Введение
Оборудование, используемое автомобилями экстренных служб
Оборудование автомобилей экстренных служб – это любое оборудование, установленное на автомобиле экстренных служб или перевозимое в нем, за исключением оборудования, которым оснащаются обычные автомобили, не предназначенные для экстренных служб (например, фары, рулевое колесо и лобовое стекло).
Визуальные предупреждающие устройства
Транспортные средства экстренных служб любого типа (пожарная машина, машина скорой помощи, полицейская машина) с высокой вероятностью оказываются в опасных ситуациях, включая относительно частые происшествия, такие как дорожно-транспортные столкновения. Им также необходимо как можно быстрее прибывать на место происшествия, и во многих странах им разрешено не соблюдать определенные правила дорожного движения; например, они могут игнорировать красный сигнал светофора или знак «Стоп», уступая дорогу, или превышать установленную скорость. Однако, транспортные средства экстренных служб, как правило, не могут игнорировать железнодорожный переезд, поскольку поезд не может быть своевременно предупрежден о необходимости остановиться перед переездом, чтобы пропустить транспортное средство. Поэтому, одним из немногих объектов, которым должны уступать транспортные средства экстренных служб, являются тяжелые грузовые и пассажирские поезда. По этим причинам транспортные средства экстренных служб во многих странах мира оснащаются визуальными предупредительными сигналами для оповещения общественности (и, в частности, других водителей и участников дорожного движения) либо при приближении к транспортному средству, либо при приближении транспортного средства к ним. Визуальные предупредительные сигналы могут быть двух типов: пассивные или активные.
Пассивные визуальные предупреждения
Пассивные визуальные предупреждения обычно неразрывно связаны с конструкцией транспортного средства и включают использование высококонтрастных рисунков. На более старых автомобилях рисунок чаще всего наносится краской, в то время как на современных обычно используются ретрорефлективные элементы, отражающие свет от автомобильных фар или фонарей (и разработанные компанией 3M). Популярные рисунки включают «шахматную доску» (чередующиеся цветные квадраты, иногда называемые «маркировкой Баттенберг»), шевроны (стреловидные элементы, часто направленные к передней части автомобиля, если они расположены сбоку, или вертикально вверх на задней части) или полосы (вдоль борта – это были первые типы ретрорефлективных устройств, поскольку оригинальный светоотражающий материал 3M выпускался только в виде ленты). В некоторых странах, помимо ретрорефлективных элементов, нижняя часть автомобилей окрашивается в ярко-желтый или оранжевый цвет для максимального визуального эффекта. Другой формой пассивной маркировки является название службы экстренной помощи, написанное в зеркальном отображении на передней части автомобиля (например, «Скорая помощь» или «Пожарная»). Это позволяет водителям других транспортных средств легче идентифицировать приближающийся автомобиль экстренной службы в зеркале заднего вида. На транспортном средстве также может быть указано имя владельца или оператора и номер телефона для вызова. Автомобили скорой помощи могут также нести эмблему (как часть пассивной предупредительной маркировки, так и отдельно). Некоторые автомобили скорой помощи могут иметь Красный Крест, Красный Полумесяц или Красный Ромб (совместно известные как защитные символы). Эти символы установлены Женевскими конвенциями, и все страны-участницы соглашаются ограничивать их использование (1) военными автомобилями скорой помощи или (2) национальными обществами Красного Креста или Красного Полумесяца. Использование любым другим лицом, организацией или учреждением является нарушением международного права. Защитные символы предназначены для обозначения всем людям (особенно участникам боевых действий в случае войны), что автомобиль нейтрален и не подлежит обстрелу (см. Военные автомобили скорой помощи), тем самым обеспечивая защиту медикам и пострадавшим, хотя это не всегда соблюдается. Многие автомобили скорой помощи используют «Звезду жизни», которая указывает на то, что операторы автомобиля могут оказывать соответствующий уровень медицинской помощи, обозначенный на шестиконечной звезде.
