АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі машина жасаушы мамандығы

Кіріспе

АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі мамандық

Машина жасаушы (немесе MM) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің инженерлік бөлімшесіндегі мамандық.

Қозғалтқыш механикасы

Машинисттің негізгі жұмысы – машина бөлімі. Машина бөліміндегі механиктің жұмысы – кемені қозғалтуға, электр қуатына (электрик серіктерімен бірге), ішуге жарамды сумен және жұмыс буымен қамтамасыз ететін бу қондырғысын іске қосу. Машинисттер буды өндіретін қазандықтарды пайдаланады және оны негізгі қозғалтқышты (қозғалтқыш турбиналарды), турбогенераторларды, дистилляциялық қондырғыларды және түрлі қосалқы турбиналарды іске қосу үшін қолданады. Бұл жұмысты бұрын қазандық техниктері орындаған, бірақ 1997 жылы BT шені машинист шенімен біріктірілді. Қозғалту қондырғыларында жұмыс істейтін машинисттерді көбінесе «ұңғыма снайперлері», «тесік снайперлері» немесе жай ғана «снайперлер» деп атайды. Қозғалту қондырғысына жауапты машинисттерді машина бөлімінде (немесе негізгі қозғалтқыш бөлімінде, негізгі қозғалту бөлімінде, т.б. кейбір кемелерде) кездестіруге болады, олар көбінесе M бөлімі немесе MP бөлімі деп аталады. Су бетіндегі ядролық кемелерде қозғалту механикасын реакторлық қозғалту бөлімінде (әдетте әлі де M Div деп аталады), реакторлық механика (RM) бөлімінде немесе реакторлық зертханалар (RL) бөлімінде табуға болады. Enterprise ерекше жағдай болды, себебі M бөлімі реакторлық бөлімге қарағанда инженерлік бөлімнің құрамында болды. 7 қаңтардағы Navy Times басылымы әскери-теңіз күштері машинист және инженер шенін қайта қарастыратынын хабарлады. Көмекші инженерлік техниканы күтіп ұстауға бағытталған EN шені MM шеніне өтеді. EN кемеде енді дизельді қозғалтқыштарға ғана назар аударады, олар көптеген десанттық кемелерді қозғалтады, ал су бетіндегі барлық қосалқы машиналар MM шеніне бағынады. Бұл шамамен 2000 EN-ге әсер етеді.

Қосалқы механика

Машинисттердің серіктерін табудың тағы бір маңызды орны – инженерлік бөлімнің қосалқы бөлімі, ол көбінесе "А тобы" деп аталады. Осы лауазымдағы механиктер машина бөлмесінің ішінде де, сыртында да механикалық жабдықтармен жұмыс істеуді және оларды пайдалануды үйретеді. Бұған мыналар кіреді: кондиционерлер мен тоңазытқыш агрегаттарды, сұйық оттегі мен азот агрегаттарын, гидравликалық көтергіштер мен иіскеу құралдарын, гидравликалық электр станциясының компоненттері мен механизмдерін, салқындатылған және тұщы суды, атмосфераны басқаруды, желдетуді, авариялық дизельдік қондырғыларды және оларға қосалқы жүйелерді, балласты басқаруды, қосалқы дренажды, қысылған ауа мен газдарды, сантехниканы, қоқыс тастауды және бас инженер (бас машинашы немесе CHENG) белгілейтін басқа да жабдықтарды. "А тобының" мүшелері Залалдарды бақылаушысына, қару-жарақ шеберлеріне немесе басқа да лауазымдарға көмектесе алады. Тізімдегі кейбір қасиеттер су асты кемелеріне қатысты, соның ішінде жұмысқа рұқсат алу үшін SUBSAFE талаптарына. Тізімдегі барлық жүйелер ең болмағанда клапанды және сорғыларды жөндеуге қолданылады. "А тобының" лауазымдары су асты кемелеріне біліктілік алуға мүмкіндік береді және BESS (Базалық әскери-теңіз су асты кемелері мектебінен) өтіп, содан кейін Машинист серігі лауазымына арналған A мектебіне түседі, онда жоғарыда аталған дағдыларды үйренеді. Оқу Коннектикут штатының Гротон қаласында өтеді.

