people of the approach of emergency vehicles. They were first conventional hand rung bells, and later replaced by electric driven "Gong"versions. Exhaust whistles These are no longer used, but still referred to in some legislation, and may be found on classic emergency vehicles, an exhaust whistle is fitted to a vehicle's exhaust pipe, and functions similar to a steam whistle, with the exhaust gasses replacing the steam. Some emergency vehicle operators occasionally turn off their sirens when on side streets or when there are no cars on the road so as not to disturb residents; however, there is seldom a mandate for responders to do so. The driver will then turn on the sirens before proceeding through intersections or when traveling on potentially dangerous stretches of road.
Кейбір шұғыл көмек операторлары тұрғындарды алаңдатпау үшін көшеде немесе жолда көлік жоқ кезде сиреналарын өшіреді; алайда, жауап берушілерге мұндай іс-әрекеттерді орындауға міндетті емес. Жүргізушілер жол қиылыстарына жақындағанда немесе қауіпті жолдарда жүргенде ғана сиренаны қосады.
Sirens These can be fully electronic, electric, or manual, but are all designed to create changing sound patterns. These patterns vary by model of siren. Emergency drivers are often trained to use different siren tones in different conditions, to achieve maximum effectiveness through traffic. A long standing problem for emergency services has been traffic being unable to determine the direction a siren is approaching from, and different tones have been developed on some electronic sirens to help combat this, such as the use of white noise or pink noise in between more conventional siren noises, which helps people to pinpoint their origin. Some sirens have dual tones. These tones are able to warn passing motorists or pedestrians to stay to the side as they pass by. Public address system Sometimes linked to the electronic or electric siren, or possibly stand alone, this system allows the voice of the operator to be amplified to give direction. This is found especially useful in heavy pedestrian traffic. Air horn These devices force compressed air from the vehicle's air brake system against a diaphragm, creating a loud noise. Air horns used on emergency vehicles usually have a distinctive tone so they can easily be distinguished from other large vehicles, commanding urgency. In Europe, they are sometimes used to create the classic two tone 'nee naw' sound which led to the colloquial expression for lights and sirens on emergency vehicles of blues and twos. Due to the need for compressed air in order to operate, they are primarily found in fire engines and large ambulances but not in police cars and other small vehicles since they do not contain air brakes. Most ambulances have electronic and electric horns that work in conjunction with the sirens to give a signal to clear the way. Bells Usually found on older or classic emergency vehicles, these were the original methods of notifying people of the approach of emergency vehicles. They were first conventional hand rung bells, and later replaced by electric driven "Gong"versions. Exhaust whistles These are no longer used, but still referred to in some legislation, and may be found on classic emergency vehicles, an exhaust whistle is fitted to a vehicle's exhaust pipe, and functions similar to a steam whistle, with the exhaust gasses replacing the steam. Some emergency vehicle operators occasionally turn off their sirens when on side streets or when there are no cars on the road so as not to disturb residents; however, there is seldom a mandate for responders to do so. The driver will then turn on the sirens before proceeding through intersections or when traveling on potentially dangerous stretches of road.