Звуковые сигнальные устройства
Когда специальный транспорт реагирует на вызов, он часто использует звуковые предупредительные устройства в дополнение к визуальным сигналам, обеспечиваемым проблесковыми маячками. Звуковые предупредительные устройства отключаются, как только транспортное средство прибывает на место. Такие устройства включают в себя:
Sirens These can be fully electronic, electric, or manual, but are all designed to create changing sound patterns. These patterns vary by model of siren. Emergency drivers are often trained to use different siren tones in different conditions, to achieve maximum effectiveness through traffic. A long standing problem for emergency services has been traffic being unable to determine the direction a siren is approaching from, and different tones have been developed on some electronic sirens to help combat this, such as the use of white noise or pink noise in between more conventional siren noises, which helps people to pinpoint their origin. Some sirens have dual tones. These tones are able to warn passing motorists or pedestrians to stay to the side as they pass by. Public address system Sometimes linked to the electronic or electric siren, or possibly stand alone, this system allows the voice of the operator to be amplified to give direction. This is found especially useful in heavy pedestrian traffic. Air horn These devices force compressed air from the vehicle's air brake system against a diaphragm, creating a loud noise. Air horns used on emergency vehicles usually have a distinctive tone so they can easily be distinguished from other large vehicles, commanding urgency. In Europe, they are sometimes used to create the classic two tone 'nee naw' sound which led to the colloquial expression for lights and sirens on emergency vehicles of blues and twos. Due to the need for compressed air in order to operate, they are primarily found in fire engines and large ambulances but not in police cars and other small vehicles since they do not contain air brakes. Most ambulances have electronic and electric horns that work in conjunction with the sirens to give a signal to clear the way. Bells Usually found on older or classic emergency vehicles, these were the original methods of notifying people of the approach of emergency vehicles. They were first conventional hand rung bells, and later replaced by electric driven "Gong"versions. Exhaust whistles These are no longer used, but still referred to in some legislation, and may be found on classic emergency vehicles, an exhaust whistle is fitted to a vehicle's exhaust pipe, and functions similar to a steam whistle, with the exhaust gasses replacing the steam. Some emergency vehicle operators occasionally turn off their sirens when on side streets or when there are no cars on the road so as not to disturb residents; however, there is seldom a mandate for responders to do so. The driver will then turn on the sirens before proceeding through intersections or when traveling on potentially dangerous stretches of road.
Сирены: Они могут быть полностью электронными, электрическими или механическими, но все они предназначены для создания изменяющихся звуковых паттернов. Эти паттерны различаются в зависимости от модели сирены. Водители спецтранспорта часто проходят обучение использованию различных тонов сирены в разных условиях для достижения максимальной эффективности в дорожном движении. Давно существующей проблемой для экстренных служб является неспособность участников дорожного движения определить направление, с которого приближается сирена, и для решения этой проблемы на некоторых электронных сиренах разработаны различные тона, такие как использование белого или розового шума между более традиционными звуками сирены, что помогает людям определить источник звука. Некоторые сирены имеют двойные тона, которые предупреждают водителей и пешеходов о необходимости держаться в стороне при проезде.
Sirens These can be fully electronic, electric, or manual, but are all designed to create changing sound patterns. These patterns vary by model of siren. Emergency drivers are often trained to use different siren tones in different conditions, to achieve maximum effectiveness through traffic. A long standing problem for emergency services has been traffic being unable to determine the direction a siren is approaching from, and different tones have been developed on some electronic sirens to help combat this, such as the use of white noise or pink noise in between more conventional siren noises, which helps people to pinpoint their origin. Some sirens have dual tones. These tones are able to warn passing motorists or pedestrians to stay to the side as they pass by. Public address system Sometimes linked to the electronic or electric siren, or possibly stand alone, this system allows the voice of the operator to be amplified to give direction. This is found especially useful in heavy pedestrian traffic. Air horn These devices force compressed air from the vehicle's air brake system against a diaphragm, creating a loud noise. Air horns used on emergency vehicles usually have a distinctive tone so they can easily be distinguished from other large vehicles, commanding urgency. In Europe, they are sometimes used to create the classic two tone 'nee naw' sound which led to the colloquial expression for lights and sirens on emergency vehicles of blues and twos. Due to the need for compressed air in order to operate, they are primarily found in fire engines and large ambulances but not in police cars and other small vehicles since they do not contain air brakes. Most ambulances have electronic and electric horns that work in conjunction with the sirens to give a signal to clear the way. Bells Usually found on older or classic emergency vehicles, these were the original methods of notifying people of the approach of emergency vehicles. They were first conventional hand rung bells, and later replaced by electric driven "Gong"versions. Exhaust whistles These are no longer used, but still referred to in some legislation, and may be found on classic emergency vehicles, an exhaust whistle is fitted to a vehicle's exhaust pipe, and functions similar to a steam whistle, with the exhaust gasses replacing the steam. Some emergency vehicle operators occasionally turn off their sirens when on side streets or when there are no cars on the road so as not to disturb residents; however, there is seldom a mandate for responders to do so. The driver will then turn on the sirens before proceeding through intersections or when traveling on potentially dangerous stretches of road.