Ядролық механика

Кейбір ММ-дер ядролық қуатты қозғалту қондырғыларында жұмыс істеуге құзыретті. Олар ядролық машина жасаушы серіктес (MMN) деп тағайындалады. Бұл механиктер үш айлық Ядролық "А" мектебінде немесе бұрынғы жылдары Машина жасаушы серіктес "А" мектебінде, алты айлық Әскери-теңіз ядролық қуатты оқыту командалығында, сондай-ақ ядролық қуат мектебі деп те аталады, және алты айлық Ядролық қуатты оқыту бөлімшелерінің (NPTU) бірінде оқудан өтеді. Екі NPTU Шарлоттадағы (Оңтүстік Каролина) Әскери-теңіз қару-жарақ станциясында орналасқан S6G реакторларын пайдаланатын кемедегі оқу кемелері (MTS) болып табылады, ал тағы екі NPTU – модификацияланған S5W реакторын (MARF DMC) және Нью-Йорктегі Балстон Спада орналасқан S8G реакторын пайдаланатын құрлықтағы прототиптік бөлімшелер. NPTU Айдахо (қазірде тоқтатылған) Әскери реакторлар құрылысында 1953 жылдан 1990 жылдардың ортасына дейін алғашқы прототипті іске қосты, ол "Наутилус" үшін, S1W деп аталды, "Энтерпрайз" прототипі, A1W деп аталды, және S5G, олардың барлығы тоқтатылды және отынсыз қалды. Бұл оқу курсы көбінесе "ядролық қуат конвейері" деп аталады. MMN-дер прототипті аяқтағаннан кейін N25O NEC (жер үсті) немесе N15O (су асты) алады. Олар қозғалтқыш механикінің қалыпты міндеттерін орындаумен қатар, өздерінің қамқорлығындағы Әскери-теңіз реакторын қолдау үшін қосымша жабдықты пайдалану, техникалық қызмет көрсету және жөндеу үшін жауапты. Мансабының соңына қарай, CVN/SSN/SSBN/SSGN-ге есеп бергеннен кейін 18-ші айға дейін MMN өзінің жоғары тұрған бақылау станциясын біліктілігін арттыруы тиіс. Келесілер NIMITIZ CVN 68 класының (A4W) жер үсті MMN-дері үшін (реактор механикасы (RM) бөліміндегі жер үсті MMN-дері үшін реактор күзетінің бастығы немесе машина бөліміндегілер үшін бас машина операторы, ал су асты кемелері үшін машина бөлмесінің бақылаушысы) және FORD CVN 78 класының (A1B) жер үсті MMN-дері үшін берілген. MMN 5 жыл күтуі керек және N25S (жер үсті CVN класы) немесе N15S (су асты кемелері) NEC алу үшін E 5/E 6 дәрежесіне ие болуы керек. Сонымен қатар, кейбір MMN-дер қосымша 13 апталық оқуды сәтті аяқтағаннан кейін реактор зертханалары (RL) бөлімінде инженерлік зертханалар технигі (жер үстінде NEC N26O, су асты кемелері үшін N16O) болып тағайындалады. ELT-лер өздерінің командалары үшін су химиясы және радиологиялық бақылау мамандары болып табылады, сонымен қатар басқа MMN бақылау станциясының біліктіліктерін сақтайды. Қажетті бақылау станциясының біліктілігін аяқтағаннан кейін, су асты кемелері бойынша ELT N16S бақылау NEC тағайындалуы үшін қосымша жоғары деңгейдегі бақылау станциясының біліктілігін өте алады. Жер үстіндегі ELT-лер N26S қадағалау NEC-ге жету үшін қосымша талаптардың тізімін орындауы тиіс. Бұл тағайындама маңызды, өйткені ол жоғарылау кезінде қосымша жалақы мен қарастыруға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, су асты кемелерінде кейбір MMN-дер су асты атомдық қуатты қозғалту қондырғысының авариялық дәнекерлеушілері (NEC N51Z) ретінде тағайындалады. Олар екі айлық мектепте корпусты техникалық қызмет көрсету бойынша аға әскери дәнекерлеушілерден дәнекерлеу, қызылдырау және жұмсақ дәнекерлеуді үйренеді. Әрбір су асты кемесі жүзу кезінде кем дегенде біреуінің болуын қажет етеді. Олар кемені кемежайдың дәнекерлеушілері сертификатталған жөндеу жұмыстарын аяқтау үшін портқа қайтару үшін қажет болған жағдайда қондырғыға шұғыл жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін бортта болады.

Some MMs are qualified to work on nuclear propulsion plants. They are designated as Machinist's Mate nuclear (MMN). These mechanics go through a rigorous training program consisting of three months at the Nuclear Field "A" School or in previous years Machinist's Mate "A" School, six months of Naval Nuclear Power Training Command also known as Nuclear Power School, and six months at one of several Nuclear Power Training Units (NPTU). Two NPTUs are moored training ships (MTS) using S6G reactors located at the Naval Weapons Station in Charleston, South Carolina, and two additional NPTUs are land based prototype units using a modified S5W reactor (MARF DMC) and an S8G reactor located in Ballston Spa, New York. NPTU Idaho (now decommissioned) at the Naval Reactors Facility operated the first prototype from 1953 to the mid 1990s which was for the Nautilus, named S1W, the prototype for the Enterprise, named A1W, and S5G, which are all shutdown and defueled. This course of instruction is commonly referred to as "the nuclear power pipeline". MMNs earn a N25O NEC (surface) or N15O (submarines) upon completion of prototype. Along with the normal duties of a propulsion mechanic, they are responsible for the operation, maintenance, and repair of the auxiliary equipment in support of the Naval reactor(s) under their care. Later in his/her career before the 18th month after reporting to the CVN/SSN/SSBN/SSGN, the MMN must qualify his/her senior in rate watchstation. The following are for NIMITIZ CVN 68 Class (A4W) of Surface MMN's (Chief Reactor Watch for surface MMNs in Reactor Mechanical (RM) Division or Chief Machinery Operator for those in Machinery Division, and Engine Room Supervisor for submariners and FORD CVN 78 Class
(A1B) Surface MMN's). The MMN must wait 5 years and be an E 5/E 6 to earn a N25S (surface both CVN Class) or N15S (submarines) NEC. Additionally, some MMNs are designated as Engineering Laboratory Technicians (NEC N26O for surface, N16O for submariners) in Reactor Laboratories (RL) Division following successful completion of an additional 13 weeks of training. ELTs are water chemistry and radiological controls experts for their commands in addition to maintaining other MMN watchstation qualifications. After completion of required watchstation qualification, submarine ELTs may complete an additional senior in rate watchstation in order to be assigned a supervisory NEC of N16S. For surface ELTs to achieve the supervisory NEC of N26S, they must complete a list of additional requirements. This designation is important as it garners additional pay and consideration during advancement. Also, on submarines, some MMNs are designated as submarine nuclear propulsion plant emergency welders (NEC N51Z). They go through a two month school learning welding, brazing, and soldering from Hull Maintenance Technician senior enlisted welders. Each submarine is required to have at least one of them to go underway. They are on board to provide emergency repairs to the plant if necessary to get the ship back to port where shipyard welders can complete a certified repair.