Қосалқы жарықтандыру
Қосалқы жарықтандыру – көліктің заводтан орнатылған фараларын толықтыруға немесе көліктің бүйінінде немесе артқы жағындағы аймақтарды жарықтандыруға арналған жарық. Ол әдетте ақ немесе ақ түске жақын болады. Кейбір төтенше жағдайларда, шұғыл қызметкерлерінің төтенше жағдайды тиімді шешуі үшін қосымша жарықтандыру қажет болуы мүмкін. Сонымен қатар, ғимараттардың нөмірлері көбінесе қараңғыда көрінбейді, бұл шұғыл қызметкерлерге төтенше жағдай орнын табуды қиындатады. Осы себептерге байланысты, шұғыл көліктер көбінесе қосалқы жарықтандырумен жабдықталады, мысалы:
нүктелік жарықтар, олар үлкен көліктердің бүйініне, үстіне немесе артқы жағына, ал кіші көліктердің А тірегіне орнатылуы мүмкін. Кейбір штаттарда полиция көліктері қызметтен шығарылған кезде, департамент авариялық көлік жарығы ретінде анықталған нүктелік жарықты қосқызық құқығын сақтайды; Техас штатында 2015 жылдың 1 қыркүйегінен бастап қызметтен шығарылған полиция көліктері линзасының түсіне қарамастан (ақ немесе қызыл/көк) А тірегіндегі жарықсыз сатылады. Көлік құралына орнатылатын нүктелік жарықты, мысалы, eBay, amazon.com, Craigslist сияқты жерлерден сатып алуға болады, бірақ кейбір штаттар Ішкі қауіпсіздік департаментінің талаптарына сәйкес, белгілі бір шұғыл көлік жабдықтарының сатылуын реттейді. су басудан қорғайтын жарықтар, олар да үлкен көліктердің бүйініне, үстіне немесе артқы жағына орнатылуы мүмкін. жүк көтергіш жарықтар, олар жедел жәрдем және жүк есіктері бар басқа көліктер жүк есіктерінің айналасындағы аймақты жарықтандыру үшін қолданылады. далалық жарықтар, олар әдетте полиция машинасының немесе шұғыл көліктің жарық таспасына орнатылады, көліктің бүйініндегі аймақтарды, мысалы, далаға немесе жол жиегіндегі оқиға орнын жарықтандыру үшін. төмен түсіру құрылғылары, олар әдетте шұғыл көліктің жарық таспасының алғы жағына орнатылады. Төмен түсіру құрылғылары полиция машиналарында полиция машинасының алдындағы көліктің ішін жарықтандыру үшін қолданылады, мысалы, жол ережелерін бұзғаннан кейін тоқтатылған көлік немесе жоғары тәуекелді көлік тоқтату кезінде (қылмыстық тоқтату деп те аталады). Күшті жарықтар сонымен қатар полицияға қарайтын күдіктілердің көру қабілетін нашарлатады. Төмен түсіру құрылғылары жедел жәрдем және басқа көліктерде де көліктің алдындағы жұмыс аймағын, мысалы, жолдағы науқасты, апат орнын немесе өрт орнын жарықтандыру үшін қолданылады.
spot lights, which may be mounted on the side, top, or rear of a larger vehicle, or on the A post/A pillar of smaller vehicles. In some states where police vehicles are decommissioned, the department reserves the right to include the spotlight defined as emergency vehicle lighting; in the State of Texas since September 1, 2015 decommissioned police vehicles are sold without the A pillar spotlight regardless of the lens color (white, or red/blue). Although the vehicle mounted spot light is available for purchase e. g. eBay, amazon. com, Craigslist, some states are regulating the sales of certain emergency vehicle equipment as part of a policy mandated by the Department of Homeland Security. flood lights, which may similarly be mounted on the side, top, or rear of a larger vehicle. load lights, which are used by ambulances and other vehicles with cargo doors to light up the area around the cargo doors. alley lights, which are typically found mounted on the side of a police car or emergency vehicle's lightbar, for the purpose of illuminating areas to the side of the car, such as into an alley, or a scene at the side of the road. take downs, which are typically mounted on the front of an emergency vehicle's lightbar. Take downs are used on police cars to illuminate the interior of a vehicle immediately in front of the police car, such as a vehicle that has been pulled over after committing a traffic violation or while conducting a high risk vehicle stop (also called a felony stop). The bright lights also serve to blind the vision of suspects looking back toward the police. Take downs are also used on ambulances and other vehicles to illuminate a work area in front of the vehicle, such as a patient in the roadway, an accident scene, or a fire scene.
Қызметке/бөлімге тән жабдықтар
Төтенше жағдайлардағы әр түрлі қызметтерге әр түрлі жабдықтар қажет (жедел жәрдем машиналары мен өрт машиналары әр түрлі жабдықтармен жабдықталады), ал бір қызметтің ішіндегі әр бөлімшеге әр түрлі жабдық қажет болуы мүмкін.