Система громкой связи: Иногда связанная с электронной или электрической сиреной, или функционирующая автономно, эта система позволяет оператору усиливать свой голос для подачи команд. Она особенно полезна при интенсивном пешеходном движении.
Sirens These can be fully electronic, electric, or manual, but are all designed to create changing sound patterns. These patterns vary by model of siren. Emergency drivers are often trained to use different siren tones in different conditions, to achieve maximum effectiveness through traffic. A long standing problem for emergency services has been traffic being unable to determine the direction a siren is approaching from, and different tones have been developed on some electronic sirens to help combat this, such as the use of white noise or pink noise in between more conventional siren noises, which helps people to pinpoint their origin. Some sirens have dual tones. These tones are able to warn passing motorists or pedestrians to stay to the side as they pass by. Public address system Sometimes linked to the electronic or electric siren, or possibly stand alone, this system allows the voice of the operator to be amplified to give direction. This is found especially useful in heavy pedestrian traffic. Air horn These devices force compressed air from the vehicle's air brake system against a diaphragm, creating a loud noise. Air horns used on emergency vehicles usually have a distinctive tone so they can easily be distinguished from other large vehicles, commanding urgency. In Europe, they are sometimes used to create the classic two tone 'nee naw' sound which led to the colloquial expression for lights and sirens on emergency vehicles of blues and twos. Due to the need for compressed air in order to operate, they are primarily found in fire engines and large ambulances but not in police cars and other small vehicles since they do not contain air brakes. Most ambulances have electronic and electric horns that work in conjunction with the sirens to give a signal to clear the way. Bells Usually found on older or classic emergency vehicles, these were the original methods of notifying people of the approach of emergency vehicles. They were first conventional hand rung bells, and later replaced by electric driven "Gong"versions. Exhaust whistles These are no longer used, but still referred to in some legislation, and may be found on classic emergency vehicles, an exhaust whistle is fitted to a vehicle's exhaust pipe, and functions similar to a steam whistle, with the exhaust gasses replacing the steam. Some emergency vehicle operators occasionally turn off their sirens when on side streets or when there are no cars on the road so as not to disturb residents; however, there is seldom a mandate for responders to do so. The driver will then turn on the sirens before proceeding through intersections or when traveling on potentially dangerous stretches of road.
Пневматический клаксон: Эти устройства подают сжатый воздух из пневматической тормозной системы транспортного средства на диафрагму, создавая громкий звук. Пневматические клаксоны, используемые на спецтранспорте, обычно имеют отличительный тон, чтобы их можно было легко отличить от других крупных транспортных средств, сигнализируя о срочности. В Европе они иногда используются для создания классического двухтонального звука "nee naw", который привел к разговорному выражению "blues and twos" для обозначения проблесковых маячков и сирен на спецтранспорте. Из-за необходимости в сжатом воздухе для работы они в основном устанавливаются на пожарных машинах и больших машинах скорой помощи, но не на полицейских автомобилях и других небольших транспортных средствах, поскольку те не оснащены пневматическими тормозами. Большинство машин скорой помощи оснащены электронными и электрическими клаксонами, которые работают в сочетании с сиренами, подавая сигнал о необходимости освободить дорогу.
