Германияның Type 704 Rhön сыныпты жанармай танкерлері: теңізде кемелерді жабдықтау, құрылысы, тарихы және 2024 жылы жаңару жоспары. Неміс теңіз күштері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
704 типті «Рён» класының танкерлері – Германия Әскери-теңіз күштерінің кемелерін теңізде жүрген кезде жабдықтау үшін пайдаланатын май құю кемелерінің сериясы. Осы кластағы екі кеме – «Рён» неміс танкері және «Шпессарт» неміс танкері бастапқыда Ливия үшін Батыс Германияның Рендсбург қаласындағы «Крёгер» кеме жасау шебінде көлемді қышқыл тасымалдаушылар ретінде салынған. Олар 1976 жылы Батыс Германия Әскери-теңіз күштеріне модернизациялау үшін сатып алынып, 1977 жылы қолданысқа енгізілді. Екі кеме де азаматтық қызметкерлермен укомплектіленген. 2019 жылы Германия Әскери-теңіз күштері кемелердің 2024 жылы ауыстырылатынын хабарлады.
The Type 704 Rhön class tankers are a series of replenishment oilers used by the German Navy to provide underway replenishment for its ships at sea. The two vessels in the class, German tanker Rhön and German tanker Spessart, were originally constructed for Libya by Kröger Shipyard in Rendsburg, West Germany as bulk acid carriers. They were acquired by the West German Navy in 1976 for conversion and entered service in 1977. The two ships are crewed by civilians. In 2019 it was announced by the German Navy that the ships are planned to be replaced in 2024.
Дизайн және сипаттама
704 типті кемелер, бастапқыда азаматтық танкерлер ретінде салынған, толық жүктемелі ығысуы бар, ал олардың өлшемдері және олардың ұзындығы , ені және сусыруы құрайды. Олар отын майына және суға арналған сыйымдылығы бар. Рон класындағы кемелер бір валмен айналатын, басқаруға болатын пернесі бар 12 цилиндрлі MaK дизель қозғалтқышымен жабдықталған, қуаты - . Бұл кемелер класындағы кемелерге максималды жылдамдығы және жылдамдығы - км/с екенін береді. Кемелер азаматтық экипажмен жабдықталған және 42 адамнан тұрады. Кемелерде екі жер-әуе зымыраны орнатуға арналған позиция бар.
The Type 704 replenishment ships, originally constructed as civilian tankers, have a full load displacement of and were measured at and They are long with a beam of and a draught of They have capacity for of fuel oil and of water. The Rhön class are powered by one MaK 12 cylinder diesel engine turning one shaft with a controllable pitch propeller, rated at This gives the vessels in the class a maximum speed of and a range of at The ships are civilian crewed and have a complement of 42. The ships have two positions for portable surface to air missiles.
Қызмет тарихы
Ливия Рендсбургта (Батыс Германия) орналасқан Kröger компаниясынан екі ірі қышқыл танкерін, "Окен" және "Окапи" атты кемелерді тапсырыс берді. "Окен" 1974 жылдың 23 тамызында, ал "Окапи" 1975 жылдың 13 ақпанында суға түсірілді. Екі кеме де 1976 жылы Батыс Германия Әскери-теңіз күштеріне сатып алынып, әскери-теңіз күштерін жабдықтау танкерлеріне айналдыру үшін қайта жабдықталды. "Окен" Kröger компаниясымен қайта жабдықталды және Германиядағы таулы аймақтың атымен "Рён" деп аталды. "Окапи" Bremerhaven қаласына қайта өңдеуге жіберілді және Германиядағы таулы аймақтың атымен "Шпессарт" деп аталды. Екі кеме де 1977 жылы қызметке кірісті. 2009 жылдың 1 сәуірінде Сомали жағалауындағы қарақшылар "Шпессартты" коммерциялық танкер деп жаңылысып, кемеге шабуыл жасап, оқ ашты, содан кейін кемеге көтерілуге тырысты. Шабуылға тойтарыс берілді, ал бірнеше әскери кемелер қарақшыларды қуды, ақырында грек фрегаты оларды ұстады. Қарақшылар сотқа өткізу үшін неміс фрегаты "Райнланд Пфальцқа" тапсырылды. 2018 жылдың шілдесінде екі кеменің де күрделі жөндеу жұмыстарына байланысты қызметтен шығарылғаны және "Шпессарттың" қозғалтқышына толық жөндеу қажеттігі туралы хабарланды.
Two bulk acid tankers were ordered by Libya as Okene and Okapi from Kröger at their yard in Rendsburg, West Germany. Okene was launched on 23 August 1974 and Okapi on 13 February 1975. While still under construction, the two ships were acquired by the West German Navy in 1976 for conversion to naval replenishment tankers. Okene was converted by Kröger and was renamed Rhön for a mountain range in Germany. Okapi was taken to Bremerhaven for conversion and renamed Spessart, also a mountain range in Germany. Both ships entered service in 1977. On 1 April 2009, pirates operating off the Somalian coast mistook Spessart as a commercial tanker and opened fire on it before attempting to board the ship. The attack was repelled and the pirates were chased by several naval ships, eventually being captured by a Greek frigate. The pirates were handed over to the German frigate Rheinland Pfalz to be prosecuted. In July 2018, it was announced that both vessels of the class were laid up due to heavy maintenance required to get them back into service and that Spessarts engine would require a complete overhaul.
Жаңа май құю қондырғылары
Ескірген танкерлерді ауыстыру жоспарланған. Бундестаг 2021 жылы осы мақсатқа қаражат бекітті. Федералдық қорғаныс министрлігі келісімшартты беру кезінде көптеген қателіктер жіберді. Министрлік бұл келісімшартты Еуропа бойынша ашық тендерге шығармады, тек Германия ішінде ғана өткізді. Норвегия және Ұлыбритания сияқты көрші елдер салыстырарлық кемелерді Германия бағасының бір бөлігіне сатып алды. Министрлік мұны стратегиялық себептермен түсіндірді. Екі жаңа танкерді құрылысына берілген келісімшарт 2021 жылдың шілдесінде Бремендегі Lürssen кеме жасау шеберханасына (Naval Vessels Lürssen NVL) тапсырылды. Осы кезде NVL талап еткен бағаның тым жоғары екені анық болды. Құн төмендету үшін Бундесвер кемелердің техникалық жабдыламын нашарлатты: екінші жетек білігі орнатылмады және танкерлердің сыйымдылығы кемітілді. Кемелер кем дегенде 250 миллион еуроға артық төленді. Жаңа кемелер Росток қаласындағы Нептун кемежайында салынады.
The outdated tankers were planned to be replaced. The Bundestag approved money for this in 2021. The Federal Ministry of Defence made numerous mistakes in awarding the contract. The ministry did not put the contract out to tender throughout Europe, but only within Germany. Neighbouring countries such as Norway and Great Britain bought comparable ships for a fraction of the German price. The ministry justified this with strategic reasons. The contract for the construction of two new tankers was awarded to the Lürssen Shipyard (Naval Vessels Lürssen NVL), Bremen in July 2021. At that point, it was already clear that the price demanded by NVL was too expensive. In order to reduce costs, the Bundeswehr accepted poorer technical equipment for the ships: no second drive shaft was installed and the capacity of the tankers was reduced. The ships were at least 250 million Euros too expensive. The new ships will be built at Neptun Werft, Rostock.