Sirens These can be fully electronic, electric, or manual, but are all designed to create changing sound patterns. These patterns vary by model of siren. Emergency drivers are often trained to use different siren tones in different conditions, to achieve maximum effectiveness through traffic. A long standing problem for emergency services has been traffic being unable to determine the direction a siren is approaching from, and different tones have been developed on some electronic sirens to help combat this, such as the use of white noise or pink noise in between more conventional siren noises, which helps people to pinpoint their origin. Some sirens have dual tones. These tones are able to warn passing motorists or pedestrians to stay to the side as they pass by. Public address system Sometimes linked to the electronic or electric siren, or possibly stand alone, this system allows the voice of the operator to be amplified to give direction. This is found especially useful in heavy pedestrian traffic. Air horn These devices force compressed air from the vehicle's air brake system against a diaphragm, creating a loud noise. Air horns used on emergency vehicles usually have a distinctive tone so they can easily be distinguished from other large vehicles, commanding urgency. In Europe, they are sometimes used to create the classic two tone 'nee naw' sound which led to the colloquial expression for lights and sirens on emergency vehicles of blues and twos. Due to the need for compressed air in order to operate, they are primarily found in fire engines and large ambulances but not in police cars and other small vehicles since they do not contain air brakes. Most ambulances have electronic and electric horns that work in conjunction with the sirens to give a signal to clear the way. Bells Usually found on older or classic emergency vehicles, these were the original methods of notifying people of the approach of emergency vehicles. They were first conventional hand rung bells, and later replaced by electric driven "Gong"versions. Exhaust whistles These are no longer used, but still referred to in some legislation, and may be found on classic emergency vehicles, an exhaust whistle is fitted to a vehicle's exhaust pipe, and functions similar to a steam whistle, with the exhaust gasses replacing the steam. Some emergency vehicle operators occasionally turn off their sirens when on side streets or when there are no cars on the road so as not to disturb residents; however, there is seldom a mandate for responders to do so. The driver will then turn on the sirens before proceeding through intersections or when traveling on potentially dangerous stretches of road.
Колокола: Обычно встречаются на старых или классических машинах экстренных служб, это были первые средства оповещения людей о приближении спецтранспорта. Изначально использовались обычные ручные колокола, которые позже были заменены электрическими версиями с "гонгом".
Sirens These can be fully electronic, electric, or manual, but are all designed to create changing sound patterns. These patterns vary by model of siren. Emergency drivers are often trained to use different siren tones in different conditions, to achieve maximum effectiveness through traffic. A long standing problem for emergency services has been traffic being unable to determine the direction a siren is approaching from, and different tones have been developed on some electronic sirens to help combat this, such as the use of white noise or pink noise in between more conventional siren noises, which helps people to pinpoint their origin. Some sirens have dual tones. These tones are able to warn passing motorists or pedestrians to stay to the side as they pass by. Public address system Sometimes linked to the electronic or electric siren, or possibly stand alone, this system allows the voice of the operator to be amplified to give direction. This is found especially useful in heavy pedestrian traffic. Air horn These devices force compressed air from the vehicle's air brake system against a diaphragm, creating a loud noise. Air horns used on emergency vehicles usually have a distinctive tone so they can easily be distinguished from other large vehicles, commanding urgency. In Europe, they are sometimes used to create the classic two tone 'nee naw' sound which led to the colloquial expression for lights and sirens on emergency vehicles of blues and twos. Due to the need for compressed air in order to operate, they are primarily found in fire engines and large ambulances but not in police cars and other small vehicles since they do not contain air brakes. Most ambulances have electronic and electric horns that work in conjunction with the sirens to give a signal to clear the way. Bells Usually found on older or classic emergency vehicles, these were the original methods of notifying people of the approach of emergency vehicles. They were first conventional hand rung bells, and later replaced by electric driven "Gong"versions. Exhaust whistles These are no longer used, but still referred to in some legislation, and may be found on classic emergency vehicles, an exhaust whistle is fitted to a vehicle's exhaust pipe, and functions similar to a steam whistle, with the exhaust gasses replacing the steam. Some emergency vehicle operators occasionally turn off their sirens when on side streets or when there are no cars on the road so as not to disturb residents; however, there is seldom a mandate for responders to do so. The driver will then turn on the sirens before proceeding through intersections or when traveling on potentially dangerous stretches of road.
Выхлопные свистки: Они больше не используются, но все еще упоминаются в некоторых нормативных актах и могут встречаться на классических машинах экстренных служб. Выхлопной свисток устанавливается на выхлопную трубу транспортного средства и функционирует аналогично паровому свистку, при этом выхлопные газы заменяют пар.
Sirens These can be fully electronic, electric, or manual, but are all designed to create changing sound patterns. These patterns vary by model of siren. Emergency drivers are often trained to use different siren tones in different conditions, to achieve maximum effectiveness through traffic. A long standing problem for emergency services has been traffic being unable to determine the direction a siren is approaching from, and different tones have been developed on some electronic sirens to help combat this, such as the use of white noise or pink noise in between more conventional siren noises, which helps people to pinpoint their origin. Some sirens have dual tones. These tones are able to warn passing motorists or pedestrians to stay to the side as they pass by. Public address system Sometimes linked to the electronic or electric siren, or possibly stand alone, this system allows the voice of the operator to be amplified to give direction. This is found especially useful in heavy pedestrian traffic. Air horn These devices force compressed air from the vehicle's air brake system against a diaphragm, creating a loud noise. Air horns used on emergency vehicles usually have a distinctive tone so they can easily be distinguished from other large vehicles, commanding urgency. In Europe, they are sometimes used to create the classic two tone 'nee naw' sound which led to the colloquial expression for lights and sirens on emergency vehicles of blues and twos. Due to the need for compressed air in order to operate, they are primarily found in fire engines and large ambulances but not in police cars and other small vehicles since they do not contain air brakes. Most ambulances have electronic and electric horns that work in conjunction with the sirens to give a signal to clear the way. Bells Usually found on older or classic emergency vehicles, these were the original methods of notifying people of the approach of emergency vehicles. They were first conventional hand rung bells, and later replaced by electric driven "Gong"versions. Exhaust whistles These are no longer used, but still referred to in some legislation, and may be found on classic emergency vehicles, an exhaust whistle is fitted to a vehicle's exhaust pipe, and functions similar to a steam whistle, with the exhaust gasses replacing the steam. Some emergency vehicle operators occasionally turn off their sirens when on side streets or when there are no cars on the road so as not to disturb residents; however, there is seldom a mandate for responders to do so. The driver will then turn on the sirens before proceeding through intersections or when traveling on potentially dangerous stretches of road.
Некоторые операторы спецтранспорта время от времени выключают сирены на второстепенных улицах или при отсутствии других автомобилей на дороге, чтобы не беспокоить жителей; однако, как правило, нет обязательных требований для сотрудников экстренных служб поступать таким образом. Водитель включает сирену перед проездом перекрестков или при движении по потенциально опасным участкам дороги.
Sirens These can be fully electronic, electric, or manual, but are all designed to create changing sound patterns. These patterns vary by model of siren. Emergency drivers are often trained to use different siren tones in different conditions, to achieve maximum effectiveness through traffic. A long standing problem for emergency services has been traffic being unable to determine the direction a siren is approaching from, and different tones have been developed on some electronic sirens to help combat this, such as the use of white noise or pink noise in between more conventional siren noises, which helps people to pinpoint their origin. Some sirens have dual tones. These tones are able to warn passing motorists or pedestrians to stay to the side as they pass by. Public address system Sometimes linked to the electronic or electric siren, or possibly stand alone, this system allows the voice of the operator to be amplified to give direction. This is found especially useful in heavy pedestrian traffic. Air horn These devices force compressed air from the vehicle's air brake system against a diaphragm, creating a loud noise. Air horns used on emergency vehicles usually have a distinctive tone so they can easily be distinguished from other large vehicles, commanding urgency. In Europe, they are sometimes used to create the classic two tone 'nee naw' sound which led to the colloquial expression for lights and sirens on emergency vehicles of blues and twos. Due to the need for compressed air in order to operate, they are primarily found in fire engines and large ambulances but not in police cars and other small vehicles since they do not contain air brakes. Most ambulances have electronic and electric horns that work in conjunction with the sirens to give a signal to clear the way. Bells Usually found on older or classic emergency vehicles, these were the original methods of notifying people of the approach of emergency vehicles. They were first conventional hand rung bells, and later replaced by electric driven "Gong"versions. Exhaust whistles These are no longer used, but still referred to in some legislation, and may be found on classic emergency vehicles, an exhaust whistle is fitted to a vehicle's exhaust pipe, and functions similar to a steam whistle, with the exhaust gasses replacing the steam. Some emergency vehicle operators occasionally turn off their sirens when on side streets or when there are no cars on the road so as not to disturb residents; however, there is seldom a mandate for responders to do so. The driver will then turn on the sirens before proceeding through intersections or when traveling on potentially dangerous stretches of road.
Вспомогательное освещение
Вспомогательное освещение – это свет, используемый для освещения, дополняющий штатные фары или освещающий области сбоку или сзади транспортного средства. Обычно это белый или близкий к белому свет. Некоторые чрезвычайные ситуации требуют дополнительного освещения, чтобы сотрудники экстренных служб могли эффективно справиться с ними. Кроме того, номера зданий часто скрыты темнотой, что затрудняет поиск места происшествия для экстренных служб. По этим причинам транспортные средства экстренных служб часто оснащаются вспомогательным освещением, таким как:
прожекторы, которые могут быть установлены сбоку, сверху или сзади крупногабаритного транспортного средства, или на стойке А/А-столбе небольших транспортных средств. В некоторых штатах, когда полицейские автомобили выводятся из эксплуатации, ведомство оставляет за собой право включать в комплект прожектор, определяемый как освещение транспортного средства экстренной службы; в штате Техас с 1 сентября 2015 года выведенные из эксплуатации полицейские автомобили продаются без прожектора на стойке А, независимо от цвета линзы (белый или красный/синий). Хотя автомобильные прожекторы доступны для покупки, например, на eBay, amazon.com, Craigslist, некоторые штаты регулируют продажу определенного оборудования для транспортных средств экстренной службы в рамках политики, установленной Министерством внутренней безопасности.
широкоугольные фары, которые также могут быть установлены сбоку, сверху или сзади крупногабаритного транспортного средства.
грузовые фары, используемые в машинах скорой помощи и других транспортных средствах с грузовыми дверями для освещения области вокруг грузовых дверей.
боковые фары, которые обычно устанавливаются на боковой панели полицейской машины или световой панели транспортного средства экстренной службы для освещения областей сбоку от автомобиля, например, в переулке или на обочине дороги.
фары-подавления, которые обычно устанавливаются на передней части световой панели транспортного средства экстренной службы. Фары-подавления используются в полицейских машинах для освещения салона транспортного средства, находящегося непосредственно перед полицейской машиной, например, транспортного средства, остановленного после совершения нарушения правил дорожного движения или во время проведения остановки транспортного средства с высоким уровнем риска (также называемой остановкой при подозрении в тяжком преступлении). Яркий свет также служит для ослепления подозреваемых, смотрящих в сторону полиции. Фары-подавления также используются в машинах скорой помощи и других транспортных средствах для освещения рабочей зоны перед транспортным средством, например, пациента на дороге, места аварии или места пожара.
spot lights, which may be mounted on the side, top, or rear of a larger vehicle, or on the A post/A pillar of smaller vehicles. In some states where police vehicles are decommissioned, the department reserves the right to include the spotlight defined as emergency vehicle lighting; in the State of Texas since September 1, 2015 decommissioned police vehicles are sold without the A pillar spotlight regardless of the lens color (white, or red/blue). Although the vehicle mounted spot light is available for purchase e. g. eBay, amazon. com, Craigslist, some states are regulating the sales of certain emergency vehicle equipment as part of a policy mandated by the Department of Homeland Security. flood lights, which may similarly be mounted on the side, top, or rear of a larger vehicle. load lights, which are used by ambulances and other vehicles with cargo doors to light up the area around the cargo doors. alley lights, which are typically found mounted on the side of a police car or emergency vehicle's lightbar, for the purpose of illuminating areas to the side of the car, such as into an alley, or a scene at the side of the road. take downs, which are typically mounted on the front of an emergency vehicle's lightbar. Take downs are used on police cars to illuminate the interior of a vehicle immediately in front of the police car, such as a vehicle that has been pulled over after committing a traffic violation or while conducting a high risk vehicle stop (also called a felony stop). The bright lights also serve to blind the vision of suspects looking back toward the police. Take downs are also used on ambulances and other vehicles to illuminate a work area in front of the vehicle, such as a patient in the roadway, an accident scene, or a fire scene.
Специфическое оборудование службы/подразделения
Различные службы нуждаются в различном оборудовании на месте происшествия (машины скорой помощи и пожарные машины оснащены разным оборудованием), и внутри одной и той же службы разные подразделения могут требовать разное оборудование.